Wat is brogam
Die term brogham, of soos die Franse dit ook Coupe de Ville noem, is die naam van 'n motorbaktipe waarin die bestuurder óf buite sit óf 'n dak oor sy kop het, terwyl 'n geslote kompartement vir passasiers beskikbaar is.
Hierdie ongewone liggaamsvorm dateer vandag uit die era van die koets. Om die gaste dadelik by die hof te sien, was dit nodig om die koetsier van 'n afstand te sien, sodat hy daarvolgens duidelik sigbaar moes wees.
Aan die begin van die motortydperk was die coupe de ville (ook die Town Coupe in die Verenigde State) minstens 'n viersitplek-motor, waarvan die agtersitplek in 'n geslote kompartement was, soortgelyk aan 'n spoorweg. Voorlangs was daar geen deure, geen weerbeskerming en soms selfs 'n voorruit nie. Later is hierdie benaming oorgedra na alle opbou met 'n oop bestuurdersitplek en 'n geslote passasierruimte.
Tegniese besonderhede
In ooreenstemming met die sedan, was hierdie bakwerk soms stewig geïnstalleer, maar was dit ook bedoel om oopgemaak te word (skuif- of heftoestel). Vir kommunikasie met die bestuurder was dit 'n gespreksbuis wat by die bestuurder se oor geëindig het, of as 'n paneelbord met die mees algemene instruksies. As een van die knoppies aan die agterkant gedruk is, kom die ooreenstemmende sein op die paneelbord aan.
Dikwels was 'n intrekbare nooddak (gewoonlik van leer) in die afskorting geleë, waarvan die voorkant aan die voorruit geheg is; minder dikwels was daar 'n metaaldak beskikbaar, geïnstalleer in plaas van die noodgeval.
Die voorste sitplek en die voordeurpanele was gewoonlik met swart leer gevoer, 'n materiaal wat ook in oop motors gebruik is. Die passasierkamer was dikwels beslis luuks ingerig met waardevolle bekleedselstowwe soos brokaat en ingelegde houtapplikasies. Dikwels was die afskorting 'n kroeg of grimeringstel, en oor die sy- en agtervensters was rolgordyne en 'n spieël.
In die Verenigde Koninkryk word hierdie liggame ook Sedanca de Ville genoem, in die VSA Town Car of Town Brige.
Vervaardigers
Klein volumes in hierdie klein segment het skaars produksie moontlik gemaak.
In Frankryk was daar Audineau et Cie., Malbacher en Rothschild was bekend vir sulke werke, later het Keller en Henri Binder ook by hulle aangesluit.
Onder die tradisionele Britte was hierdie motors natuurlik van groot belang, veral vir Rolls-Royce.
Town Cars of Town Broughams was die spesialiteite van Brewster in die VSA (veral Rolls-Royce, Packard en eie onderstel), LeBaron of Rollston.
Wêreld bekendheid
Die Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville was in die film "Yellow Rolls-Royce" - die Barker-liggaam (1931, onderstel 9JS) het een van die hoofrolle gespeel. Die Rolls-Royce Phantom III het ook bekendheid verwerf vir sy verskyning in die James Bond-rolprent Goldfinger as Auric Goldfinger se motor en lyfwag. Twee soortgelyke motors is vir die film gebruik. Die beter bekende met onderstelnommer 3BU168 dra Barker se Sedanca-De-Ville-ontwerp. Hierdie masjien bestaan vandag nog en word soms by uitstallings vertoon.
