Wat is Hatchback
inhoud
Wat is 'n luikrug?
'n Lukrug is 'n motor met 'n skuins agterkant (trommel). Kan met 3 of 5 deure wees. In die meeste gevalle is luikrugmotors klein tot mediumgrootte voertuie, en hul kompaktheid maak dit uiters geskik vir stedelike omgewings en kort afstande. Dit is nie baie gerieflik wanneer jy lywige bagasie onderskeidelik op 'n reis en lang reise moet dra nie.
Lukrugmotors word dikwels verwar met klein motors in vergelyking met gewone sedans, terwyl die hoofverskil tussen ’n sedan en ’n luikrug die “luikrug” of hysbak is. Die rede hoekom dit 'n deur genoem word, is omdat jy van hier af in die motor kan klim, anders as 'n sedan waar die kattebak van die passasiers geskei is.
'N Sedan word gedefinieer as 'n motor met 2 rye sitplekke, nl. voor en agter met drie kompartemente, een vir die enjin, die tweede vir passasiers en die derde vir die berging van bagasie en ander goed. Al drie die pilare in die sedan dek net die binnekant.
Aan die ander kant is die luikrug oorspronklik ontwerp met die buigsaamheid van die sitplek in ag ten opsigte van stoorplek. Dit hoef nie kleiner as 'n sedan te wees nie en het sitplek vir tot 5 passasiers, maar dit kan ook die moontlikheid hê om stoorplek te vergroot deur 'n stoel op te offer. 'N Goeie voorbeeld hiervan is die Volvo V70, wat eintlik 'n luikrug is, maar meer as 'n sedan soos die VW vento. Die luikrug word dit nie genoem nie vanweë die kleiner grootte, maar as gevolg van die deur agter.
Die geskiedenis van die skepping van die liggaam
Vandag is luikrugmotors gewild vanweë hul sportiewe voorkoms, uitstekende lugdinamika, kompakte grootte en veelsydigheid. Hierdie tipe liggaam het in die verre 40's van die vorige eeu verskyn.
Die eerste verteenwoordigers van luikrugmotors was modelle van die Franse maatskappy Citroen. 'n Bietjie later het die vervaardiger Kaiser Motors ('n Amerikaanse motorvervaardiger wat van 1945 tot 1953 bestaan het) daaraan gedink om hierdie tipe bakwerk bekend te stel. Hierdie maatskappy het twee luikrugmodelle vrygestel: die Frazer Vagabond en die Kaiser Traveller.
Lukrugmotors het gewild geword onder Europese motoriste danksy die Renault 16. Maar in Japan was hierdie tipe bakwerk reeds voorheen in aanvraag. Op die gebied van die Sowjetunie is luikrugmotors ook ontwikkel wat gewild geword het.
Verskille tussen sedan en luikrug
Hatchbacks het 'n sondakdeur (5de deur) agter, terwyl sedans nie.
Sedans het 3 vaste kompartemente – vir enjin, passasiers en bagasie, terwyl luikrugmotors die vermoë het om die sitplekke te vou om die bagasieruim te vergroot.
daar is geen ander definitiewe verskil tussen hulle nie. Net sodat u weet, word daar gewoonlik na alles wat meer as 5 mense kan huisves, 'n bussie genoem. Sommige crossovers of SUV's het ook meer as 5 sitplekke. En motors wat langer is en veel meer stoorplek het met 'n agterklep, maar dit is nie luikrug nie, maar wel bakkies.
As daar meer "stads"-motors in stede gery het eerder as sportnutsvoertuie, bakkies en groot sportnutsvoertuie, sou die meeste bestuurders waarskynlik 'n meer ontspanne indruk gehad het. As kleiner en swakker motors nie in die linkerbaan van die snelweg beland nie, maar ook op sekondêre paaie, sou veldry nie ’n lied wees nie, maar die senuweeagtigheid kan dalk afneem. Dit is natuurlik utopiese en onrealistiese idees, maar ja – die tipe motor maak saak vir die plek van bestuur. En as daar twee mense in die gesin is, is dit dalk 'n goeie idee om een motor te hê wat geskik is om in die stad rond te ry, en die ander vir reis en uitstappies. Wanneer kinders of stokperdjies met die rekening inmeng, word die vergelyking selfs meer ingewikkeld.
Voor- en nadele van die liggaam
Lukrugmotors is in aanvraag onder liefhebbers van klein, maar ruim en flink stadsmotors. Weens sy kapasiteit is so 'n motor perfek vir 'n gesinsmotoris.
