Banddruksensor Hyundai Solaris

Hoe werk die Solaris-banddruksensor?

Die werkingsbeginsel van hierdie stelsel is gebaseer op die feit dat 'n pap band 'n kleiner radius het en dus 'n korter afstand per omwenteling aflê as 'n waaier. Die ABS-wielspoedsensors meet die afstand wat elke band in een omwenteling afgelê het.

Hoe om die fout lae banddruk Solaris terug te stel?

Dit is eenvoudig: skakel die aansitter aan en druk die inisialiseringsknoppie op die sensor, hou dit vir 'n paar sekondes en voila. Opstelling voltooi.

Wat beteken die SET-knoppie op Solaris?

Hierdie knoppie is verantwoordelik vir die instelling van die basiese waardes vir die indirekte banddrukbeheerstelsel.

Hoe kan ek die druk in die Solaris -bande sien?

Die aanbevole banddruk vir jou Hyundai Solaris word in die gebruikershandleiding aangedui, en word ook op die plaat gedupliseer (op die petroltenkdop, op die bestuurder se deurpilaar of op die handskoenkas se deksel).

Wat beteken die SET-knoppie op die afstandbeheer?

Daar is twee LED's op die afstandbeheerder om druk en bedryfsmodusse aan te dui. ... Druk die "SET"-knoppie en hou dit vir 2-3 sekondes vas totdat die rooi LED op die afstandbeheer helder verlig; dit beteken die afstandbeheer is gereed om te leer.

Waarvoor is die SET-knoppie?

Die outomatiese foutmoniteringstelsel monitor die werking van voertuigkomponente en sekere funksies. Met die aansitter aan en terwyl jy ry, werk die stelsel voortdurend. Deur die SET-knoppie te druk met die aansitter aan, kan jy die toetsproses met die hand begin.

Hoe werk die banddrukmoniteringstelsel?

Die sensors is op die spuitpunte van die motorwiele gemonteer, hulle meet die druk en lugtemperatuur in die band en stuur inligting oor die drukwaarde per radio na die skerm oor. Wanneer banddruk verander, stuur die stelsel inligting met klankseine oor en wys dit op die skerm.

Hoe word die banddruksensor geïnstalleer?

Om meganiese sensors te installeer, skroef die beskermende dop op die boosterklep af en skroef die sensor in plek. Om die elektroniese sensor te installeer, is dit nodig om die wiel te verwyder en uitmekaar te haal, en dan die gewone opblaasklep te verwyder. Hierdie operasie kan slegs op wiele met buislose bande uitgevoer word.

Beskrywing en werking van Hyundai solaris hcr

Indirekte banddrukmoniteringstelsel (TPMS)

TPMS is 'n toestel wat die bestuurder in kennis stel as die banddruk om veiligheidsredes onvoldoende is. Indirekte TPMS bespeur banddruk deur die ESC-wielspoedsein te gebruik om wielradius en bandstyfheid te beheer.

Die stelsel sluit 'n HECU in wat die funksies beheer, vier wielspoedsensors wat elk op 'n onderskeie as gemonteer is, 'n laedrukwaarskuwingslig en 'n SET-knoppie wat gebruik word om die stelsel terug te stel voor 'n bandwissel.

Om normale werking van die stelsel te verseker, is dit nodig om die stelsel te herstel in ooreenstemming met gevestigde prosedures, en die huidige banddruk moet tydens programmering onthou word.

Die TPMS-leerproses sal voltooi word nadat die voertuig vir ongeveer 30 minute tussen 25 en 120 km/h na die terugstelling bestuur is. Programmeringstatus is beskikbaar vir kontrolering met diagnostiese toerusting.

Sodra TPMS-programmering voltooi is, sal die stelsel outomaties 'n waarskuwingslig op die instrumentpaneel aanskakel om die bestuurder in te lig dat een of meer bande lae druk bespeur het.

Die beheerlamp sal ook brand in die geval van 'n stelselfout.

