Banddruksensors Hyundai Tussan

Vir 'n stel winterwiele het ek druksensors vir die TPMS-stelsel op Ali bestel - 4 stuks. - 4178,75 roebels. Banddruksensor onderdeelnommer: 52933-C1100.

TPMS-sensors vir Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100.

Sensorfrekwensie 433MHz.

Druksensors 52933-C1100 - 1.

Druksensors 52933-С1100 — 2 stuks.

Druksensors 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Druksensors 52933-C1100 - 4.

Dit is tyd om skoene te ruil, voor elke installasie van die wiele hardloop ek die wiele om hulle te balanseer.

Voordat ek balanseer, haal ek al die ou gewigte af, toe word 'n probleem ontdek: die gomresidu op die gewigte wou nie verwyder word nie!

Probleem: Kleefmiddelreste van balansgewigte.

Baie goeie gom, niks word afgewas nie.

Jy kan niks op metaal vryf nie - die verf is gekrap, uitgevee met 'n lap, kwas, stuk hout, plastiekding uit die plastiekverwyderingsstel, gebruikte seep, feetjies, rekordskoonmaker, teervetverwyderaars, ontvetter, asetoon, verdunner 646, wit gees, WD -shku, niks. Dit het nie gehelp nie! Hulle skryf op die internet dat skoonmakers / verwyderaars van harsreste en WD-boks help, ek weet nie. miskien het hulle vir my 'n baie goeie gom gegee, maar hulle het nie gepas nie.

Wit gees het die beste van alles gehelp, maar steeds baie stadig.

Die middele wat gebruik is, het nie gehelp nie.

Ek het dus besluit om die beweging van die perd te gebruik (ek het daaroor op die internet self gelees).

Die beste middel is 'n ou skyf tepel.

Ek het dit soos 'n mondstuk in 'n boor gesit en die rekkie oor die gom gaan hou.

In 'n boor gesit en na die gom gegaan!

Plak vlekke...

Die gom word met 'n dun lagie gesmeer, en dan word witspiritus sonder moeite geneem!

Wiele het met die hand in die motorhuis ingeskuim.

• Ek het die skoon skywe na 'n motordiens geneem - die installering van sensors en balansering het 800r + 150r nuwe heffings gekos.
• Ek het self die bande in die motorhuis verander.

Na installasie het ek uitgegaan vir 'n stap - ek wou regtig hê die sensors moet bepaal word. Van die eerste keer af was die sensors nie bepaal nie ... ek het 'n bietjie gery ... (sowat 2 km). Vanaf die tweede keer was die Sensors ook besluiteloos (ek het om die stad gery teen 'n spoed van 30-40-50 km/h), het sowat 5 km gery, vae twyfel het reeds begin ontstaan ​​... (maar ek het gesondig by lae spoed).

Vir die derde keer het ek die stad op die snelweg verlaat, opgestaan ​​teen 'n spoed van 110-120 km/h en na 7,3 km het die BC 'n druk van 2,3 atm op alle wiele getoon! Hoera, kamerade!

Die sensors is bepaal: die BC het 2,3 atm getoon na 7,3 km teen 'n spoed van 110 km/h.

Hoe om 'n foutiewe bandsensor (TPMS) uit te vind en die fout terug te stel

Hi almal! Vandag sal ek jou vertel hoe om 'n foutiewe banddruksensor (TPMS) gratis te identifiseer en die fout op die instrumentpaneel terug te stel! Soos:

Wat kan veroorsaak dat die TPMS-wanfunksie-aanwyser brand?

Letterlik, tpms is 'n banddrukmoniteringstelsel (banddrukmoniteringstelsel) en daar kan verskeie redes vir hierdie fout wees:

1. Die druk in een of meer bande het gedaal;
2. Een of meer banddruksensors op die wiele is foutief.

Selfs met 'n drukval in die wiele van 0,1 atm, behoort die TPMS-wanfunksiesensor op die paneelbord te verlig, so kyk eers na die banddruk voor enige prosedure!

Banddruk kan sonder 'n drukmeter nagegaan word, met behulp van die program en skandeerder elm 327 weergawe 1.5, dan sal ek jou wys hoe om dit te doen ...

Hoe om 'n foutiewe TPMS-bandsensor te vind?

Om te begin, sal jy die volgende nodig hê:

1. As daar geen adapter (skandeerder) ELM 327 is nie, koop dit dan: a) skakel 1; b) skakel 2;
2. Android-foon + hobdrive-program (gratis weergawe), maar nie van die speelmark nie, dit wil sê vir avant.

