Peugeot 406 spoed sensor

Die spoedmeter het dom 80 begin slaan, soos 'n siek persoon gespring, toe 70, toe 60, toe 100, en toe heeltemal ophou werk.

Daar is besluit om die spoedsensor te vervang.

Dit is in die ratkas aan die agterkant van die enjin geleë waar die as-asse ingesit word.

Jy kan dit sien en die skyfie deur die kap ontkoppel.

Dit was ook vir my makliker om uit die put te werk. Ons skroef net een skroef by 11 los (wat dalk 'n sterretjie het) en lig dit eenvoudig op, net versigtig, dalk lek 'n bietjie olie uit, ek spoeg.

Kontroleer die toestand en vervang die voertuigspoedsensor (DSS)

Die VSS is op die transmissiekas gemonteer en is 'n veranderlike reluksiesensor wat spanningpulse begin genereer sodra die voertuigspoed 3 mph (4,8 km/h) oorskry. Die sensorpulse word na die PCM gestuur en deur die module gebruik om die duur van die brandstofinspuiter se ooptyd en verskuiwing te beheer. Op modelle met handratkas word 'n binnebrandenjin gebruik, op modelle met outomatiese ratkas is daar twee spoedsensors: een is gekoppel aan die sekondêre as van die ratkas, die tweede aan die tussenas, en die mislukking van enige van hulle leiers probleme met ratwisseling.

PROSES

1. Ontkoppel die sensor harnas connector.
2. Meet die spanning by die connector (bedradingskant) met 'n voltmeter.
3. Die positiewe sonde van die voltmeter moet aan die terminaal van die swart-geel kabel gekoppel word, die negatiewe sonde aan grond. Daar moet batteryspanning op die koppelaar wees.
4. As daar geen krag is nie, kyk na die toestand van die VSS-bedrading in die area tussen die sensor en die lontmonteerblok (aan die linkerkant onder die paneelbord).
5. Maak ook seker dat die lont self goed is. Gebruik 'n ohmmeter en toets vir kontinuïteit tussen die swart draadaansluiting van die koppelstuk en grond. As daar geen kontinuïteit is nie, gaan die toestand van die swart draad en die kwaliteit van sy terminale verbindings na.
6. Lig die voorkant van die motor op en plaas dit op domkragstaanders. Blokkeer die agterwiele en skakel na neutraal.
7. Koppel die bedrading aan die VSS, skakel die aansitter aan (moenie die enjin aanskakel nie) en kontroleer die seindraadterminaal (blou-wit) aan die agterkant van die koppelstuk met 'n voltmeter (koppel die negatiewe toetskabel aan liggaamsgrond).
8. Hou een van die voorwiele stil,
9. draai met die hand, anders behoort die spanning tussen nul en 5V te wissel, anders vervang die VSS.