Hieronder is die verskillende aanwysers vir elke geleentheid:

Die waarskuwingslig flikker vinnig vir 3 sekondes en gaan dan vir 3 sekondes uit.Die aanwyserlig flikker vir 4 sekondes en gaan dan uit normale druk in die volgende situasies. Stop in hierdie geval die motor vir ten minste 3 ure om die bande te laat afkoel, pas dan die lugdruk in alle bande aan na die verlangde waarde en stel die TPMS terug.Toe die TPMS teruggestel is, was die druk oordruk, Die druk het toegeneem as gevolg van 'n toename in interne temperatuur as gevolg van langdurige bestuur of Die TPMS is nie teruggestel toe dit moes gewees het nie, of die herstelprosedure is nie korrek uitgevoer nie.

gebeurtenis	Ligte aanduiding
Nuwe HECU geïnstalleer
Die SET-knoppie is gedruk Die SET-knoppie is op die diagnostiese rekenaar gedruk
Die drukvlak in een of meer bande is onder normaal
-

Abnormale stelsel werking

Variant-koderingsfout

Die aanwyserlamp flikker vir 60 sekondes en bly dan aan

– Die betroubaarheid van TPMS se indirekte laedrukopsporing kan afneem, afhangende van bestuurstoestande en omgewing.

ELEMENT	aktivering	SIMPTOOM	Moontlike rede
Bestuurstoestande	Ry teen lae spoed	Ry teen 'n konstante spoed van 25 km/h of minder	Laedrukwaarskuwingslig brand nie	Verminderde betroubaarheid van wielspoedsensordata
Ry teen hoë spoed	Ry teen 'n konstante spoed van 120 km/h of meer	Verminderde produktiwiteit	Bandspesifikasies
Vertraging/versnelling	Skielike indruk van die rem- of versnellerpedaal	Laedruk waarskuwing vertraging	Nie genoeg data nie
Padtoestande	pad met haarnaaldjies	Laedruk waarskuwing vertraging	Nie genoeg data nie
padoppervlak	Vuil of gladde pad	Laedruk waarskuwing vertraging	Nie genoeg data nie
Tydelike bande/bandkettings	Ry met sneeukettings aangebring	Laedruk-aanwyser af	Verminderde betroubaarheid van wielspoedsensordata
Verskillende tipes bande	Ry met verskillende bande geïnstalleer	Verminderde produktiwiteit	Bandspesifikasies
TPMS-terugstelfout	TPMS is verkeerd teruggestel of glad nie teruggestel nie	Laedruk-aanwyser af	Aanvanklik gestoorde drukvlakfout
Programmering nie voltooi nie	TPMS-programmering nie voltooi na terugstelling nie	Laedruk-aanwyser af	Onvolledige bandprogrammering

Video oor die onderwerp "Beskrywing en werking" vir Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Watter druk moet in Hyundai Solaris-bande wees

Die druk in Hyundai Solaris-bande op 15 speke is presies dieselfde as op die R16. In die eerste generasie modelle het die vervaardiger 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) aan die voor- en agterwiele toegeken. Die vervaardiger ag dit nodig om hierdie parameter periodiek (een keer per maand) selfs op die noodwiel na te gaan. Uitgevoer op koue wiele: die motor moet nie vir ten minste drie uur in beweging wees of nie meer as 1,6 km ry nie.

Solaris 2017 het in 2 uitgekom. Die fabriek het aanbeveel om die opblaasdruk na 2,3 bar (33 psi, 230 kPa) te verhoog. Op die kompakte agterwiel was dit 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Die volume van die kattebak en die gewig van die motor het effens verhoog. Wisselmoer se draaimoment verander. Dit het toegeneem van 9-11 kgf m tot 11-13 kgf m. Die instruksie is ook aangevul met aanbevelings vir die aanpassing van hierdie parameter. In afwagting van 'n koue slag, word 'n verhoging van 20 kPa (0,2 atmosfeer) toegelaat, en voordat u na bergagtige gebiede reis, moet 'n daling in atmosferiese druk in ag geneem word (indien nodig, sal dit nie skade doen om op te pomp nie).

Die standaarde kan op 'n bord gevind word, gewoonlik op die bestuurder se deur. Die nakoming daarvan is 'n waarborg van brandstofverbruik, hantering en veiligheid.