• Installeer die program op jou slimfoon, laat loop dit, koppel aan die skandeerder en gaan eers na hobdrive-instellings:
• Om dit te doen, klik eers op die skerms en dan op die instellings:
•  Kies "Voertuiginstellings":
•  Gaan na "ECU-instellings":
•  In die reël "ECU-tipe":
• Jy moet Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD kies:
•  Klik nou OK, OK, en stoor daardeur die instellings. Die volgende stap is om die TPMS-bandsensorinstellings te stel, gaan na instellings en klik "TPMS-instellings":
•  Hier klik ons ​​op "Type":
•  En spesifiseer "ontbrekende of geaktiveerde TPMS":
• Klaar, die program is opgestel! Nou, om die huidige banddruk uit te vind, klik "Displays" - "Banddruk" en jy sal 'n benaderde beeld sien:
• Reeds in hierdie prentjie kan jy sien dat die TPMS-wanfunksie-aanwyser aan is as gevolg van 'n stukkende of onwerksame sensor op die linkervoorwiel. Sy druk en temperatuur is nie sigbaar nie!
• U kan ook inligting oor die sensors sien, dit is geleë in "Displays" - "Information about TMPS"

Alles oor banddruksensors Hyundai

Nuwe motormodelle word veiliger en meer betroubaar stelsels toegerus met verskeie komplekse vir gemak van werking. Een van sulke komplekse, wat bykomende veiligheid in die werking van verskeie soorte voertuie bied, is banddrukmonitering.

Sensors vir nuwe modelle

Soos ons almal weet, verseker die handhawing van presies die korrekte banddruk die veiligste moontlike rit in die motor, bespaar brandstofverbruik en maak dit die bestuur makliker.

Sommige gevorderde modelle van moniteringstelsels kan nie net banddruk monitor nie, maar ook lugtemperatuur in die kamers. In hierdie artikel sal ons die hoofkenmerke daarvan, oorsake van wanfunksies en installasie, die demontage van hierdie stelsel met ons eie hande oorweeg.

sensor

Hierdie stelsel kan die volgende parameters beheer:

• wiel lekke;
• demontering van die band van die skyf;
• oorverhitting van die lug in die wiel;
• lug-ets deur die tepel;
• die maksimum toelaatbare bandlading oorskry.

Hyundai Creta sensor

Die Hyundai Creta-banddrukmoniteringstelsel monitor druk en temperatuur. Sensors van alle wiele word in 'n gemeenskaplike beheerstelsel gekombineer. Alle aanduidings word in die elektroniese beheereenheid ECU verwerk.

Ingesluit in die fabriekspakket van die boordrekenaar. Alle inligting word op die skerm van die motor vertoon. In meer gevorderde konfigurasies kan hierdie data gedupliseer word deur ligseine en data-oordrag na 'n selfoon.

As druksensors nie in die fabriekstoerusting van die motor geïnstalleer is nie, kan u dit self installeer en die beheereenheid in die kajuit plaas, sien die foto vir meer besonderhede. Kommunikasie tussen die sensors en die beheereenheid word uitgevoer in die reeks van 433,92 MHz via radio-oordrag. Wanneer die battery ontlaai is, is dit nodig om die sensor heeltemal te verander.

hyundai creta sensor

Die sensors word op die Hyundai Creta-model gemonteer deur 'n spesiale adapter wat styf aan die rand vasgemaak is. 'n Dop is reeds van buite op hierdie toestel vasgeskroef. Hyundai-druksensors verskil deurdat die beheerstelsel self kan herken van watter wiel die sein kom, dit wil sê hulle hoef nie genommer te word nie.

Die druk word bepaal deur die bandomtrek te meet. ’n Leë band tol vinniger as ’n behoorlik opgepompte band. Deur hierdie verskil te meet, kan die lugdruk in die bande bepaal word. Daarbenewens word inligting van die ABS-stelsel gebruik. Die negatiewe kant van so 'n stelsel is dat dit onmoontlik is om die druk in die parkeerterrein te meet, aangesien die wiel stilstaan.

Wanneer 'n daling in banddruk bespeur word, reik die boordrekenaar waarskuwings uit:

• in die vorm van 'n ligsein oor die wiel wat afkom,
• nooddriehoek in geval van 'n wanfunksie in die motor;
• beeld van 'n motor met 'n gemerkte noodband.

