Wat is 'n sedan? Soort motors, foto
Die heel eerste en mees algemene liggaamstipe van 'n passasiersmotor tot dusver is 'n sedan.
Die belangrikste verskil van alle ander tipes is die teenwoordigheid van 'n romp, struktureel geskei van die passasierskompartement. En as ons daardie motors neem wat aan die begin van die motorbedryf vervaardig is, tot in die 30's en 40's van die vorige eeu, kan ons sien dat die kattebak gelyk het soos 'n klein boks wat onmiddellik agter die passasierskompartement geïnstalleer is. En in sommige motors was daar glad nie 'n kattebak nie.
Tans het alle sedans 'n drie-volume bakwerk. Drie-volume beteken dat dit visueel in drie hoofdele verdeel kan word: kap, binneruim en romp.
Gewoonlik het 'n sedan 4 deure, maar as dit ses deure het, word hierdie tipe motor 'n limousine genoem. Moderne sedans het 'n kattebak wat kleiner as die enjinkap is, maar terug in die 50's en 80's was die enjinkap en kattebak dieselfde grootte.
Die klassieke sedan het vandag een sentrale pilaar wat die binneruim in twee dele verdeel. Hierdie motors is gewoonlik ontwerp vir vier of vyf mense, insluitend die bestuurdersitplek. Sedans word geklassifiseer in beide die kompakte klas "B", en in die medium en volgrootte klasse "C", "D" en "E".
In klas "A" kan daar in beginsel nie sedans wees nie, want met 'n gemiddelde liggaamslengte van tot drie en 'n half meter is daar geen plek vir 'n aparte kattebak nie. Alhoewel, as ons 'n motor soos die ZAZ 965 neem, sal ons sien dat, ondanks sy grootte - 3330 mm baklengte - dit 'n subkompakte sedan was, aangesien die kattebak van die passasierskompartement geskei is. Die kattebak was weliswaar voor, want hierdie motor het 'n agterenjin-uitleg gehad.
Tipes sedans
Deur die geskiedenis van die motorbedryf het ingenieurs daarin geslaag om met baie subspesies van die sedan-liggaam vorendag te kom.
klassieke sedan - Dit is 'n drie-volume liggaam met 'n sentrale pilaar en vier deure. Al ons motors - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - is klassieke modelle met 'n kap, kattebak en vierdeur-binneruim.
was destyds baie algemeen tweedeur sedans. Neem byvoorbeeld ’n model soos die tweede generasie Opel Rekord A. Nie net is dit amper presies soos ons Volga (of liewer, die Volga lyk so nie), dit is ook 'n baie gewilde voorbeeld van 'n tweedeursedan.
Die jongste tweedeursedan wat nog op die pad is, is die Opel Ascona C.
Hierdie tweedeursedans was goedkoper, wat baie kopers uit die laer lae van die samelewing gelok het.
Twee-deur sedans word ook genoem kompartement.
Maar hier moet jy verstaan dat 'n koepee beide viersitplek- en tweesitplekmotors kan wees. Byvoorbeeld, die vervaardiger noem die BMW X6 self 'n sportkoepee, alhoewel ons 'n SUV het met 'n vinnige bakvorm, wat ons hieronder sal oorweeg. Die Mercedes-Benz CLS is nog 'n vierdeur-koepee-styl sedan.
Die belangrikste verskille tussen ’n tweedeursedan en ’n koepee is dat die koepee gewoonlik op ’n verkorte basis geïnstalleer word, en die agtersitplek is óf heeltemal afwesig óf het beperkte gerief – die sogenaamde “babastoeltjie”. Wel, gewoonlik is koepees motors met goeie dinamiese eienskappe vir sportbestuurmodusse.
In Amerika was sedans met 'n liggaamstipe baie gewild. hardeblad. Hardtops is gekenmerk deur die afwesigheid van 'n sentrale pilaar. As ons kyk na daardie yslike Amerikaanse sedans, soos die Crysler Newport of die Cadillac Eldorado, wat amper 6 meter lank was, verstaan ons wat 'n hardtop is.
Veral aanduidend in hierdie sin sal die sewende geslag Cadillac Eldorado wees.
Hardtops is geleidelik uit produksie gedwing, as gevolg van die feit dat hulle 'n aantal tekortkominge gehad het: die byna volledige gebrek aan klankisolasie, 'n groot hoeveelheid vreemde geraas, dit is baie makliker om daarin te kom en dit het voorwerpe van diefstal geword, hulle kon net op paaie met hoë kwaliteit sypaadjie bestuur word.
Nog 'n tipe liggaam vinnig terug.
Fastbacks, afhangende van die toestel van die kattebak, kan verwys na beide sedans en luikrugmotors, waaroor ons reeds geskryf het. Die bekende Sowjet-motor "Victory" is 'n goeie voorbeeld van 'n vinnige terugslag. Almal van hulle is traanvormig, aangesien die dak van die kajuit glad in die kattebak vloei. Hierdie vorm word baie goed vertoon op die dinamika, neem ten minste die Audi A7 Sportback of BMW 5-reeks Gran Turismo - uitstekende premium motors met uitgesproke sporteienskappe.
Terugvoer net soos 'n fastback, kan dit van toepassing wees op beide 'n sedan en 'n luikrug. Skoda Superb en Skoda Octavia is uitstekende voorbeelde hiervan.
In voorkoms is dit sedans, aangesien die kattebak struktureel van die passasiersruimte geskei is. Maar die manier waarop die kattebak oopmaak, plaas hierdie modelle op 'n tussenvlak tussen 'n luikrug en 'n sedan.
In 'n woord, enige vervaardiger probeer met 'n soort lus vorendag kom sodat sy motor die aandag van kopers trek.
Voordele van 'n sedan
Die belangrikste voordeel van 'n sedan is natuurlik presenteerbaarheid. Neem die goedkoop Daewoo Nexia, wat 'n C-klas-sedan is, 'n middelslagmotor wat baie mooi lyk. Terwyl ’n gewone luikrug, veral ’n vroulike een, soos die Hyundai Getz, alhoewel dit ’n praktiese motor is, nie daardie aanbiedbaarheid het nie.
Moet ook nie vergeet dat die binnekant van 'n sedan makliker opwarm nie, reuke uit die kattebak sal nie die binnekant binnedring nie, goeie klankisolasie - vir 'n stasiewa is klankdigting van die kattebak 'n pynlike onderwerp.
Terloops, hier kan jy uitvind wat 'n crossover is.
Laai tans…
