Wat het HSV GTSR, Land Rover Defender, Mazda RX-7 en Toyota Supra in gemeen? Sommige groot beleggings wat jy waarskynlik moes gemaak het

By bekendstelling sou hierdie nuutste Commodore-gebaseerde HSV na verwagting 'n toekomstige klassieker wees.

Om die toekoms met volle akkuraatheid te voorspel, was tot dusver moeilik, so dit kan moeilik wees om akkuraat te voorspel watter motors goeie beleggings sal wees en watter jou geld sal kos.

Ons het onlangs probeer om 'n kort lys van moontlike goeie beleggings vir die toekoms saam te stel en het ook gekyk na die huidige tendens dat motors duurder as kleinhandel is as gevolg van die wêreldwye voorsieningskettingkrisis.

Hierdie keer het ons besluit om 'n paar motors te kyk wat goeie beleggings sou wees toe hulle nuut was, gebaseer op hul huidige gepubliseerde pryse.

Soos gewoonlik moet ons beklemtoon dat die geadverteerde prys nie 'n gewaarborgde waarde is nie, maar dit gee gewoonlik 'n goeie aanduiding van wat die mark bereid is om te betaal.

Land Rover Defender

Terwyl die nuwe model 'n suksesvolle bekendstelling gehad het en die ou model grootliks beter verkoop, blyk dit dat die oorspronklike Land Rover steeds 'n entoesiastiese gehoor het.

Voordat dit in 2016 gestaak is, lyk dit of sommige slim mense besluit het om versigtig te wees met wat hulle het en pryse laag te hou, want daar is verskeie voorbeelde van Defenders met minder as 50,000 90,000 km op hulle en 'n vraprys van tot noord van $ XNUMXXXNUMX.

Dit is 'n goeie resultaat, aangesien baie van hierdie modelle minder as $70 XNUMX in 'n nuwe toestand sal kos, so elke keer as jou motor se waarde styg, kan jy dit as 'n groot oorwinning beskou.

Toyota Supra

Roep dit 'Gran Turismo effek" of miskien Vinnig en woedend flieks is verantwoordelik, maar wat ook al die rede is, die vraag na die vorige "MkIV" of "JZA80" Supra is groot. Gevolglik kan 'n lae kilometers jou meer kos as 'n splinternuwe 2021 Supra.

So is die vraag na hierdie 1990's sportmotors, selfs diegene met 'n relatief hoë prysetiket kan steeds meer eis as wanneer hulle nuut is, sowat of meer as $100,000 XNUMX.

Dit is omdat die Supra 'n sleuteldeel is van die huidige JDM-oplewing waaroor ons vroeër berig het. Kinders wat in die 1990's en 2000's grootgeword het, het PlayStation gespeel. Gran Turismo speel of kyk Vinnig en woedend flieks soek nou werklike weergawes van die motors wat hulle op die skerm gesien het, wat lei tot die huidige groot aanvraag.

Mazda RX-7

Dit is nie verbasend dat die Supra se vernaamste mededinger uit die 90's ook vandag in aanvraag is nie. Mazda se rotasie-aangedrewe sportmotor het nog altyd 'n unieke aantrekkingskrag gehad, maar die jongste generasie van die "FD"-reeks is tans in groot aanvraag.

Terwyl 'n nuwe uitgawe in 70,000 ongeveer $2021 XNUMX kos, kan 'n goed onderhoude of spesiale uitgawe meer as dubbel soveel kos. 

Van besondere waarde is die spesiale uitgawe Spirit R, wat geadverteer kan word vir meer as $175,000 2022 vir 'n 100 jaar model. 'n Opbrengs van $XNUMX XNUMX oor twee dekades is 'n goeie resultaat vir 'n belegging in die motorbedryf.

VPG GCR

Dit is soort van 'n reëlbreker, want selfs by die bekendstelling is verwag dat hierdie nuutste Commodore-gebaseerde HSV 'n toekomstige klassieke sou wees.

Trouens, die besluit om die GTSR as 'n belegging te koop, het dalk pryse verlaag as gevolg van die groot keuse wat beskikbaar is. Daar is tans meer as 35 GTSR's aanlyn te koop, met die goedkoopste een wat $182,000 kos - meer as $70 bo die oorspronklike prys van $109,490.

So selfs met die potensiaal om versamelbaar te wees, is hierdie laaste van sy soort HSV's steeds 'n goeie belegging. In die besonder, aangesien kenners voorspel dat die mark in die komende jare sterk sal bly, selfs ná die huidige prysstyging wat deur die pandemie veroorsaak word.

Porsche RS 911 GT3

Soos met die HSV toe dit aangekom het, was dit 'n redelik veilige weddenskap, maar desondanks het die huidige pryse wat vir hierdie motors gevra word, waarskynlik die verwagtinge van die meeste oorspronklike kopers oortref.

Alhoewel nie alle gevalle van die 991de generasie GT3 RS bo die oorspronklike vraprys geprys is nie, word verskeie gevalle geadverteer wat 'n premie op die oorspronklike $416,500 XNUMX prys eis.

Maar die beste voorbeeld van 'n 911 wat die moeite werd is om te koop, is die 2011 GT 3 4.0, en daar is tans net een beskikbaar vir aankoop teen 'n vraprys van $1.09 miljoen. Dit is heelwat meer as die $409,100 XNUMX wat die oorspronklike eienaar betaal het, en gegewe die dalende verkope van sportmotors met natuurlike aspirasie, sal dit waarskynlik 'n sterk koop bly.

Maar dit is waarskynlik waar van enige onlangse, goed onderhoude GT3 RS, aangesien entoesiaste wat van die petrolenjin hou, meer gewillig word om daarvoor te betaal in die aangesig van meer elektriese voertuie.