Dit is onmoontlik om die motordruksensors op u eie af te skakel, aangesien hierdie stelsel in die boordrekenaar ingebou is. As die wielsensors verwyder word, sal die stelsel 'n alarm gee en die beheereenheid sal die motor in diensmodus plaas.

Om hierdie opsie heeltemal uit te skakel, moet jy 'n spesialis kontak om die aanboordrekenaar op te dateer. Nog 'n opsie om hierdie stelsel te omseil kan wees om vals inligting vir die boordrekenaar oor die toestand van die sensors in te stel. Maar selfs hier word die ingryping van 'n spesialis vereis.

Drukmeter

As die banddruksensor aan is terwyl die masjien loop en die bande in 'n goeie toestand is, kan die sensor defektief wees. Dit kan om verskeie redes wees:

• as die wiel diep genoeg in die slaggat geval het en die sensor-hegpunt beskadig is;
• wanneer die wiel by die bandpas gebuig is, is die sensor beskadig;
• die battery het verval;
• die sensor het net misluk.

In hierdie geval is dit nie moontlik om die foutiewe sensor op u eie te vervang nie, aangesien dit nodig is om die wiel weer skoon te maak, wat slegs in gespesialiseerde werkswinkels moontlik is.

’n Spesiale gereedskap word gebruik om die sensor uit die bracket te verwyder, en sensors moet dalk gekalibreer en herprogrammeer word.

Daarom is daar net een uitweg - om na die vulstasie te gaan.

Sensor Hyundai Tucson

Hyundai Tussan is toegerus met banddruksensors. Alle sensors is dieselfde. Die stelsel herken outomaties sensorseine en stuur inligting na die standaard hoofeenheid. Die frekwensie waarteen die sensors van hierdie model werk, is 433,0 MHz. Volgens die vervaardiger se berekeninge is die battery genoeg vir 7-8 jaar se werking.

Sensor Hyundai Tucson

As u 'n motor in 'n motorhandelaar koop met 'n stel winterbande of, afhangende van die seisoen, inteendeel, somerbande, beveel ons aan dat u die integriteit van die wiele met sensors nagaan. Dikwels is daar net een stel sensors. In hierdie geval sal die werking van die motor ongerieflik wees as gevolg van die konstante aanduiding van 'n TPMS-stelselfout, dit kan in die video gesien word.

Die sensors verskaf druklesings met 'n akkuraatheid van 0,01 atm. Wanneer die motor stilstaan, is die sensors in slaapmodus en verbruik nie krag nie; aktivering vind slegs plaas terwyl die voertuig beweeg. Dit is ook moontlik om hierdie stelsel slegs te deaktiveer deur die aanboordrekenaar te flits. Ons het dit hierbo in meer besonderhede bespreek.

Sensor vir Santa Fe

Die belangrikste verskil tussen die Hyundai Santa Fe de Creta-beheerstelsel en Tussan is dat die sensors deur 'n spesiale program voorgeskryf word, elkeen op sy plek.

As die wiele dus na herstel omgekeer word, brand die foutsimbool op die paneelbord. Jy kan dit afskakel deur die wiele op hul plekke te installeer of deur die sensors van 'n gemagtigde handelaar te flits.

Hierdie prosedure neem vyf minute en laat jou toe om die ligging van die sensors korrek te spesifiseer.

Druksensor vir Santa Fe

Santa Fe-eienaars kla oor 'n algemene probleem met hierdie stelsel. Dit gebeur dat 'n fout op die skerm vertoon word en al die wiele word eweredig opgeblaas.

Om die wanfunksionering uit te skakel, is dit nodig om die probleemwiel tot 300 kPa op te blaas, en dan die druk in alle bande gelyk te maak met 'n drukmeter. As 'n reël is so 'n prosedure voldoende vir Santa Fe, en dan verdwyn die fout.

Die eienaars van Hyundai Creta en Tussana het nie sulke foute aangemeld nie.

Oor die algemeen kan ons tot die gevolgtrekking kom dat Hyundai probeer om motoreienaars soveel as moontlik te beskerm met behulp van 'n soortgelyke banddrukmoniteringstelsel. Die Solaris-reeks is ook toegerus met soortgelyke sensors. Die stelsel werk en lig die bestuurder vinnig in oor die toestand van die wiele. Die inligting word elke 60 sekondes opgedateer, wat jou toelaat om die mees onlangse data te hê.

Bande Hyundai Tussan: gereelde en toelaatbare rubbergroottes, druk

Baie motoreienaars onderskat die belangrikheid van bande, verwaarloos hul tegniese toestand, dikwels as gevolg hiervan vind ongelukke, botsings en ongelukke plaas.

