Wat is 'n blaser en hoe werk dit?
Om die aanjaer sy werk te kan doen, moet dit met ’n riem en katrol aan die enjin gekoppel word sodat dit deur die masjien se eie rotasie aangedryf word. Sodra die lug begin sirkuleer, druk die interne rotors van die aanjaer dit saam en rig dit in die verbrandingskamer.
Motorvervaardigers het baie maniere ontwikkel om binnebrandenjins toe te laat om onmiddellik meer krag en spoed te kry.
Een van die gewildste maniere waarop 'n binnebrandenjin krag kan produseer, is deur aanjaer. In onlangse jare het vervaardigers meer begin gebruik superaanjaers en hulle vermy sulke groot enjins, terwyl hulle nie net goedkoper motors aanbied nie, maar ook aan omgewingswette voldoen.
Wat is aanjaer
Un aanjaer Dit is 'n kompressor wat in 'n binnebrandenjin geïnstalleer is om druk te skep, wat sy kragdigtheid verhoog.
Superaanjaerkrag word meganies verskaf deur gordels, kettings of asse wat aan die enjin se krukas gekoppel is. Hierdie toestel help om dieselfde hoeveelheid lug uit te druk wat 'n groter enjin natuurlik in 'n kleiner enjin inasem sodat hulle dieselfde hoeveelheid krag kan opwek wanneer die ruiter se voet die grond tref.
Voordele aanjaer
1.- Die grootste waardigheid aanjaer dis sy onmiddellike aksie uit die lae toere-reeks. Daar is geen vertragings of vertragings in kraglewering nie.
2.- Al is dit 'n baie veeleisende komponent, is dit betroubaar en relatief maklik om te beheer in terme van temperatuur.
3.- Anders as turboaanjaerDit hoef nie gesmeer te word nie.
Beperkings aanjaer
1.- Word direk deur die enjin katrolle verbind, dit kan sy krag verminder.
2.- Die instandhouding daarvan moet permanent wees en deur 'n spesialis uitgevoer word
3.- Hoë onderhoudskoste
4.- Sy konstante werking skep 'n las op die enjin, wat sy slytasie kan versnel. Om dit te voorkom, behels konstante instandhouding, veral as dit 'n baan- of sleeprenvoertuig is.
:
