Wat het hiermee geword | Lugverkoeler

Kyk wat gebeur agter die vents

Dit word so vrek warm in die somer in die ou Noordelike Staat dat jy stadig 'n gebraaide hoender op die paneelbord kan gaarmaak. Wanneer die buitetemperatuur in die 80 tot 100 grade reeks is, kan die temperatuur binne in 'n motor wat in direkte sonlig geparkeer is, ongeveer 150 grade bereik - meer as genoeg om 'n stuk beesvleis uit te sit. So as jy voel jy braai wanneer jy in 'n nie-lugversorgde motor ry, wel, jy is.

As jy in daardie soort ding hou, sal die kultus klassieke Manifold Destiny-kookboek jou omtrent alles vertel wat jy wil weet oor 'n motor as 'n kulinêre kontrepsie. Maar vir dié van ons wat nie graag ons motor as 'n stoof wil gebruik nie, is sy lugversorgingstelsel (A/C) suiwer ontwerp om ons gemaklik te hou terwyl ons op hierdie sondeurdrenkte somerhoofweë ry. . 

En dit werk so goed dat dit maklik is om dit as vanselfsprekend te aanvaar. Tot dusver werk dit nie so goed nie. Kom ons hoop dit is nie nadat jou motor op 'n somersdag in die middel van 'n Noord-Carolina parkeerterrein geparkeer is nie. 

Trouens, jy hoef nie te hoop nie, want jou lugversorger gee jou 'n paar leidrade dat dit aandag nodig het lank voor dit sy laaste koue asem trek. Die nog beter nuus is dat as jy versigtig is, jy nie eers hoef te wag vir hierdie leidrade nie. Wanneer die weer warm word, kan 'n bietjie roetine-ondersoek jou soms red van sweet van 'n warm pendel en die koste van groot herstelwerk. 

Kom ons kyk vinnig na hierdie klein gemakmasjien sodat jy die tekens kan herken wat dalk op die punt staan ​​om te misluk. 

Opknapper: die basiese beginsels

Jou lugversorgingstelsel bestaan ​​uit ses hoofkomponente: kompressor, kondensor, uitbreidingsklep, verdamper, akkumulator en chemiese koelmiddel. Elke komponent moet behoorlik werk sodat jy die verligting kry wat jy wil hê. As een deel swakker vaar of misluk, neem jou liggaam se verkoelingstelsel oor. Met ander woorde, jy sweet soos 'n besetene.

Dit is hoe dit werk: 

Die kompressor druk die koelmiddel saam van gas na vloeistof en stuur dit deur die koelmiddellyn na die kondensor. 

Binne die kondensor gaan die koelmiddel deur 'n klein maas. Lug gaan deur hierdie rooster en verwyder hitte van die koelmiddel, wat dan na die uitbreidingsklep beweeg.

By die uitbreidingsklep neem die druk in die lyn af, en die koelmiddel verander terug in 'n gas. Hierdie gas gaan na die akkumulator. 

Die akkumulator verwyder vog uit die koelmiddel en stuur 'n droër, koeler produk na die verdamper. 

Die buitelug gaan deur die verdamperkern, gee sy hitte aan die koelmiddel af en word in ruil daarvoor afgekoel. Aangesien koeler lug minder vog hou, word dit ook minder vogtig (dit is hoekom jy op warm somersdae plasse water onder nuut geparkeerde motors sien; net minute gelede het hierdie water die lug taai gemaak). 

Uiteindelik gaan daardie heerlike koel droë lug deur die kajuitlugfilter en bereik jou in die vorm van 'n vars koel briesie (of 'n lekker koue ontploffing as jy in die bui is).

Bespeur 'n lugversorgingsprobleem

Daar is twee hooftekens wat jou sal laat weet dat daar 'n probleem met jou lugversorgingstelsel is: reuk en geraas. As dit 'n klam of muwwe reuk afgee, is dit jou eerste leidraad. Tipies beteken hierdie reuk dat mikroörganismes soos vorm, swam of swam in jou liggaam gevestig het. Hoekom het hulle daar gegroei? Hulle hou van nat oppervlaktes. Die reuk is dus 'n teken dat jou lugversorger nie die lug genoeg afkoel om die humiditeit daarvan tot die verlangde vlak te verminder nie. 

Miskien ruik die lug lekker, maar jy kan die geraas hoor wat van jou vents kom. Dit is wenk nommer twee. Die gonsende geluid is gewoonlik die gevolg van te veel koelmiddel wat deur die kompressor gaan, wat kan lek en jou motor kan beskadig.

Onderhoud is beter as herstel

Slegte reuke en gegons beteken gewoonlik moeilikheid, maar moenie moeilikheid verwag nie. Om alles koel te hou, vra ons net om vinnig jou lugversorger na te gaan wanneer die weer warm word. Jy sal nie net slegte reuke, irriterende geluide en ongewenste brand vermy nie, maar jy sal ook die groter herstelwerk of vervangings vermy wat op hierdie tekens van moeilikheid kan volg. Of, as jy in daardie soort ding hou, kan jy net 'n kopie van Manifold Destiny optel en jou talente as 'n "cruise skip chef" verken.

Terug na hulpbronne