Sentrale Ringweg jongste nuus - 2014, 2015, 2016
Moskou, soos enige ander moderne metropool, word versmoor deur die oorvloed van vervoer. Die stad rekonstrueer voortdurend bestaande oorpaaie, ondergrondse tonnels en multi-vlak wisselaars word gebou. Een van die dringende probleme is transito-vragvervoer, wat die werk van die Moskou-ringweg aansienlik blokkeer en vertraag.
Ten einde 'n deel van die vloei van hierdie vervoer buite die hoofstad oor te dra, het Medwedef in Mei 2012 'n dekreet onderteken oor die konstruksie van die Sentrale Ringweg - 'n sentrale ringpad wat deur die grondgebied van New Moskou en sommige distrikte van die Moskou-streek.
Die sentrale ringpad beplan om nog 'n ringpad te word, wat op 'n afstand van 30-40 km vanaf die Moskou-ringpad geleë sal wees.
Sentrale Ringweg-projek - konstruksie chronologie
Volgens die huidige planne vir die toekomstige snelweg, sien ons dat hierdie roete sal bestaan uit vyf lanseerkomplekse wat die hoofroetes wat vanaf Moskou vertrek sal verbind: M-1 "Belarus", M-3 "Oekraïne", M-4 "Don ” , M-7 “Volga”, sowel as die Klein en Groot Moskou Ring en alle ander snelweë - Ryazanskoye, Kashirskoye, Simferopolskoye, Kaluga, Kievskoye en so aan. Die tweede bekendstellingskompleks sal die Sentrale Ringweg verbind met die nuwe Moskou-St. Petersburg-hoofweg en die bestaande Leningradskoye-hoofweg.
Die sentrale ringpad moet 'n sleutel-logistieke element in die Moskou-streek word. Volgens die projek sal dit die volgende insluit:
- 530 kilometer se hoë-gehalte padoppervlak - totale lengte;
- 4-8 bane snelweë (daar word beplan dat daar eers 2 bane in een rigting sal wees, dan sal die pad na 6-8 bane uitgebrei word);
- ongeveer 280 meervlakkige wisselaars, oorpaaie en brûe oor riviere.
Die maksimum spoed in verskillende gebiede sal van 80 tot 140 kilometer per uur wees.
Natuurlik sal die padinfrastruktuur ontwikkel word: vulstasies, diensstasies, winkels, supermarkte, ensovoorts. Aangesien die pad beide binne die nuwe grense van Moskou en naby digbevolkte satellietstede sal verbygaan, sal dit ongeveer 200 duisend mense van werk voorsien.
Dit is duidelik dat so 'n projek nie gratis vir bestuurders kan wees nie.
Vir reis langs die Sentrale Ring sal die bestuurder van 'n passasiersmotor ongeveer 1-1,5 roebels per kilometer betaal, en 'n vragmotorbestuurder - 4 roebels.
Alhoewel sulke pryse aangedui is toe die projek in 2012 onderteken is, sal die prysbeleid dalk na voltooiing van konstruksie hersien word.
Daar sal ook gratis areas wees:
- 5de lanseerkompleks, waarvan die lengte 89 kilometer is - van Leningradskoye na Kievskoye snelweg;
- 5de afdeling van die 2de bekendstellingskompleks.
Konstruksie word beplan om teen 2025 voltooi te wees.
Aanvanklik was daar verklarings dat die pad teen 2018 gesluit sou wees, hoewel werk tot 2022-2025 sou voortduur. Tot onlangs was daar ook geen konsensus oor die begin van bouwerk nie – die plan vir so ’n pad is al sedert 2003 in die lug, bouwerk was beplan om in 2011 te begin, maar dit is voortdurend uitgestel – hetsy in verband met die Olimpiese Spele, nou die konstruksie van hoofweë is in volle swang vir die 2018 FIFA Wêreldbeker.
Sanksies en koste verbonde aan die Krim en die brug oor die Kertsj-straat, wat hulle ook voor 2018 wil bou, het waarskynlik ’n impak gehad.
Begin van konstruksie van die Sentrale Ringweg
Hoe dit ook al sy, op 26 Augustus 2014, in 'n plegtige atmosfeer, het die hele leierskap van Moskou 'n gedenkkapsule gelê, wat die begin van konstruksie was.
Dit is opmerklik dat voorbereidings vir konstruksie in volle swang was, wat in 2012 begin het: projekte is opgestel en oorgedoen, benaderde koste is bereken (sommige bronne praat oor diefstal van fondse in die bedrag van tot 10 miljard roebels), aanvanklik was die totale lengte beplan om 510 km te wees; op die oomblik, volgens die algemene plan, is dit 530 km.
’n Belangrike punt is die beslaglegging op grond, die verskuiwing van kraglyne, gaspypleidings en geodetiese metings. Ongeveer honderd institute en ontwerporganisasies het gewerk en werk aan hierdie projek.
’n Bietjie vroeër, op 12 Augustus, het Sokolov, minister van vervoer, Poetin dit verseker teen 2018 sal 339 kilometer van die Sentrale Ringpad gereed wees, en hierdie sal 'n vierspoor-hoofweg wees, en bykomende bane sal na 2020 begin gebou word.
Vanaf Oktober 2014 word plantgrond by die eerste opstartkompleks verwyder; op 20 Oktober het die Urengoy-Avtodor-konstruksiemaatskappy begin met die bou van 'n brug oor die rivier. Rozhayka in die Podolsk-streek. Dit is ook bekend dat voorbereidingswerk aan 'n gedeelte van 20 kilometer aan die gang is, die basis vir die lê van asfalt volledig voorberei is, kraglyne is verskuif en kommunikasie word geïnstalleer.
Ons hoop dat teen die herfs van 2018 die eerste fase werklik voltooi sal wees en die nuwe A113 Sentrale Ringweg-hoofweg sal oop wees vir reis.
Laai tans…
