Enjin temperatuur sensor
Sy sein is een van die belangrike parameters op grond waarvan die enjinbeheereenheid die oombliklike waarde van die ontstekingstyd en die dosis ingespuit brandstof bereken.
In moderne voertuie word enjintemperatuur gemeet deur 'n NTC-weerstandsensor wat in 
enjin koelmiddel. Die afkorting NTC staan vir Negative Temperature Coefficient, m.a.w. in die geval van so 'n sensor neem sy weerstand af met toenemende temperatuur.
Die temperatuur is 'n regstellingsparameter vir die berekening van die ontstekingstyd deur die enjinbeheereenheid. In die afwesigheid van inligting oor die enjintemperatuur, word 'n plaasvervangerwaarde vir berekeninge gebruik, gewoonlik 80 - 110 grade Celsius. In hierdie geval verminder die ontstekingshoek. Die motor word dus teen oorladings beskerm, maar sy werkverrigting word verminder.
Die basiese inspuitdosis, wat bepaal word na gelang van die enjinspoed en vrag, in die koue beginfase, sowel as in ander bedryfstoestande, moet dienooreenkomstig aangepas word. Die samestelling van die mengsel word aangepas, insluitend volgens die sein van die enjintemperatuursensor. Indien dit afwesig is, word 'n plaasvervangende temperatuurwaarde vir berekeninge geneem, soos in die geval van ontstekingsbeheer. Dit kan egter moeilike aansit (soms selfs onmoontlik) en ongelyke werking van die aandryfeenheid tydens opwarming veroorsaak. Dit is omdat die vervangingstemperatuur gewoonlik na 'n reeds warm enjin verwys.
As daar geen plaasvervangende waarde is nie, of daar is 'n kortsluiting in die stroombaan, dan word die mengsel nie verryk nie, want die kortsluiting, m.a.w. lae stroombaanweerstand, stem ooreen met 'n warm enjin (NTC-sensorweerstand neem af met toenemende temperatuur). Op sy beurt is 'n oop stroombaan, d.w.s. oneindig hoë weerstand, gelees deur die beheerder as 'n toestand van uiterste enjinverkoeling, wat die maksimum moontlike verryking van die brandstofdosis veroorsaak.
’n NTC-tipe sensor werk goed deur sy weerstand te meet, verkieslik op verskeie punte in sy kenmerk. Dit vereis doelbewuste verhitting van die sensor tot sekere temperature.