'n Skerp afname in druk op die hellings lei tot oorverhitting van die band, sy delaminering en mislukking. Dit kan tot 'n ongeluk lei.

’n Pap band verhoog rolweerstand, verhoog slytasie en brandstofverbruik. ’n Oor-opgepompte band is meer sensitief vir padterrein en het ’n groter risiko vir skade.

Op ’n plat pad is dit raadsaam om die bande meer op te pomp as op ’n plattelandse pad, maar nie te veel nie. Jy kan 0,2 bar byvoeg vir beter skommel, nie meer nie. Draagvlakslytasie in die middel by hoë druk en aan die kante by lae druk is nie gekanselleer nie. As jy van die fabrieksaanbevelings afwyk, word die lewensduur van die band duidelik verminder. 'n Toename in traksie as gevolg van 'n toename in die kontakvlek is slegs relevant met 'n baie sterk agteruitgang in die kwaliteit van die pad in uiterste situasies (jy moet uit 'n hoop sneeu of modder kom). Verhoogde brandstofverbruik word gewaarborg. In ander gevalle is dit irrasioneel en ongerieflik.

Solaris R15 banddruk in winter en somer

Die vervaardiger beplan nie om die rat in die winter te verander nie, so die gewone 2,2-atmosfeer sal doen, as die paaie sleg is, sal 2 bars die maksimum wees.

Volgens sommige motoriste moet dit op alle wiele eweredig of net op die agterstes effens laat sak word.

Solaris banddruk moniteringstelsel

Die model gebruik 'n indirekte beheerkonfigurasie. Anders as 'n regstreekse stelsel, meet dit nie druk in elke band nie, maar bespeur dit gevaarlike wanbelyning op grond van wielspoed.

Wanneer die lugdruk in die band daal, buig die wiel meer en die band draai teen 'n kleiner radius. Dit beteken dat om dieselfde afstand as die herstelde oprit af te lê, dit teen 'n hoër frekwensie moet draai. Die wiele van die motor is toegerus met frekwensiesensors. Die ABS het ooreenstemmende uitbreidings wat hul lesings aanteken en met kontrolewaardes vergelyk.

Omdat dit eenvoudig en goedkoop is, word TPMS gekenmerk deur swak metingsakkuraatheid. Dit waarsku net die bestuurder van 'n gevaarlike drukval. Die tegniese spesifikasies van die motor dui nie die kritieke hoeveelheid lugkompressieval en die spoed aan wat nodig is vir die stelsel om te werk nie. Die eenheid kan nie die drukval in 'n gestopte voertuig bepaal nie.

Daar is 'n laedrukmeter op die paneelbord tesame met 'n TPMS-fout. Nog 'n ikoon is op die LCD-skerm. Die terugstelknoppie "SET" is op die beheerpaneel aan die linkerkant van die beheerder geïnstalleer.

Hoe om die laedrukfout in Solaris-opritte terug te stel: wat om te doen

As die drukikoon verlig en die opritte 'n lae pompboodskap wys, moet jy vinnig stop en skielike maneuvers en veranderinge in spoed vermy. Vervolgens moet u die werklike druk nagaan. Daar moet nie op visuele inspeksie staatgemaak word nie. Gebruik 'n manometer. Dikwels sal 'n wiel met 'n effense bult blykbaar gedeeltelik pap wees, en 'n band met 'n sterk sywand sal nie te veel sak wanneer die druk daal nie.

As die wanfunksie bevestig word, moet dit uitgeskakel word deur die wiel op te blaas, te herstel of te vervang. Herbegin dan die stelsel.

As die stuurwiel normaal is, moet jy ook die stelsel terugstel. Dit word gedoen met die "SET"-knoppie nadat die druk na normaal gebring is, en in streng ooreenstemming met die instruksiehandleiding, wat instruksionele dokumentasie vir die bestuurder is. Dit lys ook die situasies waarin dit nodig is om hierdie prosedure uit te voer. Dit moet in detail bestudeer word.

Tabel van norme van banddruk Hyundai Solaris

Meting	Voor	agterste
Solaris-1	185/65 P15	Daar is 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2