Wat is 'n dubbelrol-turboaanjaer? [bestuur]

Die ontwerpe van aanjaerstelsels wissel na gelang van die behoeftes van die ontwerpers. Een van die nogal ongewone behoeftes is die begeerte om 'n hoë wringkrag teen die laagste moontlike spoed te kry, terwyl dit nie opgee op steeds hoë waardes by hoë snelhede nie, en dit is in 'n petrolenjin. Dit wil voorkom asof 'n petrolenjin nooit so 'n sterk gat soos 'n dieselenjin sal hê nie, maar dit blyk dat dit kan. Dit is alles te danke aan die dubbelrolstelsel.

Jy kan verskeie metodes van aanvulling gebruik, insluitend. veranderlike meetkunde of dubbel-turbo en bi-turbo stelsels, maar in elke geval is daar 'n probleem wat uitlaatgasse van individuele silinders kom nie gelyktydig en eweredig die turbinerotor binne nie, maar op 'n polsende en taamlik wisselvallige manier. As gevolg hiervan meng hulle met mekaar in by die ingang van die turbinebehuising en gebruik nie hul volle potensiaal nie.

Daarom twin-scroll turbo-aangejaagde oplossing wat die uitlaatspruitstuk in twee kanale verdeel (in rooi aangedui), waarvan een dien, byvoorbeeld, in 'n 4-silinder enjin, die buitenste silinders, en die ander, die binnesilinders. Dit vermy inmenging met die vloei tot by die turbinebehuising. Hier is ook twee kanale, maar daar is een kamer voor die rotor (in blou aangedui). Deur die regte lengte en kapasiteit van die inlaatpoorte te kies, kan jy die golfverskynsels wat verband hou met die pulserende siklus van die enjin gebruik, en die energie van die uitlaatgasse meer doeltreffend gebruik. Danksy hierdie verdeling in die turbinebehuising word onnodige versteurings nie teen lae snelhede geskep nie, en die klein turbo-aanjaer reageer baie vinnig om die petrolpedaal te druk.

In sulke ontwerpe is daar geen behoefte aan veranderlike turbine geometrie nie.wat selde in petrolenjins gebruik word. En tog is die hoofkenmerk van die dubbelrol-turbo-aangejaagde enjin baie vinnige reaksie op die byvoeging van gas. Daar kan selfs onmiskenbaar gesê word dat hierdie tipe turbo-aanjaer die verskynsel van turbolag die beste uitskakel.

Een van die baanbrekers in die gebruik van die dubbelrol-turbostelsel is BMW. wat die term Twin Power Turbo vir sy eenhede gebruik. Dit is opmerklik hier dat niks die gebruik van dubbelrol-turbo-aanjaers in tweekopenjins soos V8's verhoed nie. Nog 'n voorbeeld is Ford, wat 'n dubbelrol-turbo-aanjaer op die sportiewe Focus RS gebruik het. Diegene wat hierdie motor bestuur het, weet hoe vinnig sy enjin op die byvoeging van gas reageer en hoe kragtig dit in elke toerereeks is. Dit is genoeg om te noem dat hierdie 2,3-liter-petroleenheid 440 Nm ontwikkel in die reeks van 2000 tot 4500 opm. Nog 'n maatskappy wat 'n dubbelrol-turboaanjaer gebruik het, is Lexus. In die NX is dit 'n 2-liter petrolenjin.