Citroën C3 2017 - Padtoets

inhoud

Citroën C3 2017 - Padtoets
- - - Pagella
stad
Buite die stad
snelweg
Lewe aan boord
Prys en koste
veiligheid

Citroën C3 2017 - Padtoets

'N Ietwat kaktusagtige voorkoms van die nuwe C3, Citroën se topverkoper.

Pagella

stad	8/ 10
Buite die stad	7/ 10
snelweg	7/ 10

Lewe aan boord	8/ 10
Prys en koste	8/ 10
veiligheid	8/ 10

Die nuwe Citroën C3 Shine is 'n aantreklike motor wat goed gebalanseerd is in sy eienskappe. Dit ry goed, materiaal word versigtig hanteer, en daar is meer as genoeg spasie aan boord. Die model van ons toets is nie goedkoop nie (18.400 1.6 euro), maar dit is goed toegerus en die 99 pk dieselenjin is XNUMX pk. groot en lae verbruik.

As u 'n suksesvolle motor moet herstel, soos Citroen C3, beter om nie 'n fout te maak nie. Gelukkig het Citroën nie, en die C3 is vol energie, met 'n sterk persoonlikheid en goeie hantering. Trouens, dit is nie 'n veelsydige motor nie en dit is nie warm nie: onder die enjinkap vind ons 'n BluHDI-dieselenjin en 'n nuutste generasie PureTech-petrolenjin, die inligtingvermaakstelsel en konnektiwiteit is boaan die segment, en daar is genoeg spasie op bord. Die Citroën C3 in ons toets is 'n 1.6-perdekrag 100 BlueHDi met 'n handratkas en top Shine-toerusting.

"Ligte en presiese stuur en baie sagte greep"

stad

Op die stad se snelweë nuut Citroen C3 Voel gemaklik met sagte skokbrekers, ligte en presiese stuur en baie sagte greep. Groot pluspunt, ongetwyfeld baie klein draai radius waarmee u baie min ruimte kan ontplooi. IN 1.6 BlueHDi met 99 pk en 254 Nm wringkrag verskaf dus meer as voldoende werkverrigting; Die C3 versnel eintlik van 0 tot 100 km/h in 10,6 sekondes en bereik 'n topspoed van 185 km/h. belangrik. Al met al is die C3 'n baie aangename motor om te bestuur; vir redes van leesbaarheid is die ratkas 'n bietjie rubberagtig en die hefboomweg is groot, maar dit is 'n klein dingetjie.

Buite die stad

Uit 'n dinamiese oogpunt nuwe Citroën C3 'n groot sprong vorentoe gemaak. Die vorige generasie was puik in die stad, maar het beslis nie gehelp om die krommes skoon te maak nie. Die nuwe C3, ondanks die opskorting verteer gate goed, demonstreer goed die gedrag tussen die kurwes. Die stuur is presies, dog samehangend genoeg dat jy meer kan doen as om net te glimlag wanneer jy vreugdevol ry. Die belangrikste is egter dat die motor jou bevele goed gehoorsaam, met ongelooflike draaie-ondersteuning vir 'n kompakte motor sonder sportambisies. Die enjin is “genoeg” vir die C3, maar die beste prys is baie swak dors... Vir 300 km, tussen stede, staatsweë en snelweë gereis, het ek die verbruik aangeteken 20,5 km / lsonder om te hard te probeer.

"Met 'n spoed van 130 km / h ry jy maklik, en die geritsel belemmer nie"

snelweg

nuwe Citroen C3 dit is ook 'n goeie reisgenoot. Met 'n spoed van 130 km / h ry jy maklik, en die geritsel steur hom nie; jammer vir die gebrek aan sesde rat, 'n bondgenoot van 'n lae brandstofverbruik en stilte, maar tog reis jy redelik goed.

Lewe aan boord

La Citroën C3 Shine ons toets van visie en aanraking bevredig in orde. Die materiaal is goed gemaak – selfs in die handremarea en in minder sigbare hoeke – en die oranje eko-leer-insetsels (opsioneel) dra by tot die gevoel van kwaliteit. Maar die ontwerp is die interessantste deel van die Citroën C3: dit bevat die meeste van die motor se stylkenmerke. C4 Kaktus, maar oor die algemeen blyk die motor minder eksentriek en meer "vir almal" (daar is geen voorbank nie en die bokant van die paneelbord is plat).

Die bewoonbaarheid is ook goed, wat danksy die cm groter is as die ou generasie, ook die agterste passasiers in staat stel om gemaklik te reis terwyl romp da 300 liter dit is een van die beste in sy kategorie.

Prys en koste

nuwe Citroen C3 Dit het die prys versending 12.250 евро in die basiese weergawe met 'n 68 pk PureTech -petrolenjin, terwyl ons weergawe, toegerus met die kragtigste dieselenjin en die nuutste toerusting, kos 18.400 euro. Heelwat, maar in vergelyking met mededingers (met dieselfde enjin en toerusting) en standaardtoerusting, is daar nie eens baie daarvan nie. Die lys bykomstighede is ryk: cruise control, parkeersensors agter, 16-duim 3D-wiele, Airbump, swart onderdele (met Onyx Black-dak), ritrekenaar, LED-plafonligte, sleutellose start en 7-inch touchpad met spieëlskerm en Bluetooth-funksionaliteit, USB- en RCA-aansluiting. ..

Reiskoste is baie laag: 1.6 pk. 99 BlueHDi hy drink baie min en kan moeiteloos 'n werklike gemiddelde spoed van 20 km / l handhaaf.