Toetsrit Mercedes-AMG GLC 63 S

Meer as 500 pk, 3,8 sekondes tot honderde en maksimum 280 km / h. Nee, dit is nie 'n Italiaanse supermotor nie, maar 'n nuwe kompakte crossover van Mercedes-AMG

Ons het geen idee wat die mense van Affalterbach die afgelope paar jaar omhels nie, maar die mate van waansin in Mercedes-AMG-voertuie neem eksponensieel toe. 'N Mens sou dink dat dit 'n hoogtepunt bereik het in die formule-geboude Project One-hipermotor, of in die oorspronklik ongebreidelde GT R-koepee wat honderde rondes van Green Hell deurgeloop het. Maar hierdie motors lyk ongelooflik rasioneel en toepaslik as u ontleed en verstaan ​​vir watter doel dit geskep is. Maar die nuutste Mercedes-AMG GLC 63 S en Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe keer ons hele idee van skoonheid onderstebo.

Waarskynlik sal die hele onlangse geskiedenis van die motorbedryf nie net so 'n kompakte crossover met 'n kapasiteit van meer as 500 kragte onthou nie. Slegs die naaste daaraan in grootte Alfa Romeo Stelvio QV met 'n 510-sterk "ses" onder die enjinkap kan hiermee argumenteer.

Maar die mense by AMG was meer gesofistikeerd as die Italianers. Inderdaad, die GLC 63 S en GLC 63 S Coupe is toegerus met 'n vier-liter "agt" met dubbele aanjaer. Soos die spreekwoord lui: Geen vervanging vir verplasing nie. Oor die algemeen vervang niks die werkvolume nie. Hierdie motor is 'n liter groter as dié van die Italianers. Daarom het hy nie meer as 600 Nm nie, maar meer as 700 Newton meter! Dit is om hierdie rede dat die lieflike paartjie beweer dat hulle die vinnigste motors in die klas is. Hulle spandeer minder as 4 sekondes om slegs 3,8 sekondes na 'honderde' te versprei, of om presies te wees. En dit is presies die geval wanneer die tipe liggaam nie die spoed beïnvloed nie.

Elk van hierdie indrukwekkende getalle sou egter nie baie oortuigend wees as dit net in die motor was nie. 'Agt' word hier bygestaan ​​deur 'n nege-gang AMG SpeedShift-ratkas. Dit is 'n "outomatiese", waarin die wringkragomskakelaar vervang word deur 'n pakket nat koppelaars met elektroniese beheer, sodat die ratwisseling hier vinniger is as wat die menslike oog knip.

Boonop word trekkrag na al vier die wiele hier versprei deur die 4MATIC + -wielaandrywing. Koppel word na die voorwiele oorgedra met behulp van 'n hoëspoed, elektronies beheerde koppelaar. Dit is hierdie stel wat dinamika bied op die vlak van 3,8 sekondes. Ter vergelyking bestee die Audi R8 -supermotor slegs 0,3 sekondes minder aan hierdie dissipline.

Agter die stuur van die GLC 63 S, as dit in die renmodus op droë asfalt begin, druk dit in die stoel sodat dit op u ore rus. En nie net deur versnelling nie, maar ook deur die geluid van die enjin. V8 stem so hard en rol dat voëls van alle nabygeleë bome na die kante toe versprei. Hoe u die membrane kan laai, kan egter slegs gedoen word deur die venster oop te maak. Andersins is daar 'n tipiese gerusstellende stilte in die GLC 63 S. En as die enjin gehoor word, dan êrens agter 'n dowwe baarmoeder-gedreun.

Oor die algemeen bied die GLC 63 S en GLC 63 S Coupe die bestuurder en ryers, ondanks hul uitermatigheid, 'n tipiese Mercedes-gemak. As die megatronika-instellings na die Comfort-modus oorgeskakel word, word die stuur sag en besmeer, tipies vir Mercedes, in die nabye nul-sone, begin die skorsings saggies lê en ongerymdhede uitwerk, en die reaksie op die versnelling druk word imposant.

Terselfdertyd is die onderstel redelik herontwerp. Daar is 'n breër spoor, versterkte stabilisatorstutte, wiellaers en selfs ophangarms. Daarom, as u die instellings na die sportmodus oordra, begin al hierdie noukeurig herontwerpte komponente en samestellings, tesame met verskillende gekalibreerde lugstutte en skokbrekers, werk soos dit moet. Die GLC word, as dit nie 'n professionele baantoerusting is nie, 'n goeie sportmotor vir liefhebbers van baanbane.

Liggaamsoort	Toer
Afmetings (lengte / breedte / hoogte), mm	4745/1931/1584
Asafstand, mm	2873
enjin se tipe	Petrol, V8
Werkvolume, kubieke meter cm	3982
Krag, pk met. om tpm	510 by 5500-5200
Maks. koel. oomblik, Nm om rpm	700 by 1750-4500
Transmissie, ry	AKP 9-ste, vol
Maksim. spoed, km / h	250 (280 met AMG-bestuurderspakket)
Versnelling tot 100 km / h, s	3,8
Brandstofverbruik (stad / snelweg / gemeng), l	14,1/8,7/10,7
Rompvolume, l	491 - 1205
Prys vanaf, USD	95 200