Wat is SKD Skroewedraaier Vergadering

Gewone mense is gewoond daaraan dat 'n moderne vervoerband outomaties nuwe motors saamstel, of dat mense dit help om die 'skelet' van die bak in 'n volledige motor te maak. Die mening is dat volautomatiese montering van 'n baie beter gehalte is, want die hedendaagse tegnologie sluit foute tydens montering heeltemal uit eerder as die menslike faktor (hulle het ondergaan, vergeet om 'n onderdeel te installeer, 'n onderdeel skuins te sit).

As dit by premium motors kom, hoor ons iets soos 'skroewedraaier-samestelling'. Laat ons vervolgens uitvind wat die SKD-eenheid is, hoe en waar die skroewedraaier-samestelling van voertuie gebruik word.

Wat is 'n skroefsamestelling? In eenvoudige woorde, so 'n samestelling impliseer 'n proses van SKD-samestelling van motors wat by die vervoerband afgelewer word. Byvoorbeeld, in die land waar die voertuig aanmekaar gesit en verkoop gaan word, stuur die vervaardiger groot saamgestelde eenhede om by die monteeraanleg gemonteer te word.

Vergaderingsbeskouings

Daar is twee soorte skroewedraaiers:

• Semi Knocked Down (semi-gedemonteerde produk);
• Voltooi Knock Down (samestelling van die gedemonteerde masjienstel).

SKD

Die SKD-metode word al lank in baie lande ter wêreld gebruik, waaronder die GOS. Hierdie metode, wanneer 'n motorstel aan die monteeraanleg gelewer word, voorwaardelik sonder wiele, stuurwiel en deure, kan die koste van die finale produk aansienlik verlaag as gevolg van 'n verlaagde tarief by die doeane, omdat die land nie 'n volwaardige selfaangedrewe voertuig betree nie, maar 'n groot "ontwerper".

Byvoorbeeld: by die BMW -motorfabriek, onderskeidelik in Beiere, word 'n motor bymekaargemaak nadat dit gedemonteer is (deure, krag- en transmissie -eenhede, deure word verwyder), word hierdie stel by die Avtotor Kaliningrad -monteeraanleg afgelewer en 'n finale produk word van die vervoerband verkry. As gevolg van die verlaagde doeanekoers en die relatief goedkoop arbeid, is motors in die buiteland baie meer bekostigbaar in u land.

CKD 

So 'n samestellingsformaat impliseer nie net modulêre montering en vervaardiging van skroewedraaiers nie, maar ook die samestelling van die bakraam, dit wil sê die samesweis van voltooide panele. Hier word panele gestempel, gesweis, geverf en die motor heeltemal saamgestel. 

Die betekenis van hierdie formaat is 'n aansienlik verlaagde koste van die motor, aangesien dit in u land saamgestel word. Byvoorbeeld: by die Russiese fabriek in Kaluga is 'n volwaardige Volkswagen-aanleg, waar motors van nuuts af saamgestel word. Uiteindelik word 'n produk verkry wat baie goedkoper is as dieselfde analoog uit Duitsland.

Motor monteerproses

Die samestellingsproses van 'n eenheid-vir-eenheid-samestelling van 'n motor is soos volg:

1. Die monteeraanleg word voorsien van masjienstelle en voorberei vir daaropvolgende montering.
2. Die liggaam gaan deur visuele diagnostiek vir skade.
3. Die bak word van die palet na die vervoerband verskuif, en die komponente word ook uitgepak en voorberei.
4. Die proses om komponente na die toepaslike plekke te versprei: bevestigingsmiddels, plastiek, dekoratiewe elemente word op verskillende plekke gesorteer. Veringonderdele word op 'n spesiale platform aangebring waarop die remstelsel op die onderstel gemonteer is.
5. Vervolgens word die liggaam aan die onderstel gekoppel, die sogenaamde "troue" vind plaas. Die proses is die moeilikste en verantwoordelikste, maar dit kry die regte tyd.
6. Nou is al die bedrading gekoppel, remleidings en pype is gemonteer, die digtheid word nagegaan, waarna die motors met tegniese vloeistowwe gevul word.
7. Die laaste fase is die gehaltebeheer van die samestelling. In die GOS word dit die kwaliteitsbeheerafdeling genoem, alle voertuigstelsels word hier nagegaan, die kwaliteit en betroubaarheid van samestelling word met behulp van elektroniese stelsels nagegaan. Die motor vanaf die monteerbaan gaan na 'n spesiale baan, waar natuurlike ry op verskeie oppervlaktes gesimuleer word om seker te maak dat alle komponente en samestellings werk.

'N Uiterste toets word uitgevoer op die digtheid van die liggaam en die kwaliteit van die verf, wat' water 'genoem word.

Wanneer word SKD of CKD gebruik?

Die een of ander vorm van samestelling word in twee gevalle gebruik:

• die koste van die finale produk vir ander verbruikerslande te verlaag;
• die geografie van produksie uit te brei;
• vir die versamelland is dit nuwe werksgeleenthede en bykomende beleggings.

Vrae en antwoorde:

Hoe word motors saamgestel? Dit hang van die motorvervaardiger af – elkeen het sy eie monteerlyne. Eerstens word die onderstel saamgestel. Dan word liggaamselemente daaraan geheg. Verder, soos die motor langs die vervoerband beweeg, word alle onderdele en samestellings daarin geïnstalleer.

Wat is ingesluit by die samestelling van die motor? Die meeste motorvervaardigers gebruik SKD. Dit is wanneer klaargemaakte meganismes, eenhede en stelsels aan die onderstel gekoppel word. hierdie stelle word in aparte houers by die monteerterrein afgelewer en gesorteer voordat die voertuig saamgestel word.

Hoe lank word die motor by die fabriek gemonteer? Dit hang af van die besonderhede van die vervoerband. Toyota bestee 29 uur aan hierdie proses, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Maar die bak is steeds besig met 'n lang proses van galvanisering en verf, so die montering neem van 'n week tot 'n maand.