Die Hyundai Tucson-motorvervaardiger beveel maandelikse inspeksies van bande en vellings aan. En voor 'n lang, onbeplande reis.

AANDAG! Ek het 'n heeltemal eenvoudige manier gevind om brandstofverbruik te verminder! Dink jy nie? ’n Motorwerktuigkundige met 15 jaar ondervinding het ook nie geglo totdat hy dit probeer het nie. En nou spaar jy 35 000 roebels per jaar op petrol! Lees meer"

Die bandgroottes wat op die Hyundai Tucson geïnstalleer is, is wyd, so die eienaar sal nie probleme hê om bande te kies nie. Die hoof van die diensstasie beveel egter aan om komponente te koop met oorspronklike katalogusnommers wat in die instruksiehandleiding aangedui word.

Watter bandgroottes beveel die vervaardiger aan?

Bandkeuse is 'n werklike probleem vir die meeste Hyundai Tucson-eienaars aangesien die "groottereeks" beperk is. Langtermyn bestuur met bande van die verkeerde grootte lei tot 'n afname in voertuigbeheerbaarheid, noodsituasies.

Wiele Bande

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

Die transkripsie lees soos volg:

• wiel velg breedte;
• oppervlak deursnee;
• uitgang lengte;
• bandwydte;
• hoogte in persentasie;
• deursnee van die metaalrand.

Hoe hoër die skyf in die motor gemonteer is, hoe groter is die risiko van gly, wat die bestuursdoeltreffendheid verminder. Terselfdertyd het buitensporige lae vellings ook 'n negatiewe uitwerking op grondvryhoogte, wat grondvryhoogte verminder en die motor se flotasie beperk.

Watter nie-standaard groottes kan verskaf word?

Wiele Bande

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Wat is die banddruk

Elke bandvervaardiger bepaal die banddruk individueel, gebaseer op sy tegniese aanwysers en kenmerke. Die presiese data word altyd in die voertuigbedryfsinstruksies aangedui.

Omgewingnaam (balk)

Voorkant (somer)	2.1
Agter (somer)	1,9
Vol gelaaide voorkant	2,4
Agter vol vrag	2,8
Winter (voor/agter)	2,2 / 2,1

Oorsig van die beste somer- en winterbande

Die gewildste winterbande vir Hyundai Tucson:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Die loopvlak bestaan ​​uit Velcro, wat maksimum greep op nat sypaadjie, los sneeu bied. Die maksimum gebruikstemperatuur is 25° met 'n "-" teken. Kritiese merk by -35°. Die gemiddelde koste in aanlyn katalogusse is 8500 roebels.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 is 'n gebalanseerde verhouding van prys en kwaliteit. Die band bied goeie greep op los sneeu, ys by lae temperature. Die gemiddelde prys is 7000 roebels.
• Dunlop Winter Sport 5 is 'n sagte rubberverbinding wat nie hard word as die temperatuur daal nie. Die prys van een band is 5500 roebels.
• Pirelli Winter Sottozero 3 is 'n gewilde model onder motoriste van die GOS, insluitend die Russiese Federasie. Goeie kwaliteit, spesifikasies teen 'n bekostigbare prys. Die lewensduur voor vervanging oorskry 60 - 70 duisend kilometer. Die gemiddelde prys in die streek is 5000 roebels.
• Nokian WR D4 is 'n begrotingsopsie vir die meeste motoreienaars. Hoë kwaliteit haak, lang lewensduur, bekostigbare prys vanaf 2900 roebels.

Somerbande vir Hyundai Tucson:

• Goodyear Ecient is 'n kwaliteit band teen 'n premium prys van 'n Europese vervaardiger. Die band word binne 'n paar sekondes warm en bied die wydste kontakarea met die padoppervlak. Rubber waarborg greep, beheer, draaie, minimum persentasie dryf by medium en hoë spoed. Die gemiddelde prys is 5000 roebels.
• Grip Performance is 'n begrotingsopsie van 'n Europese handelsmerk. Beter as standaardrubber in terme van tegniese eienskappe, aanvaarbaar vir gebruik in stedelike omgewings. Prys vanaf 5500 roebels.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 is ook 'n goedkoop model ter waarde van 6000 XNUMX roebels. Bo-gemiddelde kwaliteit teen 'n bekostigbare prys.
• Die Dunlop SP Sport MAXX RT2 is 'n eenrigting-loopvlakband wat hoë beheer en minimale voertuigrol bied wanneer jy in draaie ingaan, ongeag weers- en temperatuurtoestande. Die gemiddelde koste is 5200 roebels.
• Die Dunlop SP Sport MAXX RT-bande is soortgelyk aan die vorige bande, behalwe dat die loopvlakpatroon asimmetries is. Prys vanaf 5100 roebels.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - lang lewensduur - die belangrikste "hoogtepunt" van rubber. Die gemiddelde gebruikstydperk oorskry 65 000 km voor vervanging. Die gemiddelde prys is 5500 roebels.

