Wat is 'n hanggranaat in 'n motor en hoekom is dit nodig
Die binnedring van stof en vog in die granaatliggaam deaktiveer die hele samestelling vinnig. Die binneste CV-gewrig is meer bestand teen breek as gevolg van laer vragte. Onder normale werking en periodieke instandhouding werk die skarnierveringeenhede vir tot 15 jaar sonder versuim.
Die voorwiele van die motor draai teen verskillende hoeksnelhede wanneer dit draai. Om die kragte in die ontwerp gelyk te maak, word skarniereenhede voorsien - granate vir die opskorting van die motor. Hierdie toestelle dra effektief wringkrag van die transmissie na die wiele oor.
Wat is 'n hanggranaat
Die konstante snelheidslas (CV joint) word op voorwielaangedrewe voertuie geïnstalleer. Die onderdeel dra terselfdertyd wringkrag oor en laat jou toe om die wiele in die regte rigting te beweeg wanneer jy draai.
Die toestel het sy naam gekry vanweë die eksterne ooreenkoms met 'n handgranaat. 'n CV-gewrigversaking is gewoonlik noodlottig: verdere beweging van 'n heeltemal geïmmobiliseerde motor is slegs moontlik in insleep of 'n insleepwa.
Granate word in pare op elke wiel van die voorste vering geïnstalleer. Die binneste CV-gewrig dra wringkrag van die transmissie oor. Die buitenste granaat werk saam met die wielnaaf. Die skarniere verskaf 'n konstante oordrag van kragte vanaf die motor se enjin tydens enige maneuvers. En hulle vergoed vir vibrasies en vibrasies van asonderdele van 'n werkende vering.
Die ontwerp van die CV-verbindings is duursaam, maar tydens werking kan die onderdele geleidelik verslyt. Die ophoping van negatiewe faktore lei tot 'n skielike mislukking van die toestel. Daarom is dit nodig om periodiek diagnostiek en instandhouding van granate te maak. Die vervanging van 'n CV-gewrig is 'n moeilike operasie: as u onafhanklik werk, kan u die komponente van die motor beskadig. Herstelwerk word die beste gedoen in 'n toegeruste motordiens op 'n hysbak.
Die toestel en beginsel van werking van 'n granaatmotor
Tipes, toestel en beginsel van werking
Die skarniersamestelling bestaan uit verskeie dele wat in 'n verseëlde behuising ingesluit is. Binne is 'n stervormige knip, toegerus met sterk staalballe in 'n houhok. Die liggaam van die granaat word gekombineer met 'n wringkragas wat in 'n ratkas of naaf gemonteer is.
Bevestigingsringe word gebruik om die skarniersamestelling aan die voertuigvering vas te maak. Die granaat word beskerm teen stof en vuilheid deur 'n omhulsel - helmknop. Hierdie deksel word met staalklemme vasgemaak vir styfheid.
Die belangrikste tipes granate volgens die beginsel van die toestel:
- bal;
- nok;
- drievlak;
- kardan gekoppel.
Die werk van die CV-gewrig is om wringkrag van die aandrywing na die wielnaaf oor te dra sonder noemenswaardige verliese. Die ontwerp van die granaat is beweegbaar, met 'n gladde oordrag van wringkrag.
Die balmeganisme is saamgestel uit drie laers op 'n stewige as. Die driepootontwerp gebruik staalrolle as kontakonderdele. Die nokmeganisme bestaan uit geneste skarniere en word gebruik vir ophanging van motors met 'n gemiddelde vrag.
Die gesmeerde liggaam van die draaibare samestelling verminder die wrywing van die toestelonderdele. Die binneste CV-gewrig het rotasiegrense van tot 20 grade, en die buitenste een kan met 70 van die as afwyk.
Die integriteit van die helmknop is van kritieke belang vir die werking van die skarniertoestel. Die vrystelling van smeermiddel uit die behuising maak die vryfelemente vinnig onbruikbaar.
Mees algemene probleme
Die binnedring van stof en vog in die granaatliggaam deaktiveer die hele samestelling vinnig. Die binneste CV-gewrig is meer bestand teen breek as gevolg van laer vragte. Onder normale werking en periodieke instandhouding werk die skarnierveringeenhede vir tot 15 jaar sonder versuim.
Die belangrikste wanfunksies van die granaat:
- Knapperige klank van die veringkant af wanneer jy hard draai. Dit verskyn as gevolg van die ingang van water en stof in die CV-gewrigbehuising.
- Ongelyke beweging van die motor met skerp rukke, mislukkings van versnelling.
- Vibrasie van die motor liggaam, wat toeneem tydens maneuvers en draaie.
’n Simptoom van ’n wanfunksie, benewens ’n knars wanneer jy draaie maak en spoed optel, is ’n beduidende terugslag van die toestel by die aansluiting met die wielnaaf. Dit is onmoontlik om 'n granaat met 'n beskadigde helmknop vir 'n lang tyd te gebruik, aangesien die vuil wat in die liggaam binnegedring het, reeds dele van die struktuur begin vernietig het.
Vir selfherstel moet jy 'n goeie smeermiddel en oorspronklike helmknoppe kies wat styf teen die liggaam van die granaat pas. Maar tog is dit verkieslik om die skarniersamestelling met 'n nuwe een in 'n toegeruste motordiens te vervang.
