Wat is 'n parket-sportnutsvoertuig?

Die SUV is die gewildste motor vir die stad, en vir diegene wat selde landpad toe gaan. Die SUV is 'n all-terrain wa wat soos 'n crossover lyk. So 'n motor kombineer uitstekende ry-eienskappe, 'n ruim binneruim, matige landlooppaaie, en natuurlik praktiese. Vir meer as 15 jaar hou SUV's 'n hoë verkoopskroeg oor die hele wêreld, en wat is die geheim - lees verder.

Wat is die geheim van die naam?

Die antwoord op die mees gevraagde vraag, hoekom "SUV's" so genoem word, is eenvoudig. By die ontwikkeling van 'n liggewig weergawe van 'n vierwielaangedrewe SUV, het die ingenieurs verskeie kriteria in ag geneem:

• SUV's word meer gereeld buite die etiket gekoop;
• ry in die stad af, die "jeep" verbruik baie brandstof;
• Nie alle XNUMXxXNUMX-sportnutsvoertuie is ewe gemaklik op die sypaadjie nie.

Die klassieke SUV is as die basis geneem, die ingenieurs het die afmetings verminder, 'n aantal onnodige funksies verwyder (razdatka, middelste ewenaarslot, of permanente vierwielaandrywing), verkies permanente voorwielaandrywing, die bak het draend geword, gevolglik is die werknaam van so 'n motor SUV. Terloops, in plaas van die klassieke vierwielaandrywing, is baie veldrystasiewaens toegerus met 'n elektromagnetiese koppelaar, wat 'n deel van die wringkrag met geweld of tydens gly na die agteras oordra. 

As gevolg hiervan kry ons 'n mini-SUV, kompak, prakties en goedkoop om te gebruik. 

Основные характеристики

In Amerika word SUV's CUV Crossover Utility Vehicle (SUV-crossover) genoem. Dit word verklaar deur die feit dat hierdie kategorie motors die ry-eienskappe van 'n passasiersedan kombineer met die eksterne data van 'n SUV. Die CUV-landloopplafon is 'n onderlaag, en selfs dan nie elkeen nie.

Waarom is daar 'n groot vraag na SUV's?

• Die draende bak is ligter en kompakter;
• elektromagnetiese aansluiting van vierwielaandrywing, indien nodig, wat die toename in brandstofverbruik glad nie beïnvloed nie. Die kompakte simulasie-koppelaar met vierwielaandrywing neem nie nuttige ruimte in beslag nie en verminder nie die voertuig se speling nie;
• volledig onafhanklike skorsing stel u in staat om so gemaklik as moontlik op die paaie van enige oppervlak te beweeg, wat belangrik is vir die stad en vir die grondpad van landelike aanwysings. Breë ophanghoeke maak ook voorsiening vir veilige bochten terwyl dit vergoed word vir 'n hoër swaartepunt;
• klaring, wat voldoende is vir stedelike werking. Die mini-crossover is nie bang vir randstene en ander struikelblokke nie, en die meeste motors is ook toegerus met beskermende voerings vir die onderste deel van die bak (uitbreidings);
• die koste van 'n motor, die instandhouding en bedryf daarvan. As gevolg van die eenvoudige ontwerp van die transmissie en ongekompliseerde ophanging, sowel as die minimum vrag daarop, is die hulpbron van die hoofkomponente en samestellings redelik groot;
• praktiese. SUV's word beskou as redelik universele motors: beide vir gesinne en vir somerhuise, sommige opsies het die gewoontes van 'n sportmotor (byvoorbeeld BMW X3 M).

Negatiewe kante:

• dit word nie aanbeveel om verder as velde en onderlaag op 'n SUV te klim nie;
• met aktiewe gly is oorverhitting van die vierwielaangedrewe koppelaar moontlik, wat tot mislukking lei;
• kwesbaarheid van die bodem (plastiekvoerings, palette, rempype in gevaar wanneer ernstige ongerymdhede verbygekom word).

Wat is die verskille tussen SUV, crossover en SUV?

SUV's word dikwels met crossovers verwar as gevolg van hul ooreenkoms, maar tegnies gesproke is dit heeltemal verskillende motors, byvoorbeeld, die BMW X3 is 'n SUV en die X5 is 'n crossover, alhoewel dit verkeerdelik as 'n SUV beskou word.

Parameters	SUV	Oorkruising	SUV
Wielaandrywing	voor / nabootsing van vierwielaandrywing as gevolg van elektromagnetiese koppelaar	voorwielaandrywing, oordragkas, agterwielaandrywing met 'n koppelaar verbind	permanente vierwielaandrywing, die teenwoordigheid van 'n oordragkas (dikwels tweestaps), middelste ewenaarslot
Opruiming, mm	150-180	180-200	200-250
liggaam	draer	draer	raam / geïntegreerde raam
Vering voor / agter	onafhanklik / onafhanklik	onafhanklik / onafhanklik	onafhanklike / afhanklike (deurlopende brug)
Enjinvolume, l	tot 2	1.5-3.0	2.0-6.0

Die kenmerke hierbo toon aan hoe die drie soorte motors van mekaar verskil. Wat die ryprestasie betref, kan u die volgende byvoeg:

• CUV en SUV is vinniger as 'n klassieke SUV vanweë die gewig;
• SUV is "meer gulsig";
• vierwielaandrywing met ’n harde ewenaarslot is ’n absolute gunsteling op veldry, en ’n gevaar wanneer jy teen hoë spoed op asfalt ry;
• wat die gemak betref, vind die klassieke sportnutsvoertuig baat by 'n langslag- en rolvering;
• die instandhouding van 'n volwaardige jeep is duurder.

Vrae en antwoorde:

Watter soort SUV-motor? Dit is 'n motor soortgelyk aan 'n SUV (groot bakwerk en verhoogde grondvryhoogte), maar met die eienskappe van 'n gewone stadsmotor. 'n ander naam vir die SUV is 'n crossover.

Hoekom word die crossover 'n SUV genoem? Vir sulke motors het die nie-amptelike naam "parket SUV" vasgesteek, want die meeste van die modelle is nie vir veldry ontwerp nie, en word in stedelike omgewings bedryf.

Wat is die verskil tussen 'n SUV? Dit verskil van 'n SUV in 'n liggewig ontwerp en minimale opsies om veldry te oorkom. Hulle verskil dikwels net in die vorm van die bak van 'n gewone motor.