Wat kan 'n lugvaartskêr sny?

	Lugvaartskêr is ontwerp vir die sny van plaatmetaal en velle van ander materiale soos karton, gaasdraad of viniel.
	Verskillende skêre is ontwerp vir gebruik met verskillende materiale, daarom is dit belangrik om die spesifikasies van individuele gereedskap na te gaan. Byvoorbeeld, algemene lugvaartskêre is ontwerp vir gebruik met ligter materiale (soos karton) as standaard lugvaartskêre, terwyl bulldog-styl lugvaartskêr kortpaaie kan maak in dikker materiale soos nate en afwerking.
Materiaal dikte
	Lugvaartskêr is ontwerp om plat velle van harde materiale te sny. Plaatmetaal word oor die algemeen geklassifiseer as metaal minder as 6 mm (0.24 duim) dik; metaal dikker as dit word plaat genoem. Baie dun velle metaal, gewoonlik dunner as 0.02 mm (0.0008 duim), word foelie of vel genoem.
	Die maksimum dikte wat 'n skêr kan sny, moet in hul spesifikasies vermeld word. Soms word hierdie dikte in millimeters aangedui, en soms word dit aangedui as die dikte van die metaal of legering. Die dikte van plaatmetaal hang af van die dikte daarvan. As 'n reël kan lugvaartskêr velle materiaal tot 1.2 mm (0.05 duim) dik of tot 18 gauge sny. Hierdie meting is gewoonlik gebaseer op sagte staal wat die sterkste metaal is wat hulle kan sny. Hoe stywer die materiaal, hoe dunner moet dit wees.
	Kaliber metale Plaatmetaaldikte kan met 'n meter gemeet word. Hoe groter die kalibergetal, hoe dunner die metaal. Die kaliber moet nie met die handelsmerk van metaal verwar word nie. Die graad verwys na die kwaliteit en spesiale eienskappe van die metaal, soos sy taaiheid en korrosiebestandheid.
	Verskillende metale met dieselfde kalibernommer kan in dikte verskil, en ligter metale kan dikker wees as swaarder. Hierdie verskille is gering, maar kan betekenisvol wees met presisiewerk.
	Die plaatmetaaldikte wat in die skêrspesifikasies gegee word, sal gebaseer wees op sagte staalplaat, wat nie vlekvry, gegalvaniseer of gehard is nie, tensy anders vermeld. Gevolglik sal hulle dikker sagter metale soos aluminium kan sny.
	18 gauge staal is gewoonlik die maksimum wat lugskêr kan sny en is 1.2 mm (0.05 duim) dik. As vlekvrye staal met 'n skêr gesny kan word, moet dit groter en dunner wees. Oor die algemeen is die maksimum grootte van vlekvrye staal wat die skêr kan sny, 24 gauge, wat 0.6 mm (0.024 duim) is.
Watter materiale kan met lugvaartskêr gesny word?
	Lugvaartskêr is ontwerp om velle materiaal te sny wat moeilik is om te sny. Hulle word gebruik vir reguit sny en komplekse vorming van harde materiale. Hulle word algemeen gebruik in nywerhede soos installasie vir verhitting en verkoeling en motorbak, sowel as vir handwerk en selfdoen.
	Steel Baie soorte vliegtuigskêre kan plaatstaal sny; dit sal gewoonlik sagte staal wees, tensy anders vermeld. Sagte staal is gewone laekoolstofstaal. Hoe minder koolstof, hoe swakker maar meer buigsaam sal die staal wees.
	Dit is waarskynlik dat jy 'n sterker gereedskap, soos tafelskêr, sal benodig om taaier staal of staal wat gemasjineer of verhard is, te sny. Sommige lugvaartskêre kan vlekvrye staal sny, maar slegs as die spesifikasies so sê.
	Nie-ysterhoudende metale Nie-ysterhoudende metale bevat nie beduidende hoeveelhede yster nie. Hierdie metale is oor die algemeen sagter en makliker om te bewerk, en is ook ligter en meer bestand teen korrosie as ysterhoudende metale. Alle lugvaartskêre moet hierdie ligte metale en legerings in plaatvorm kan sny. Nie-ysterhoudende metale sluit in aluminium, koper, lood, sink, titanium, nikkel, tin, goud, silwer en ander meer ongewone metale.
	Ander plaatmateriaal Ander plaatmateriaal wat met lugvaartskêr gesny kan word, sluit gewoonlik viniel, plastiek en PVC in, sowel as rubber, gaas, leer en gordelroos. Jy kan ook lugvaartskêr gebruik om ander materiaal soos mat en karton te sny.
Watter materiale kan nie met lugvaartskêr gesny word nie?
	Alhoewel lugvaartskêre duursame gereedskap is wat ontwerp is om die sny van taai materiale makliker te maak, is daar sekere materiale waarvoor hulle nie geskik is nie.
	Vlekvrye of gegalvaniseerde staal Tensy die spesifikasies bepaal dat die skêr met vlekvrye of gemasjineerde staal gebruik kan word, moet dit nie daarmee gebruik word nie. Hierdie staal kan skêr dof of beskadig omdat dit harder is as die sagte staal waarvoor skêr gewoonlik ontwerp is.
	Geharde staal Lugvaartskêr is nie ontwerp om met geharde staal te werk nie. Staal kan verhard word deur die koolstofinhoud te verhoog of deur dit hitte te behandel. Geharde staal sal die skêr vinnig dof en kan die gereedskap beskadig.
	Draad of spykers Lugvaartskêr is ontwerp om velle materiaal te sny, nie afgeronde werkstukke nie. Sommige kan met gaas of gaas gebruik word, maar kan nie met enkeldraad, spykers of ander silindriese materiale gebruik word nie. Om afgeronde materiale te sny, sal waarskynlik die lem beskadig, wat beteken dat die sny wat met die skêr gemaak word, nie meer skoon en glad sal wees nie. Vir hierdie doeleindes moet draadsnyers of boutsnyers gebruik word.