Wat is 'n knaldemper en waarvoor is dit?
Baie gebeur binne 'n motor se enjin. Dit lyk dalk nie so nie, maar daar is baie ontploffings binne 'n motor se enjin wat nie van die motor se uitlaat gehoor word nie. Hierdie ontploffings word stilgemaak deur 'n silindriese komponent wat aan die uitlaatpyp gekoppel is om hierdie harde geluide te filter en te demp. Die meeste mense het geen idee wat in 'n motorenjin aangaan nie, en waarskynlik geen idee watter wonders hierdie eenvoudige komponent kan doen nie. Hierdie komponent is onder die agterkant van die voertuig geleë.
Wanneer jy die agterkant nagaan, sal jy agterkom dat dit van staal gemaak is en 'n aluminium beskermende laag het wat keer dat dit beskadig word deur chemikalieë en hitte wat deur die uitlaatpyp gegenereer word. So hoe presies werk hierdie komponent?
Die enjin moet van die verbrande dampe ontslae raak om brandstof en vars lug te verkry wat verbranding bevorder. Die tegniek het oor die jare ontwikkel en maniere geskep om vinnig en stil dampe in die atmosfeer vry te stel. Die dampe word vrygestel deur pype wat aan elke silinder gekoppel is. Hierdie silinders is verantwoordelik vir die opvang van die rook.
Hierdie pype staan bekend as spruitstukke en word verbind om 'n enkele pyp vir voertuie met klein enjins te vorm. Motors met groot enjins het twee pype. Wanneer die enjin hierdie dampe vrystel, beweeg hulle na die agterkant van die motor en gaan die uitlaatdemper binne voordat hulle uiteindelik in die atmosfeer vrygelaat word.
Hoe werk dit?
Wanneer jou uitlaatklep oopmaak, word die dampe wat uit die verbrandingsproses vrygestel word in die uitlaatstelsel vrygestel. Hierdie vrystelling veroorsaak uiters kragtige klankgolwe wat geraasbesoedeling veroorsaak. Die verbrandingsproses is 'n iteratiewe proses, wat beteken dat hierdie kragtige klank voortdurend sonder die hulp van 'n knaldemper gehoor sal word.
Hoëdrukdampe sal met laedrukmolekules bots soos hulle die uitlaatstelsel binnedring. Dit sal baie geraas (klankgolwe) skep wat uitgekanselleer word deur hierdie eenvoudige komponent bekend as die knaldemper. Hierdie proses staan bekend as vernietigende inmenging.
As jy die uitlaatdemper inspekteer, sal jy 'n stel pype sien wat daarin loop. Die buise is ontwerp om klankgolwe te reflekteer. Hierdie refleksie is verantwoordelik vir die vermindering van die klank wat deur die motor se enjin geproduseer word. Rook gaan deur klein openinge in die uitlaatdemper. Dit onderdruk ook oorblywende klank wat die klankgolfweerkaatsingsproses kan ontsnap.
Hulle rig klankgolwe deur die einde van die buis in en uit. Sodra die dampe deur die uitlaatpyp vrygestel word, word 'n lae toon uitgegee en dit is die klank wat met die enjin geassosieer word.
Die ontwerp is eenvoudig dog presies. Dit kan sy werk doen sonder om veel spasie in die motormodel op te neem.
Hoe belangrik is 'n knaldemper?
1. Geraasbesoedeling
Die geraas wat deur die motorenjin vrygestel word, is redelik hard en onaangenaam. Jy wil nie 'n voertuig bestuur wat kan lei tot potensiële geraasbesoedelingsverslae wat onwettig is in die meeste state nie. Die knaldemper maak jou ry lekker aangesien dit die geraasvlak verminder.
2. Verminderde prestasie
Die gemiddelde bestuurder besef nie dat die werkverrigting van die motor verminder word as gevolg van die vertraging in uitlaatgasse nie. Die ruiter sal dit egter opmerk, veral op die sleepstrook. Dit is hoekom NASCAR vereis dat al sy renmotors 'n knaldemper aangebring en in perfekte werkende toestand moet hê.
Ons by Performance Muffler is verbind tot jou bevrediging. Met meer as 15 jaar ondervinding is ons gereed om aan jou behoeftes te voldoen en gereed om jou vrae te beantwoord; kontak ons vir meer inligting of besoek ons webwerf vir 'n gratis skatting.
