Wat is beter: Yokohama- of Kumho-bande
inhoud
Die Koreane het ook gesorg vir die slytvastheid van bande en vellings: hulle het breë staalbande en 'n nylon naatlose strook by die ontwerp ingesluit.
Asiatiese bande wat die Russiese mark oorstroom het, wek die vertroue van bestuurders in. Maar watter band is beter – “Yokohama” of “Kumho” – nie elke motoreienaar sal antwoord nie. Die kwessie moet opgelos word, want goeie hellings is 'n waarborg van ryveiligheid en rygerief.
Vergelyking van winterbande Yokohama en Kumho
Die eerste vervaardiger het 'n ryk geskiedenis: Yokohama-bande word al meer as 100 jaar gemaak. Kumho is 'n relatief jong maar ambisieuse Koreaanse speler in die wêreldmark.
Dit is moeilik om te vergelyk watter rubber beter is, Yokohama of Kumho. Albei maatskappye werk op hoëtegnologie-toerusting deur innovasies en wetenskaplike prestasies te gebruik. Die verskeidenheid is groot, maar "Kumho" "skoene" nie net motors van verskillende klasse nie, maar ook vliegtuie en spesiale toerusting. Die vervaardiger het ook aansoek gedoen vir die bekendstelling van sy bande vir Formule 1: Pirelli het 'n ernstige mededinger.
Kumho Winterbande
In die winterweergawe was een van die Yokohama-modelle, iceGuard Studless G075 met Velcro, uitstekend. Feitlik stil bande gedra stabiel op sneeu en ys, bestuurders merk 'n onmiddellike reaksie op die stuurwiel. ’n Interessante kenmerk van Japannese stingrays is dat die loopvlak toegerus is met baie mikroborrels wat klein knolle skep vir beter greep. Die gewildheid van Yokohama-winterbande is so hoog dat Porsche, Mercedes en ander motorreuse Japannese wiele as standaardtoerusting bekend gestel het.
Terselfdertyd, as gevolg van die sterk koord, is die slytasieweerstand van die produk baie hoog.
Wanneer daar besluit word watter winterbande beter is - Yokohama of Kumho - moet 'n Koreaanse vervaardiger voorkeur geniet. Japannese rubber gee bestuurders nie die selfvertroue om op ys te beheer nie.
Vergelyking van somerbande "Yokohama" en "Kumho"
Vir ander seisoenale produkte is die situasie besig om te verander. Maar nie presies die teenoorgestelde nie. Dus, hidroplaning weerstand - die belangrikste "somer" kwaliteit - is op dieselfde vlak vir beide vervaardigers.
Bande "Kumho" is baie betroubaar ontwerp. Die beskermer word deur vier longitudinale ringe gesny: twee sentrale en dieselfde aantal buitenste. Op laasgenoemde is daar baie lamelle vir bykomende vogverwydering. Op nat en droë sypaadjies toon bande dieselfde stabiele gedrag in enige bestuurstyl.
Somerbande Yokohama
Die Koreane het ook gesorg vir die slytvastheid van bande en vellings: hulle het breë staalbande en 'n nylon naatlose strook by die ontwerp ingesluit.
Selfs met uiterste, sportiewe bestuurstyl. Die kontakarea van die wiel met die pad en die aantal gleuwe is presies aangepas, wat vertroue teen hoë snelhede gee. Die seisoenale verskeidenheid van die Japannese is wyer.
Kopers besluit dikwels watter somerbande beter is, Yokohama of Kumho, ten gunste van die Koreane.
Ekonomiese en gebruikersvriendelike Yokohama en Kumho
Met betrekking tot twee spesifieke vervaardigers is die kwessie van meerderwaardigheid taamlik verkeerd: die gesag van beide firmas is te hoog.
Die jong Koreaanse maatskappy lyk egter meer belowend. En dit is hoekom. Die prysetiket van die Kumho is laer, en die duursaamheid is hoër, wat deurslaggewend is vir baie bestuurders.
In graderings, resensies, toetse kry Koreane meer punte. Maar die gaping is so klein dat dit toegeskryf kan word aan die subjektiewe mening van gebruikers. As u Japannese bande gekoop het, sal u nie teleurgesteld wees nie, maar op Koreaanse hellings sal u gemoedsrus voel vir die gedrag van die motor op die pad van enige kompleksiteit, die veiligheid van u bemanning.