Diensstasiespesialiste beveel sterk aan om bande streng volgens die seisoene te verander, in 'n mindere mate deur universele all-seisoen bande te gebruik. Die bedryfstemperatuurreeks is etlike grade laer as seisoenale bande, wat die voertuig se hantering verminder.

Hoe banddruksensors werk, hoe om te deaktiveer

Produksiemodelle van die tweede generasie Hyundai Tussan is toegerus met elektroniese banddruksensors. In die eerste generasie word meganiese sensors geïnstalleer. Weens die gebrek aan doeltreffendheid, inligtingsinhoud, is laasgenoemde deur "moderne" vervang.

Die hooftaak van die digitale toestel is om veranderinge in banddruk op te spoor, data aanlyn na die elektroniese beheereenheid oor te dra. Laasgenoemde vergelyk die aanwysers met die geprogrammeerdes, lig die bestuurder in oor 'n moontlike wanfunksie. Dikwels is dit 'n klanksein in kombinasie met 'n flikkerlig.

Beginsel van werking

• Die druksensor is in die band geïnstalleer. Dit moet met 'n pap band gedoen word.
• Sodra dit geaktiveer is, meet die beheerder die druk met intervalle van 3 sekondes en stuur die data na die ECU. Bluetooth-tegnologie word as 'n kommunikasiemiddel gebruik.
• Die elektroniese beheereenheid ontleed die aanwysers wat vir elk van die wiele verkry is, vergelyk dit met die gespesifiseerde parameters.
• Die eindresultaat kan op 'n slimfoon gedupliseer word as 'n spesiale toepassing op laasgenoemde geïnstalleer is.

Hoe om druksensors op Hyundai Tucson uit te skakel

Daar is nie iets soos om 'n sensor te deaktiveer nie, want dit is nie moontlik nie. In die geval van 'n ongemagtigde afskakeling van die beheerder, vertoon die instrumentpaneel (lig op) "Fout".

Sommige motoreienaars oefen fisiese demontage van beheerders by vulstasies. Moenie probeer om dit self te doen nie, aangesien nie-professionele ingryping nie die volle funksionaliteit van die elektroniese beheereenheid waarborg nie.

Die verwydering van die sensor moet op hardewarevlak in die elektroniese enjinbeheereenheid geregistreer word.

Sensor sensitiwiteit

• Skerp drukstoot as gevolg van val in 'n gat, 'n slaggat op die pad;
• Lae/hoë kritieke druk;
• installering van rubberbande min of meer as die aanbevole norme;
• installering van 'n beskadigde band;
• Ongelyke verspreiding van die vrag op die as, passasiers in die voertuig;
• Sistematiese werking van die beheerder op die oomblikke van die opheffing, die sak van die masjien;
• Metaalkettings word op rubberbande gemonteer.

Werk wanneer 'n digitale sensor op 'n Hyundai Tucson geaktiveer word

• Inspekteer die band vir integriteit, geen ooglopende defekte nie.
• Meet werklike druk.
• Pomp lug soos nodig.
• Gaan skyfintegriteit na.
• Bestel diagnose by die naaste diensstasie om die digitale sensor na te gaan.

Bandindekse en -merke

Om die regte band te kies, moet jy indekse en ander benamings op rubber kan lees, insluitend:

• "T" - die maksimum toelaatbare spoed is nie meer as 195 km / h nie. "H" - 210 km / h. Dit word nie aanbeveel om die spoedreeks te oorskry nie, aangesien daar 'n hoë waarskynlikheid is van struikeling, kabelvervorming en as gevolg daarvan 'n noodgeval;
• "Q" - vragvermoë-indeks: van 90 tot 500 kg;
• "ET" - die uitsetkoëffisiënt van die kant van die metaalrand;
• "KM" - gedeeltelike en volle vrag indeks: nie meer as drie passasiers, vrag in die kattebak tot 50 kg;
• "M + S" - vol vrag - meer as drie mense en meer as 50 kg in die kattebak.

