Wat u nie van u bande weet nie
Wanneer 'n motor in 'n ongeluk betrokke is, bepaal die polisie eerstens of die motor se spoed binne die voorgeskrewe bereik was. Dikwels word aangedui dat die oorsaak van 'n ongeluk die spoed van die motor is, wat ysterlogika is, want as die motor nie beweeg nie, sou dit nie met 'n hindernis bots nie.
Maar die waarheid is dat die fout dikwels nie in die direkte optrede van die bestuurder lê nie en nie in die snelheid nie, maar in die tegniese voorbereiding van die motor. Dikwels is dit van toepassing op remme en veral bande.
Bande en padveiligheid
Daar is verskeie faktore wat die padveiligheid direk beïnvloed.
Sommige van hierdie faktore is duidelik vir almal - ander bly relatief onbekend vir die meeste mense. Maar selfs oor die mees voor die hand liggende besonderhede dink ons selde daaraan.
Beskou die belangrikheid van bande. U het ongetwyfeld meer as een keer gehoor dat hulle die belangrikste deel van die motor is, want dit is die enigste verband tussen hom en die pad. Maar ons dink selde aan hoe onbeduidend hierdie verband is.
As u die motor op die glas stop en van onder af kyk, is die kontakoppervlak, dit wil sê die area waar die band aan die pad raak, effens minder as die breedte van die sool.
Moderne motors weeg dikwels anderhalf of selfs twee ton. Stel u die vrag voor op hul vier klein rubber sole wat alles uitmaak: hoe vinnig u versnel, kan u betyds stop en of u akkuraat kan draai.
Die meeste mense dink egter selde aan hul bande. Selfs die korrekte herkenning van die inskripsies daarop is relatief skaars, behalwe vir die naam van die vervaardiger, natuurlik.
Bandaanwysings
Die tweede grootste letters (na die naam van die vervaardiger) verwys na afmetings.
In ons geval is 185 die breedte in millimeter. 65 - profielhoogte, maar nie in millimeter nie, maar as 'n persentasie van die breedte. Dit wil sê, hierdie band het 'n profiel van 65% van sy breedte (65% van 185 mm). Hoe kleiner hierdie getal, hoe laer is die profiel van die band. Die lae profiel sorg vir meer stabiliteit en draaidinamika, maar minder rygerief.
Die R-benaming beteken dat die band radiaal is – dit is nou moeilik om ander in motors te vind. 15 - die grootte van die rand waarop dit geïnstalleer kan word. Duimgrootte is die Engelse en Duitse naam vir dieselfde maateenheid, gelyk aan 25,4 millimeter.
Die laaste karakter is 'n bandspoedaanwyser, dit wil sê teen watter maksimum spoed dit kan weerstaan. Hulle word in alfabetiese volgorde gegee, wat begin met die Engelse P - 'n maksimum spoed van 150 kilometer per uur, en eindig met ZR - hoëspoed-renbande, waarvan die spoed 240 kilometer per uur kan oorskry.
Kies bande sodat die snelheid minstens effens hoër is as die maksimum spoed van u voertuig. As u vinniger as dit ry, word die band oorverhit en kan dit bars.
bykomende inligting
Bykomende inligting word met klein letters en syfers aangedui:
- maksimum toelaatbare druk;
- watter soort vrag hulle kan weerstaan;
- waar dit geproduseer word;
- draairigting;
- datum van vervaardiging.
Soek hierdie drie kodes: die eerste en tweede verwys na die fabriek waar dit vervaardig is en die tipe band. Die derde (hierbo omring) verteenwoordig die week en jaar van vervaardiging. In ons geval beteken 34 17 die 34ste week van 2017, dit wil sê tussen 21 en 27 Augustus.
Bande is nie melk of vleis nie: dit is nie nodig om te soek na dié wat pas van die monteerband afgekom het nie. Wanneer dit op 'n droë en donker plek gestoor word, kan hulle maklik 'n paar jaar hou sonder om hul eienskappe te verswak. Kenners beveel egter aan om bande wat meer as vyf jaar oud is, te vermy. Hulle is onder meer tegnologies verouderd.
