Wat is 'n katalisator in 'n motor?
Hierdie deel kan nie met die blote oog gesien word nie, maar sy funksie in die enjin is baie belangrik.
Voertuie werk danksy die werk van baie elemente, en elkeen van hulle het 'n hoë mate van belangrikheid, so ons moet altyd voorkomende instandhouding uitvoer om te verseker dat hulle behoorlik funksioneer.
Daar is onderdele in die motor wat nie met die blote oog sigbaar is nie, maar wat 'n lewensbelangrike funksie verrig en die katalisator is een van hulle. Vir baie bestuurders, bestuur 'n motor met 'n omskakelaar katalities mislukking is nie 'n rede tot kommer nie. Met verloop van tyd kan 'n verstopte omsetter egter ernstige enjinskade veroorsaak.
As katalisator o katalisator verstop is, kan dit oorverhit en misluk as gevolg van oormatige hoeveelhede onverbrande brandstof wat die uitlaatstelsel binnedring.
Hierdie foute is enjinverwant. het een of meer vuil vonkproppe en lekkende uitlaatkleppe.
Wanneer die onverbrande brandstof die omsetter bereik, begin die temperatuur styg. keramiek substraat of die massa materiaal wat die transducer ondersteun Kan gekanselleer en geblokkeer word gedeeltelik of heeltemal gasvloei.
As jou katalitiese omsetter dus versadig is, moet jy nie net die uitlaatstelsel regmaak nie, maar ook kyk hoekom jou motor rou petrol lek.
Wat is 'n katalisator in 'n motor?
El katalisator Dit is 'n komponent van die resiprokerende binnebrandenjin en die Wankel binnebrandenjin, wat dien om die skadelike gasse wat deur die binnebrandenjin vrygestel word te beheer en te verminder.
Dit bestaan uit 'n keramiekrooster van lengtekanale wat bedek is met materiale soos platinum, rodium en palladium, geleë in die uitlaatgas voor die uitlaatdemper.
Die katalitiese omsetter is een van die belangrikste komponente vir die beheer van besoedelende gasvrystellings van verbranding in enjins.
Hoe werk dit?
Daar is verskeie soorte katalitiese omsetters, maar moderne motors is toegerus met drierigting-katalitiese omsetters, wat tot die drie klasse besoedelende gasse behoort wat verminder moet word (CO, HC en NOX). Die omskakelaar gebruik twee tipes katalisators, een vir reduksie en een vir oksidasie. Albei bestaan uit 'n keramiekstruktuur wat met 'n metaal bedek is, gewoonlik platinum, rodium en palladium. Die hoofgedagte was om 'n struktuur te skep wat die katalisatoroppervlak soveel as moontlik teen die vloei van uitlaatgasse blootstel, en ook die hoeveelheid katalisator wat benodig word, verminder, aangesien dit baie duur is.