Ander voordele van luikrugmotors sluit in:
- Behoorlike manoeuvreerbaarheid as gevolg van uitstekende lugdinamika en klein afmetings (verkorte agteroorhang);
- Danksy die groot agterruit word ’n goeie oorsig verskaf;
- Vergeleke met die sedan, verhoogde drakrag;
- Danksy die groot agterklap is dinge makliker om te laai as in ’n sedan.
Maar met sy veelsydigheid het die luikrug die volgende nadele:
- Weens die groter spasie in die kajuit is dit erger om die motor in die winter warm te maak, en in die somer moet jy die lugversorger ’n bietjie meer aanskakel om ’n mikroklimaat regdeur die kajuit te verseker;
- As 'n stinkende vrag of goed wat dreun in die kattebak oorgedra word, dan maak dit weens die gebrek aan 'n leë afskorting die rit minder gemaklik, veral vir passasiers in die agterste ry;
- Die kattebak in die luikrug, wanneer die passasiersruimte vol gelaai is, is amper dieselfde in volume as in die sedan ('n bietjie meer as gevolg van die rak wat verwyder kan word);
- In sommige modelle word die kattebak vergroot as gevolg van die spasie vir agterste ry-passasiers. As gevolg hiervan is daar dikwels modelle waarin passasiers van klein statuur agter kan sit.
Foto: hoe lyk 'n luikrugmotor
Dus, die belangrikste verskil tussen 'n luikrug en 'n sedan is die teenwoordigheid van 'n volwaardige agterdeur, 'n verkorte agteroorhang, soos 'n stasiewa, en klein afmetings. Die foto wys hoe ’n luikrug, stasiewa, liftback, sedan en ander baktipes lyk.
Video: die vinnigste luikrugmotors ter wêreld
Hier is 'n kort video oor die vinnigste luikrugmotors wat op basis van basismodelle gebou is:
Ikoniese luikrugmodelle
Dit is natuurlik onmoontlik om 'n volledige lys van die heel beste luikrugmotors op te stel, want elke motoris het sy eie voorkeure en vereistes vir 'n motor. Maar in die hele geskiedenis van die skepping van motors is die mees ikoniese (in hierdie geval maak ons staat op die gewildheid van hierdie modelle en hul eienskappe) luike:
- Kia Ceed. Koreaanse klas C-motor. 'n Indrukwekkende lys van aangebied opsies en afwerkingsvlakke is vir die koper beskikbaar.
- Renault Sandero. Beskeie maar aantreklike en kompakte stadsmotor van die Franse motorvervaardiger. Hanteer swak kwaliteit paaie goed.
- Ford Focus. Beskik oor 'n uitstekende kombinasie van die prys en die aangebied toerusting. Die model het 'n ordentlike bougehalte - dit hanteer slegte paaie goed, die enjin is gehard.
- Peugeot 308. Stylvolle stedelike luikrug. Die jongste generasie van die model het nie net gevorderde toerusting ontvang nie, maar ook 'n skouspelagtige sportiewe ontwerp.
- Volkswagen Golf. Dit is onmoontlik om nie eens te praat van die flinke en betroubare gesinsluikrug van die Duitse motorvervaardiger wat te alle tye gewild is nie.
- Kia Rio. Nog 'n verteenwoordiger van die Koreaanse motorbedryf, wat gewild is in Europa en die GOS-lande. Die eienaardigheid van die jongste generasie is dat die motor soos 'n klein crossover lyk.
Vrae en antwoorde:
Wat is die verskil tussen 'n sedan en 'n luikrug? Die sedan het 'n drie-volume bakvorm (die enjinkap, dak en kattebak word visueel uitgelig). Die luikrug het 'n twee-volume bak (die dak gaan glad in die kattebak, soos 'n stasiewa).
Hoe lyk 'n luikrugmotor? Aan die voorkant lyk die luikrug soos 'n sedan ('n goed gedefinieerde enjinkompartement), en die salon word gekombineer met die kattebak (daar is 'n afskorting tussen hulle - dikwels in die vorm van 'n rak).
Wat is beter luikrug of stasiewa? As jy die ruimste passasiersmotor nodig het, dan is 'n stasiewa beter, en as jy 'n motor met die vermoëns van 'n stasiewa nodig het, dan is 'n luikrug die ideale opsie.
Wat is 'n liftback in 'n motor? Uiterlik lyk so 'n motor soos 'n sedan met 'n dak wat glad in die kattebak insmelt. Die liftback het 'n drie-volume bakstruktuur, net die bagasieruim is dieselfde as dié van die luikrug.
