Sensors vir Kia Rio 3
inhoud
Vir alle moderne motors, en veral vir die Kia Rio 3, laat sensors die ECU toe om die lug-brandstofmengsel voor te berei, asook om die gladde werking van die enjin te handhaaf. As een van hulle gebrekkig is, sal dit die werking van die enjin, die dinamika van die motor en natuurlik brandstofverbruik beïnvloed. As die werking van die krukassensor onderbreek word, sal die enjin heeltemal ophou werk. Daarom, as die "Check" -lamp skielik op die model van die toestel opgemerk word, word dit aanbeveel om onmiddellik die diensstasie te kontak om die probleem op te klaar en op te los.
Krukassensor vir Kia Rio 3 en sy foute
Krukassensor - DKV, geïnstalleer op voertuie met 'n elektroniese enjinbestuurstelsel (ECM). DPKV - 'n Onderdeel wat die enjin ECU toelaat om die ligging van die kleptydsensor te beheer. Dit verseker die doeltreffendheid van die brandstofinspuitingstelsel. DPC help om te bepaal wanneer die silinders van 'n binnebrandenjin met brandstof gevul moet word.
Die krukasspoedsensor beïnvloed die werking van die enjin. Wanfunksies veroorsaak dat die enjin stop of bloot onstabiele werking van die binnebrandenjin - brandstof word nie betyds verskaf nie, en daar is 'n gevaar dat dit in die silinder ontbrand. Die krukas word gebruik om die brandstofinspuiters en ontsteking aan die gang te hou.
Danksy hom stuur die ECU seine oor die knie, dit wil sê oor sy posisie en spoed.
Foute wat verband hou met DC Kio Rio 3:
- Kringprobleme - P0385
- Ongeldige vlag - P0386
- Sensor nie gelees nie - P1336
- Frekwensieverandering - P1374
- DC-aanwyser "B" ondergemiddeld - P0387
- DC-aanwyser "B" bogemiddeld - P0388
- Probleme in die sensor "B" - P0389
- Evalueer onwerkbaarheid - P0335
- Wanfunksie van die vlaksensor "A" - P0336
- Die aanwyser is onder die gemiddelde DC "A" - P0337
- Sensor sensor "A" bogemiddeld - P0338
- Skade - P0339
Krukassensorfoute vind plaas as gevolg van 'n oop stroombaan of slytasie.
Nokassensor Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio en sy wanfunksies
Die DPRV koördineer die werking van die brandstofinspuitingstelsel en die enjinmeganisme. Die fasesensor is onafskeidbaar van die krukas. Die DPRV is langs die tydratratte en kettingwiele geleë. Die gebruikte nokassensors is gebaseer op magneet en Hall-effek. Albei tipes dien om spanning vanaf die enjin na die ECU oor te dra.
Nadat die maksimum dienslewe verstryk het, hou die DPRV op om te werk. Die mees algemene rede hiervoor is die slytasie van die interne wikkeling van die drade.
Diagnose van probleme en foute van die Kia Rio-nokas word uitgevoer met behulp van 'n skandeerder.
- Kringprobleme - P0340
- Ongeldige aanwyser - P0341
- Sensorwaarde ondergemiddeld - P0342
- Bogemiddeld - P0343
Kia Rio 3 spoed sensor, foute
Vandag word die meganiese metode om spoed te meet nie meer in motors gebruik nie. Toestelle gebaseer op die Hall-effek is ontwikkel. Die polsfrekwensiesein word vanaf die beheerder oorgedra, en die transmissiefrekwensie hang af van die voertuigspoed. Die spoedsensor, soos sy naam aandui, help om die presiese spoed van beweging te bepaal.
Die taak is om die tydinterval tussen seine vir elke kilometer te meet. Een kilometer stuur sesduisend impulse uit. Soos die spoed van die voertuig toeneem, neem die transmissiefrekwensie van die pulse dienooreenkomstig toe. Deur die presiese tyd van die polsuitsending te bereken, is dit maklik om die verkeerspoed te kry.
Wanneer die voertuig uitloop, bespaar die spoedsensor brandstof. Dit is redelik eenvoudig in sy werk, maar met die geringste ineenstorting verswak die werking van die motorenjin.
DS Kia Rio is vertikaal op die handratkas geleë. As dit misluk, begin die enjin wanfunksioneer. Die spoedsensor, soos die nokas, word in die geval van 'n onklaarraking nie herstel nie, maar onmiddellik met 'n nuwe onderdeel vervang. Meestal word die aandrywing vernietig.
- Spoedsensor kring wanfunksie - P0500
- Swak aangepas DS - P0501
- Ondergemiddelde DS - P0502
- Bogemiddelde SD - P0503
Temperatuursensor vir Kia Rio
Die temperatuursensor word gebruik om te waarsku teen enjinoorverhitting, waardeur die bestuurder die motor rem en sag maak voordat iets verkeerd loop weens oorverhitting. Met behulp van 'n spesiale wyser word die temperatuur van die enjin op die huidige tyd vertoon. Die pyl gaan op wanneer die aansitter aangeskakel word.
Die meeste Kia Rio-eienaars beweer dat daar geen temperatuursensor in die motor is nie, want hulle kyk eenvoudig nie na die aantal enjingrade nie. Die enjintemperatuur kan indirek verstaan word deur die "Engin Coolant Temperature Sensor".
Foute wat verband hou met DT Kia Rio 3:
- Ongeldige vlag - P0116
- Ondergemiddeld - P0117
- Die aanwyser is bo die norm - P0118
- Probleme - P0119
Die weerstand van die sensor hang af van die temperatuur van die koelmiddel. Om te verifieer dat die sensor behoorlik werk, dompel dit eenvoudig in kamertemperatuurwater en vergelyk lesings.
Gevolgtrekking
'n Moderne motor is 'n volledige stelsel van toestelle wat met mekaar verbind is deur 'n stel sensors. As die werking van letterlik een sensor onderbreek word, sal die stelsel misluk.
Die lug in die enjin word deur 'n nokassensor beheer, en afhangende van die volume daarvan, bereken die ECU die toevoer van die werkende mengsel na die enjin. Deur die krukassensor te gebruik, monitor die beheereenheid die enjinspoed, en die beheerstelsel reguleer die lugtoevoer. Met die hulp van die beheereenheid tydens parkering word luierspoed gehandhaaf wanneer die enjin warm is. Die stelsel verskaf enjinopwarming teen hoë snelhede deur die luierspoed te verhoog.
Al hierdie sensors word in moderne motors gevind, en nadat hulle hul toestel en foute bestudeer het, is dit baie makliker om die diagnostiese resultate te verstaan en die nodige onderdeel vir die motor te koop.
