Wat is motoriese endoskopiese diagnose?

Endoskopiese enjindiagnostiek

’n Endoskoop is ’n toestel waarmee jy die toestand van die enjin van binne kan sien sonder om dit uitmekaar te haal. Endoskopiese toetse bestaan ​​ook in medisyne. En net soos 'n dokter 'n meer akkurate diagnose maak na 'n endoskopiese ondersoek van 'n bepaalde orgaan, deur byvoorbeeld enjinsilinders met 'n endoskoop na te gaan, kan u die toestand, aard en omvang van die wanfunksie met die grootste moontlike akkuraatheid bepaal. En as gevolg hiervan kan u meer akkurate aanbevelings gee vir die herstel en verdere werking van die eenheid. Endoskopiese enjin diagnostiek. Enjindiagnostiek met 'n endoskoop is 'n algemene prosedure. Motoreienaars wat hul motor se enjin so laat nagaan, reageer altyd goed.

Enjindiagnostiek - faktor 1

Met behulp van 'n endoskoop kan jy silinders, kleppe nagaan en die toestand van die suiergroep nagaan. Silinder-endoskopie bied 'n welkome antwoord vir diegene wat wil sien wat met die silinders aangaan. Hoe verslete is die buigings van die pakkings, die gaping tussen die suier en die silinder. As die gewone silinderdiagnose nie die vraag beantwoord nie, is die endoskoop amper gewaarborg. Jy kan die enjingradering met 'n endoskoop nagaan, jy kan dit self doen en sommige motoriste doen.Dit is egter opmerklik dat baie van hierdie navorsing van 2 faktore afhang. Die eerste is die kwaliteit van die toestel self, die endoskoop. 'n Toestel wat met die hand gekoop of van China bestel is, kan nie 'n akkurate enjindiagnose-resultaat waarborg nie. Die risiko van so 'n diagnose is dus baie hoog.

Enjindiagnostiek - faktor 2

Die tweede is die ervaring van iemand wat die enjin met 'n endoskoop sal diagnoseer. Sonder enige ervaring en kennis sal die beoordeling van die kwaliteit van enjinskade misluk. Gaan die kompressie in die enjinsilinders na. Een van die belangrikste en mees algemene dinge wat jy kan doen om seker te maak jou enjin werk behoorlik. Kompressiemeting sal jou help om voor die tyd van die probleem te weet. Voordat jy ernstige enjinskade veroorsaak of dit stop terwyl jy reis. Om die kompressie vir amateurgebruik na te gaan, is daar 'n spesiale toestel - 'n kompressor. Moderne kompressors is toegerus met alles wat nodig is vir die gebruiker, insluitend adapters vir verskillende modelle. Kompressie in 'n dieselmotorenjin kan ook gemeet word. Meting van enjinkompressie in 'n motordiens word uitgevoer met behulp van motortoetsers of kompressors.

Enjin-diagnostiese resultate

Die afname in kompressie kan deur verskillende faktore veroorsaak word. Sluit in onderdele van die suiergroep, wanfunksies in dele van die gasverspreidingsmeganisme en ander. U kan baie lank 'n lys opstel. Maar die belangrikste ding om te weet, is dat as die druk afneem, die parameters en doeltreffendheid van die enjin aansienlik versleg. Die gemiddelde motoris sal waarskynlik nie die getalle verstaan ​​wat verkry word as die kompressie in die enjinsilinders nagegaan word nie. Vir eenvoud en gemak is daar spesifieke riglyne vir die meting van enjinkompressie. In hierdie geval moet u die handleiding vir die spesifieke enjinsoort gebruik.

