Koelmiddelvlaksensor: toestel, herstel, vervanging, hoe om dit self te doen
inhoud
Gewilde vriesvriesvlaksensors vir Stralis, TGS, Transporter turbo-inspuitingsvoertuie is betroubaar. Onderbrekings word gewoonlik met 'n kragonderbreking geassosieer en word maklik reggemaak. 'n Toestel met 'n stukkende omhulsel digtheid kan nie herstel word nie en moet vervang word. Dit is nodig om antivries in die tenk te meet slegs wanneer die enjin koud is. Die oppervlak van die koelmiddel moet tussen die merke op die tenkwand geleë wees.
Oorverhitting van die motor enjin kan lei tot ernstige gevolge. Om te waarsku vir 'n onklaarraking, is daar vriesmiddelvlak- en koelmiddeltemperatuursensors op die uitbreidingstenk. Die seine van hierdie toestelle beheer die parameters van die koelmiddel en waarsku van 'n noodgeval.
Waar is die koelmiddelvlak-aanwyser
Die toestel beheer die teenwoordigheid van koelmiddel in die uitbreidingstenk van die motor. Wanneer die tenk leeg is, gee die toestel 'n alarm - die aanwyser van die verkoelingstelsel brand. Die koelmiddelvlaksensor is in die bufferplastiektenk geleë. Die deel speel 'n belangrike rol om die motorenjin teen oorverhitting en onklaarraking te beskerm.
Gewilde vriesvriesvlaksensors vir Stralis, TGS, Transporter turbo-inspuitingsvoertuie is betroubaar. Onderbrekings word gewoonlik met 'n kragonderbreking geassosieer en word maklik reggemaak. 'n Toestel met 'n stukkende omhulsel digtheid kan nie herstel word nie en moet vervang word. Dit is nodig om antivries in die tenk te meet slegs wanneer die enjin koud is. Die oppervlak van die koelmiddel moet tussen die merke op die tenkwand geleë wees.
Sensortoestel
’n Elektromeganiese toestel bepaal die toereikendheid van die koelmiddelvolume in die voertuig se verkoelingstelsel.
Die hoof tipes koelmiddel volume beheer:
- Die rietaanwyser meet die posisie van die toestel se spieël met behulp van 'n magnetiese vlotter. By die onderste punt word die elektriese stroombaan gesluit en die alarm word aangeskakel.
- Elektrode-toestelle meet geleidingsvermoë en beheer koelmiddelvolume.
- Die ultrasoniese koelmiddelvlaksensor werk deur die hoogte van die koelmiddelspieël te monitor. En in die geval van afwyking van die norm, gee dit 'n sein oor 'n wanfunksie.
- Hidrostatiese sensors reageer op veranderinge in koelmiddeldruk aan die onderkant van die tenk.
Motors is gewoonlik toegerus met vriesmiddelvlaksensors van die tipe "rietskakelaar". Die betroubare ontwerp van die toestel laat 'n lang tyd toe om in 'n chemies aggressiewe omgewing te werk.
Koelvloeistofvlak sensor
Hoofelemente
Die koelmiddelvlaksensortoestel is binne 'n plastiek "houer" van vriesmiddel geleë. Die toestel is ingesluit in die elektriese stroombaan van die motor en stuur 'n alarm na die paneel. Die hoofelement van die toestel is 'n verseëlde rietaanwyser. Die koelmiddelvolume word gemeet deur 'n vlotter wat langs 'n vertikale staaf beweeg.
Die beginsel van werking van die koelmiddelvlaksensor is in die verandering in die magnetiese veld vanaf die hoogte van die koelmiddelspieël in die tenk. Die kontakte word beheer deur vere wat die stroombaan sluit wanneer dit gestrek word. Die stroombaan het ook 'n alarm in die vorm van 'n gloeilamp.
Beginsel van werking
Om die masjien se motor teen oorverhitting te beskerm, is 'n kritieke taak, daarom word die koelmiddel in die buffertenk voortdurend gemonitor.
Die beginsels waarvolgens die koelmiddelvlaksensor in die stelsel werk:
- skepping van 'n elektromagnetiese veld in die hermetiese geval van die toestel;
- verandering in stroomweerstand in die wikkeling wanneer die ringvormige vlotter beweeg word;
- sluiting van kontakte deur vere in die afwesigheid van koelmiddel in die uitbreidingstenk;
- oordrag van 'n alarm na die skerm.
