Wat is 'n motorkatalisator?

Motorkatalisator

'N Katalisator in die uitlaatstelsel is ontwerp om die uitstoot van skadelike stowwe in die atmosfeer te verminder. Met uitlaatgasse wat dit in skadelose komponente verander. Die katalisator word op sowel petrol- as dieselenjins gebruik. Drie-rigting katalisator. Word gebruik in petrolenjins. Werk op die stoïgiometriese samestelling van die mengsel, wat die verbranding van die brandstof verseker. Die drie-rigting katalisator-ontwerp bevat 'n steunblok, isolasie en behuising. Die kern van die katalisator is die steunblok, wat dien as basis vir die katalisators. Die draerblok is gemaak van spesiale vuurvaste keramiek. Struktureel bestaan ​​die steunblok uit 'n stel lengteselle. Dit vergroot die kontakarea met uitlaatgasse aansienlik.

Komponente van katalisator

Katalitiese stowwe word op die oppervlak van die heuningkoekselle aangebring. 'N Dun laag wat drie komponente bevat: platinum, palladium en rodium. Katalisators versnel chemiese reaksies in 'n neutralisator. Platinum en palladium is oksidasie katalisators. Dit bevorder die oksidasie van onverbrande koolwaterstowwe na waterdamp, van koolstofmonoksied, koolstofmonoksied tot koolstofdioksied. Rodium is 'n verminderingskatalisator. Dit verminder stikstofoksiede tot skadelose stikstof. Dus verminder die drie katalisators die drie besoedelingstowwe in die uitlaatgas. Die steunblok is in 'n metaalhuls gehuisves. Daar is gewoonlik 'n laag isolasie tussen hulle. In die geval van 'n neutralisator word 'n suurstofsensor geïnstalleer. Die voorvereiste vir die opstart van die katalisator is dat 'n temperatuur van 300 ° C bereik word. Die ideale temperatuur is 400 tot 800 ° C.

Waar om 'n motorkatalisator te installeer

By hierdie temperatuur word tot 90% van die skadelike stowwe behou. Temperature bo 800 ° C veroorsaak sintring van metaalkatalisators en heuningkoeksteunblokke. Die katalisator word gewoonlik direk agter die uitlaatspruitstuk of voor die demper geïnstalleer. As u die converter die eerste keer installeer, kan dit vinnig opwarm. Maar dan word die toestel onderhewig aan hoë termiese vragte. In laasgenoemde geval is addisionele maatreëls nodig sodat die katalisator vinnig kan verhit, wat die temperatuur van die uitlaatgasse verhoog. Stel die ontstekingstydstip in die rigting van die vertraging in; verhoog die luiersnelheid; aanpassing van kleptydreëling; verskeie brandstofinspuitings per siklus; lugtoevoer na die uitlaatstelsel.

Wat verskaf dieseloksidasie

'N Drie-rigting-katalisator-stroombaan word gebruik om die doeltreffendheid te verbeter. Verdeel in twee dele: primêre omsetter. Dit is geleë agter die uitlaatspruitstuk. Die belangrikste katalisator, wat onder die voertuig geleë is. 'N Dieselenjin katalisator verseker die oksidasie van individuele komponente van die uitlaatgasse met suurstof. Wat in voldoende hoeveelhede in die uitlaatgasse van 'n dieselenjin voorkom. Wanneer dit deur die katalisator gaan, word skadelike stowwe koolstofmonoksied en koolwaterstowwe geoksideer tot skadelose produkte van koolstofdioksied en waterdamp. Daarbenewens skakel die katalisator die onaangename reuk van dieseluitlaat byna heeltemal uit.

Katalisator

Oksidasiereaksies in die katalisator skep ook ongewenste produkte. Dus word swaeldioksied geoksideer tot swaweltrioksied. Dit word gevolg deur die vorming van swaelsuur. Swaelsuurgas kombineer met watermolekules. Wat lei tot die vorming van vaste deeltjies - sulfate. Hulle versamel in die omskakelaar en verminder die doeltreffendheid daarvan. Om sulfate uit die omsetter te verwyder, begin die enjinbestuurstelsel 'n ontzwavelingsproses. Waarin die katalisator verhit word tot temperature bo 650°C en met verrykte uitlaatgasse gesuiwer word. Daar is geen lug totdat dit heeltemal afwesig is nie. Die dieselenjin-katalisator word nie gebruik om stikstofoksiedvrystellings in die uitlaat te verminder nie. Hierdie funksie in 'n dieselenjin word deur die stelsel verrig. Uitlaatgashersirkulasie of meer gevorderde selektiewe katalitiese omsetterstelsel.

Vrae en antwoorde:

Wat is die beginsel agter die werk van 'n uitlaatgas-katalitiese omsetter? 'n Chemiese reaksie vind in die katalisator plaas op grond van hoë temperatuur en kontak van stikstofoksiede met edelmetale. As gevolg hiervan word skadelike stowwe geneutraliseer.

Wat is 'n uitlaatgas-omskakelaar? Dit is 'n klein houer wat so na as moontlik aan die enjin se uitlaatspruitstuk sit. Binne-in hierdie fles is 'n porseleinvuller met heuningkoekselle wat met edelmetale bedek is.

Waarvoor word die katalitiese omsetter gebruik? Hierdie element van die uitlaatstelsel neutraliseer skadelike stowwe in die uitlaatgasse deur dit in minder skadelikes om te skakel.

Waar is die katalitiese omsetter geleë? Aangesien 'n chemiese reaksie in die katalisator moet plaasvind op grond van die hoë temperatuur, moet die uitlaatgasse nie afkoel nie, daarom is die katalisator so na as moontlik aan die uitlaatstelsel van die binnebrandenjin.