Wat affekteer banddruk Hyundai Tucson

• Bestuursveiligheid en gemak. Opgepompte bande word styf, wanneer 'n put, 'n slaggat getref word, word 'n kenmerkende klop uitgestuur. Daar is 'n hoë waarskynlikheid van vervorming van die metaalrand, die hellingshoek van die punt is gebreek.
• Brandstofverbruik: hoe laer die druk, hoe meer krag moet die enjin uitoefen om die stuurwiel te draai, die motor te beweeg. Met oorgepompte bande is brandstofverbruik binne normale perke.
• Voertuigonderstel en -vering: Opgeblaasde bande absorbeer nie die impak van stampe, stampe nie, maar dra dit heeltemal oor na die stuurstange, stuurknokkels en kogelgewrigte. Daarom misluk die elemente van die stuurstelsel vinniger.
• Skokbrekers en stutvere: Soos die stuurrak, slyt stange, punte en elemente vinniger weens sistematiese werk. Sterk skokke, impakte dra by tot die feit dat die spoele van die veer bars, vervorm, en die skokbrekerstaaf breek die silinder.

In die geval van probleme met herstel, diagnostiek van komponente en samestellings, soek hulp van spesialiste van diensstasies, werkswinkels, dienssentrums.

Hoe om banddruksensors uit te skakel

• Hoe om banddruksensors uit te skakel Goeiemiddag almal. Ek het iewers op hierdie forum gelees dat OD banddruksensors vir 3 duisend roebels kan afskakel. Ek het twee oordosis gehad, en oral het hulle vir my gesê dit is onmoontlik. Het iemand enige onderbrekings ervaar? Moet net nie oor die nut daarvan praat nie. Vraag oor die moontlikheid van deaktivering.
• Aanhaling: Oorspronklik geplaas deur scajt Goeiemiddag almal.
  
  Ek het iewers op hierdie forum gelees dat OD banddruksensors vir 3 duisend roebels kan afskakel. Ek het twee oordosis gehad, en oral het hulle vir my gesê dit is onmoontlik. Het iemand enige onderbrekings ervaar? Moet net nie oor die nut daarvan praat nie. Vraag oor die moontlikheid van deaktivering. Wat kan jy doen, die lede van die klub het reeds van die forum uitgeteken, dit blyk dat daar inligting van die URS was, nie om te deaktiveer nie, maar om die foutaanduiding te verwyder, sover ek onthou ...
• Net hierdie aanduiding is irriterend.
• Aanhaling: Boodskap van Provo Wat kan gedoen word, die lede van die klub het reeds van die forum uitgeteken, dit blyk dat daar infa van die URS was, nie om dit af te skakel nie, maar om die foutaanduiding te verwyder, sover ek onthou ... Ja, die infa het deurgeglip, jy hoef net die bolle uit te skroef
• Aanhaling: Geplaas deur Sergio Ja, die infa het deurgeglip, jy hoef net die gloeilampe uit te skroef en die opspringplaat te seël.
• Aanhaling: Oorspronklik geplaas deur Anatoly
• Aanhaling: Oorspronklik geplaas deur Serge Raak die hel buite werking Dis reg! Sny hierdie Gordiese knoop!
• Aanhaling: Oorspronklik geplaas deur scajt Goeiemiddag almal. Ek het iewers op hierdie forum gelees dat OD banddruksensors vir 3 duisend roebels kan afskakel. Ek het twee oordosis gehad, en oral het hulle vir my gesê dit is onmoontlik. Het iemand enige onderbrekings ervaar? Moet net nie oor die nut daarvan praat nie. Vraag oor die moontlikheid van deaktivering. ______________________ Ek dink nie die amptelike handelaar sal jou in hierdie saak help nie, want as iets met die motor gebeur, word die handelaar van 'n lisensie ontneem en deur die howe gesleep. Dit moes verstaan ​​gewees het toe hy na hulle toe gegaan het.
• Aanhaling: Boodskap van Provo Wat kan gedoen word, die aarbeie het reeds uitgeteken van die forum, dit blyk daar was inligting van die URS: moenie deaktiveer nie, maar verwyder die foutaanduiding, sover ek onthou. Ja, jy kan dit doen glad
• Aanhaling: Oorspronklik geplaas deur Urs Ja, jy kan dit doen geen probleem nie. Hoe gaan ek my skoene in die somer verander, die alarm kom afskakel, het die prys gestyg?