Motorolie-diagnose

Alle soorte enjinsolie het hul eie lewensduur, waarna dit onbruikbaar word. Op die olieverpakking gee die vervaardiger altyd aanbevelings vir die kilometers van die motor aan. Gedurende waartydens dit vervang moet word. Hierdie aanbevelings word gegee sonder om die bedryfsomstandighede van die motor, weerstoestande, stofpaaie, periodieke opeenhoping te bereken. As die motor nie beweeg nie en die enjin nog draai. En gereelde gebruik in die stad verkort die olielewe aansienlik. Vertrou dus nie op aanbevelings nie en probeer om die kwaliteit van die olie self te monitor. U kan die toestand van die olie druppel vir druppel vanaf die enjinolie matriks nagaan. U moet een keer op 'n stuk papier drup en 15 minute wag totdat die druppel versadig raak en 'n duidelike plek vorm.

Enjindiagnostiek

Die druppel moet nie meer as 3 cm in deursnee wees nie. Vir 'n papieroliemonster word drie papiersones oorweeg. Die kleur en patroon van die kol, sowel as die eenvormigheid van verspreiding. Suiwer olie, geen onsuiwerhede, die blare is 'n groot helder kol. Dit kan binne 'n paar dae heeltemal verdwyn. As die vlek later geel word, oksideer dit. Die olie word dan by verhoogde temperature in die enjin ingevoer, wat dui op enjinonderbreking. Hoe ligter die kol in die kernarea, hoe doeltreffender is die getoetsde olie. Sterk verdonkering dui op versadiging met metale en onsuiwerhede. En as sulke olie bykomend in die enjin laat werk, sal enjinslytasie aansienlik toeneem. Sulke olie kan addisioneel in die enjin werk, maar reeds sonder om bykomende eienskappe uit te voer. Die volledige afwesigheid van die laaste ring dui op die teenwoordigheid van water en die volledige verlies van die eienskappe van die vuller.

Enjindiagnostiek. Olie.

As die kern van sulke olie dik is en 'n kleur naby aan swart het, beteken dit dat dit baie keer gebruik is en al lank gedra word. In ander gevalle is die olie eenvoudig verouderd, uitlek, of is die stoorvoorwaardes daarvan oortree. Water veroorsaak ernstige skade aan enjinolie. Om dit in 'n verhouding van 0,2% te kry, begin water die bestaande bymiddels vinnig afbreek. As die enjin met sulke olie gebruik word, word die pype en kanale van die enjin boonop verstop met dik neerslae. Dit sal die enjinonderdele later beskadig. Ontbinding van toevoegings verhoog koolstofneerslae op dele, neerslae, skuim, films word gevorm.

Enjindiagnostiek. Skandeerder.

Skandeerderdiagnostiek sluit 'n opeenvolgende kontrole van die meeste beheerstelsels in, soos. Enjinbeheereenheid, outomatiese ratkas, remstelsel - ABS / ESP, lugsakke, spoedbeheer, lugversorging, immobiliseerder, instrumentpaneel, parkeerstelsel, lugvering, navigasiestelsel en ander stelsels. Diagnostiek van elke stelsel word in verskillende stadiums verdeel. Tydens enjindiagnostiek word die stelsels wat die enjin beheer, nagegaan. Silindertoevoer, brandstofstelsels, spoedkontrole nagegaan. Gebaseer op die resultate van enjindiagnostiek, word 'n verslag verskaf oor huidige foute en aanbevelings vir herstel of vervanging van foutiewe komponente. Rekenaardiagnostiek laat jou toe om al die elektroniese stelsels van die motor na te gaan.

Vrae en antwoorde:

Wat is 'n motor endoskoop? Dit is een van die diagnostiese hulpmiddels wat deur professionele diensstasies gebruik word. Dit word gebruik om die interne holtes van die meganismes en eenhede van die masjien te inspekteer.

Hoe weet jy of daar beslagleggings in die silinders is? Om dit te doen, moet jy 'n endoskoop met 'n skerm gebruik. 'n Kers of mondstuk (in direkte inspuiting) word afgeskroef en 'n visuele inspeksie van die holte word uitgevoer.

Waarvoor is endoskopie? Hierdie prosedure maak voorsiening vir visuele diagnostiek van moeilik bereikbare dele van die motor, sowel as holtes, sonder om eenhede of meganismes uitmekaar te haal.