Motors word meer dikwels toegerus met rietskakelaars as gevolg van hul betroubaarheid.
Vlak sensor herstel
Die toestel het 'n nie-skeibare hermetiese ontwerp. Enige meganiese skade aan die omhulsel lei tot 'n wanfunksie van die toestel. Gewoonlik in hierdie geval moet u die aanwyser na 'n nuwe een verander. Die koste van die toestel is baie minder as om 'n stukkende motorenjin te herstel. Die vervanging van die koelmiddelvlaksensor is eenvoudig, jy kan die werk self doen.
Vlak sensor herstel
As die ou toestel nie reageer op 'n verandering in koelmiddelvolume nie, moet jy die liggaam van die toestel in goeie lig vir krake en skyfies inspekteer. Dit word gevolg deur die integriteit van die drade en eksterne kontakte na te gaan. As geen skade gevind is tydens die inspeksie van die hoofelemente van die koelmiddelvlaksensor nie, is die interne meganisme waarskynlik gebreek. In hierdie geval kan die toestel nie herstel word nie en moet dit met 'n nuwe een vervang word, met inagneming van die model van die motor.
Diagnose
Die vlakaanwyser moet nagegaan word nadat die koelmiddel afgekoel het. Die warm koelmiddel sit uit, so dit beslaan 'n groter volume in die tenk. As die vloeistofspieël visueel onder die "minimum" merk is, en die seinlig is nie aan nie, dan kan die beheertoestel 'n karweier wees.
'n Teken dat die stelsel nie verkoel nie, is 'n raserige enjin wat loop met die verkoelingswaaier wat gereeld loop. Dit is nodig om 'n diagnose van die elektriese stroombaan te maak, indien nodig, skakel breek uit en maak die kontakte van oksiede skoon. As die ou toestel steeds nie werk nie, installeer dan 'n nuwe een.
Hoe om te vervang
Die oorsaak dat die voertuigenjin se werkstemperatuur oorskry word, kan 'n gebreekte koelmiddelbeheeraanwyser wees. 'n Foutiewe toestel reageer nie op die afwesigheid van antivries of antivriesmiddel in die uitbreidingstenk nie. Kontroleer eerstens die elektriese bedrading en die toestelkas vir eksterne skade.
As daar geen afwyking is nie, moet 'n nuwe sensor geïnstalleer word. Die motor word in 'n droë kamer met goeie beligting geplaas. Verwyder dan die batteryterminal, verwyder die drade van die prop, ontkoppel die toestel van die tenk. ’n Nuwe koelmiddelbeheertoestel word in omgekeerde volgorde aanmekaar gesit.
Skematiese installering van toestelle
Tipies het die vloeistofvlaksensor 'n standaard uitset vir verbinding met die voertuig se elektriese stroombaan. Dit is nie nodig om die uitbreidingstenk uit die koelmiddel los te maak nie. Nadat u die koelmiddelvlaksensor aan die stroombaan gekoppel het, moet u die battery koppel. Voeg vriesmiddel by die posisie tussen die merke op die sywand van die houer. Start dan die motor en maak seker dat daar geen sein is oor die gebrek aan koelmiddel nie.
DIY vlak sensor
Ouer motormodelle het nie koelmiddelvolume-meettoestelle nie. Daarom is daar 'n risiko van enjinskade as koelmiddel uit die stelsel verlore gaan terwyl jy bestuur. Die oplossing vir hierdie probleem is om 'n doen-dit-self koelmiddelvlaksensor te maak.
'n Eenvoudige toestelkring is elektrode, wanneer twee geleiers in 'n geleidende vloeistof is en die stroombaan oopmaak wanneer die tenk leeg is. Om 'n alarm na die netwerk te stuur, koppel 'n gloeilamp of 'n klokkie.
’n Meer komplekse weergawe van die vriesmiddelvlaksensor word met die hand op mikrobane gedoen, met verskeie aanwysers wat aan een beheerder gekoppel is. Maar dit is beter om hierdie werk aan die motor diens meesters toe te vertrou.
