Wat sal help met gly op 'n winterpad
In die winter is 'n abnormale situasie tydens bestuur meer waarskynlik as gevolg van sneeu en ys op die pad. Is dit moontlik om sonder verlies uit so 'n gemors te kom deur slegs die advies van ervare bestuurders te gebruik of teen-noodverhale op die internet te lees?
Elke jaar gaan die aanvang van 'n volwaardige klimaatswinter gepaard met die verskyning van 'n massa vars video's op die internet, waarin motors op die pad gly, gly, draai en in 'n sloot vlieg. Dikwels word sulke "filmmeesterstukke" vergesel van verduidelikings van die skrywers van die byskrifte wat oorvloedig is in "skielik", "onverwags", "rubber misluk", ens. Maar jy moet nader kyk na wat in so 'n video gebeur en jy verstaan dat die skrywer "om dit sagkens te stel" onvoldoende is vir die situasie op die pad .
Ons sien byvoorbeeld in die raam, lank voor die ongeluk, die enjinkap van die motor "loop" links en regs relatief tot die rigting van die motor. Maar die bestuurder steur hom nie hieraan nie en gaan voort, asof niks gebeur het nie, om druk op die petrolpedaal te plaas. En gou "onverwags" (maar net vir die skrywer van die video) begin die motor draai en gaan dit in 'n sneeubedekte sloot in of vlieg in aankomende verkeer in. Of 'n ander situasie. Die baan besprinkel met sneeu, die motor met die registrateur ry teen 'n spoed wat redelik voldoende is vir die padtoestande. ’n Gladde draai word vooruit beplan en die bestuurder druk verstandig, soos dit vir hom lyk, rem – om stadiger te ry!
Dit lei dadelik tot 'n "skielike" gly van die agterstewe en die daaropvolgende vlug van die motor in 'n sloot. Of oor die algemeen, op 'n reguit pad, raak die motor effens aan die sneeumis aan die kant van die pad met sy regterwiele en begin dit glad na die kant trek. Wat doen die bestuurder? Dis reg: hy gooi die petrol en begin verwoed die stuurwiel in verskillende rigtings ruk, waardeur die motor "onverwags" in 'n onbeheerde vlug gaan. Nadat jy video's met soortgelyke inhoud gekyk het, is dit nie die gedrag van bestuurders wat verbasend is nie, maar iets heeltemal anders.
Verbasend genoeg word dit om een of ander rede algemeen aanvaar dat die helde van hierdie video's 'n dosyn wenke gegee kan word oor hoe om in noodsituasies te bestuur, en daarna sal hulle veilig kan bestuur. Andersins, vir watter doel word tientalle artikels oor hierdie onderwerp jaarliks op die internet en in gedrukte media geskryf en gepubliseer? Die skrywers van hierdie opusse probeer in alle erns aan die naïewe leser oordra wat presies met die petrolpedaal gedoen moet word en in watter rigting om die stuurwiel te draai in die geval van 'n "afbreek van die vooras". Of beskryf vervelig die subtiliteite van kontrastuur wanneer jy op 'n agterwielaandrywing gly.
Dit is nie meer belangrik nie, selfs die feit dat die meeste van hierdie "kundiges-adviseurs" self weet hoe om sulke tegnieke uit te voer, net hoofsaaklik in hul eie verbeelding. Die belaglikste (hartseer in hierdie geval) is dat dit nutteloos en selfs gevaarlik is om iets aan 'n teen-noodpersoon te leer wat nie die veilige spoed vir spesifieke padtoestande en 'n spesifieke motor voldoende kan bepaal nie.
Net so is dit sinloos om oor een of ander bestuurstegniek te praat met 'n trotse eienaar van 'n rybewys, wat outomaties op 'n noodsituasie reageer op die enigste manier wat vir hom moontlik is - deur al die pedale te laat val en aan die stuur vas te klou. wiel met 'n wurggreep. Daar moet erken word dat daar tans 'n meerderheid van sulke bestuurders op Russiese paaie is. Daarom sal niks hulle en diegene met wie hulle vasval in die gly wat reeds begin het, help nie. Ongelukkig.
