Wat motoreienaars moet weet oor tuning

Hoekom het motors tuning nodig?

Jou motor moet verstel word om dit goed aan die gang te hou en om skade aan duur enjinonderdele te voorkom. Afhangende van die ouderdom van jou voertuig, kan die opstelling 'n volle dag of so min as een uur neem. In algemene terme is tuning 'n stel tyd- en/of kilometers-geaktiveerde dienste wat op 'n voertuig uitgevoer word om dit te help om goed te ry. Instelling sluit gewoonlik nie herstelwerk in nie, maar dit is die perfekte tyd om probleme te identifiseer wat in die toekoms tot enjinonderbreking kan lei. Die aanpassing kan tydens ’n oliewisseling gedoen word wanneer jou motor ’n nuwe lugfilter benodig – amper altyd net een keer per jaar vir nuwe motors. Sodra jou voertuig meer as 30,000 XNUMX myl is, sal 'n opstelling tipies meer voorkomende instandhouding insluit soos battery- en kabelonderhoud, bandrotasies, vloeistowwe, nuwe vonkpropdrade, PCV-kleppe, brandstoffilters, banddruk en suurstofsensors. .

Hoeveel moet tuning kos?

Die tydsberekening en koste van tuning is baie afhanklik van jou motor. Volgens ons onderdelevennote by AutoZone kan 'n gemiddelde aanpassing vir 'n middelslag-sedan by sowat $40 begin vir 'n basisversiering en tot $800 styg vir 'n volskaalse geskeduleerde onderhoud.

Watter motors is die duurste om in te stem?

Tipies is BMW en Mercedes Benz die duurste om in stand te hou oor die lewensduur van die voertuig, terwyl Toyota koning kraai as die goedkoopste voertuig om te onderhou (minder as $6,00 oor die leeftyd van die voertuig). Nuwe voertuie wat meer elektriese onderdele gebruik en minder olieveranderings benodig, beloof hul klante 'n minder vermoeiende instelskedule, maar hul langtermyn slytasiekoste moet nog bewys word. Hier het ons onderhoudskoste gerangskik.

Hoe weet ek watter tuning my motor nodig het?

Vir 'n medium voertuig sal bestuurders gewoonlik net hul motors moet inbring vir olie- en bandveranderings totdat die voertuig 30,000 XNUMX myl afgelê het. Daarna sal voertuigeienaars hul eienaarshandleidings of geskeduleerde onderhoudsakrekenaar moet nagaan om tred te hou met die vereiste geskeduleerde instandhouding vir hul voertuie.

Moet ek my opstelling by 'n winkel of handelaar kry?

As jou voertuig onder waarborg is, sal jy waarskynlik jou handelaar wil sien vir geskeduleerde instandhouding as die aanpassings deur jou waarborg of dienskontrak gedek word. Sodra jou motor nie meer deur jou handelaar gedek word nie, sal jy wil oorweeg of die premieprys vir handelaardienste die ekstra koste werd is en na die handelaarskap ry. Om die beste opstelling naby jou te vind, kan jy eenvoudig die dienste vind wat jou motor benodig en 'n paar minute neem om plaaslike winkels te bel om pryse te vergelyk, of 'n prysvergelykingsgids gebruik om te bereken hoeveel 'n opstelling sal kos as jy 'n handelaar kies, winkel, of bespreek 'n mobiele werktuigkundige by AvtoTachki, wat met 'n 12,000 12 myl / XNUMX maande waarborg kom.

Watter hersteldiensverskaffers het die beste instellings?

Alhoewel handelaarskappe duurder kan wees as plaaslike herstelwinkels, is die vaardigheidsvlak van 'n werktuigkundige dikwels dieselfde. Die belangrikste verskil kan die merke op hul onderdele wees, aangesien handelaars OEM-graadonderdele kan kies. Werktuigkundiges wat motors beide in winkels en handelaars ingestel het, het egter gewoonlik dieselfde vaardighede; daar word dikwels na hulle verwys as "smeertegnici" en kan vakleerlinge wees. As jy dus ’n handelaarskap of plaaslike herstelwinkel kies, kan jy met die verkoopspersoon of winkeleienaar praat om uit te vind oor die vaardigheidsvlak en kennis van die tegnikus wat aan jou voertuig gaan werk.

Wat is die verskil tussen 'n smeermiddelspesialis en 'n ervare werktuigkundige?

Terwyl smeermiddeltegnici vaardig kan raak om olie en standaardonderdele te verander, kan hulle dalk nie veiligheidskwessies identifiseer nie omdat hulle nie die jare se ondervinding het wat 'n bekwame tegnikus uit jare se ondervinding in motorherstelwerk opdoen nie. Motoreienaars wat probleme wil identifiseer voordat hulle ernstig genoeg word om die kontrole-enjinlig aan te steek, moet seker maak dat die winkel 'n ervare tegnikus in plek het om hul motor na te gaan, benewens 'n smeermiddelspesialis wat meer kan doen as om net jou olie te verander. , maar verduidelik ook vaardig enige potensiële sekuriteitskwessies waaraan jy dalk in die toekoms moet aandag gee.

Hoekom stuur AvtoTachki meganika vir tuning, nie oilers nie?

Dat onervare smeertegnici belangrike punte mis tydens 'n roetine-olie-instelling of olieverandering, is 'n langdurige probleem in die bedryf, en dit is deels hoekom AvtoTachki net met ervare tegnici werk wat uitgebreide vaardigheidsbeoordelings ondergaan het. Wanneer 'n klant 'n olieverandering by die huis of instel deur AvtoTachki.com bestel, sien hulle onmiddellik hul werktuigkundige se profiel wat hul vlak van kennis en ervaring uiteensit. Tydens opstelling sal klante ook 'n gedetailleerde voertuigtoestandverslag ontvang wat gebaseer is op 'n gratis 50-punt-inspeksie, sowel as fotodokumentasie van noodsaaklike enjinonderdele onder die enjinkap, en 'n deursigtige prys vir elke herstel – en ons hou by daardie prys.

Hoe kan ek meer leer oor my mobiele werktuigkundige-ervaring?

AvtoTachki se hoë vlak van professionaliteit en die gedetailleerde inspeksie wat deur AvtoTachki vereis word om 'n opstelling te voltooi, is die belangrikste verskil tussen 'n winkel- of handelaarsopstelling en 'n veldwerktuigkundige naby jou wat opgelei is om veiligheids- en herstelkwessies te identifiseer. voordat hulle 'n duur probleem word.