Wat is beter klei of outomatiese skrop vir die skoonmaak van motorbak

Dit is moeilik om biologiese komponente skoon te maak: voëlmis, insekte, boomhars, wat vlekke op motoremalje laat. Op sulke plekke moet die "gomstaaf" vir 'n rukkie gedruk en vasgehou word. Maar oor die algemeen hanteer 'n motorliggaamskrop en klei alle vreemde verbindings op die bakelemente van die motor suksesvol.

Motorwas is 'n algemene motorversorgingsprosedure. Maar in die XNUMX's het die kultuur van detail uit Amerika en Duitsland na Rusland gekom. Dit is 'n gekombineerde stel aktiwiteite, insluitend was, ontvetting, liggaamspolering, waarvoor 'n outoskrop of klei gebruik word. Kom ons kyk uit wat hierdie fondse is, watter effek dit gee. En ook oor die toepassingsvoorwaardes, die voor- en nadele van die twee metodes van motorskoonmaak, lees verder in die artikel.

Klei en kar-bakskrop: wat is die verskil

Klei, soortgelyk aan 'n stuk plasticine, is lank reeds gebruik om 'n onoortreflike glans aan metaalonderdele en masjienskywe te gee. As 'n alternatief, tydens die ontwikkelingsproses, het 'n motor liggaamsskrop verskyn: in die vorm van servette, wante, sponse.

Outomatiese skrop

Middele wat met een doel gebruik word verskil in 'n aantal eienskappe en kenmerke:

• Klei na 'n toevallige val op die grond moet weggegooi word, terwyl dit genoeg is om die motorskrop onder 'n lopende stroom water te spoel.
• Sommige soorte motorskrop is spesifiek ontwerp vir die masjien skoonmaak van liggaamspanele, terwyl klei slegs met die hand gebruik word.
• Die lewensduur van items verskil: klei (Clay Bar - gomstaaf), wat 'n sekere hoeveelheid vuildeeltjies geabsorbeer het en dus die verfwerk kan beskadig, word vervang. En die skrop wat op die basis van rubber gemaak word, is genoeg om met water te spoel - en dit sal baie lank dien.

Die indruk dat klei sy bruikbaarheid oorleef het, is egter vals. Die materiaal is onontbeerlik op moeilik bereikbare plekke waar naamborde en ander motortoebehore aangeheg is. Die instrument laat jou toe om die druk op die oppervlak korrek te doseer, so ware kenners in detail is nie haastig om die "gomstaaf" te weier nie.

Klei: die nuutste effektiewe middel

Vir baie eienaars is die toestand van 'n motor se verfwerk 'n kwessie van aansien, 'n aanduiding van status.

klei skoonmaak

Die motoremalje ervaar egter konstante meganiese spanning van padstof, metaaldeeltjies wat deur remskoene gevorm word, stukke hars en bitumen. Dit is nie moeilik om die voormalige aantreklikheid van 'n motor te herstel, om mikroskopiese skrape glad te maak as jy gereeld skoonmaakklei gebruik nie.

Klei samestelling vir detail

Klei word gemaak op grond van 'n natuurlike materiaal of sy sintetiese eweknie met die byvoeging van skuurdeeltjies. Die hoofkomponent van alle klei is hidroaluminosilikate. Heeltemal natuurlik, onttrek uit die ingewande van die aarde, kan "kleistaaf" nie wees nie.

Die polimeriese skuurmengsel - 'n harsverbinding - kry unieke skoonmaak-eienskappe: met minimale moeite en geld raak die motoreienaar ontslae van vuil kolle, vreemde insluitings op liggaamselemente.

Elastiese hardnekkige samestelling vang groot en klein stowwe vas. Terselfdertyd word klei vir detail maklik in die hande geknie (dus het dit 'n ander naam gekry - plasticine), gedraai, gestrek, afgeplat sonder verlies aan eienskappe.

Variëteite van klei

Vervaardigers pak Clay Bar in standaard reghoekige brikette wat 200 g weeg (eenheidsprys - 300-700 roebels). Dikwels is die samestelling blou of rooi. Die eerste is geskik vir sagte verwerking, die tweede (met 'n groot hoeveelheid skuurmiddel) - vir meer deeglike skoonmaak. Maar geel en ander kleure van stawe is moontlik. Daar is geen streng ooreenkoms tussen die vervaardigers van detailprodukte nie, so die skuur eienskappe van veelkleurige materiale kan anders wees.

Die gradering van outoklei is soos volg:

• Dit is 'n sagte materiaal vir "nie-begin" gevalle: dit sal 'n nie te vuil oppervlak na 'n spieëlskyn bring nie, maar dit sal nie verfstof, harsagtige boomknoppe hanteer nie.
• ’n Meer aggressiewe tipe, ferm en veerkragtig om aan te raak, verwyder hardnekkige vuiligheid voordat die masjien gepoleer word.
• Hierdie konsekwentheid is goed vir besonder moeilike situasies, daarom word dit nie aanbeveel vir gereelde gebruik nie. Alhoewel Heavy Grade klei baie verfonvolmaakthede regstel, is dit veiliger om vellings en glas daarmee skoon te maak.

Gebruik laasgenoemde tipe slegs na onsuksesvolle pogings om die motor skoon te maak met fyn en medium breuke met blou klei.

Hoe om 'n motor met blou klei skoon te maak

Dit is die moeite werd om aan die gang te kom deur die geheime van die gebruik van skoonmaakklei te leer.

Die hoofreël: moenie skuursamestelling op 'n droë oppervlak gebruik nie. ’n Dik seepoplossing sal as smeermiddel werk, maar ’n spesiale detailbespuiting is meer doeltreffend.

Verdere instruksies:

1. Was en droog jou motor. Dit is beter om skoonmaakklei vir motors in die koel oggendure te gebruik: as gevolg van die uiterste verhitting van die liggaam, sal die smeermiddel gou uitdroog, en die staaf sal baie sag word.
2. Wend klei smeermiddel aan op 'n klein area. Maak eers horisontale, dan vertikale en skuins oppervlaktes skoon.
3. Verdeel die briket in twee dele: sit een in 'n plastiekhouer, sit die tweede in werking.
4. Knie die teël of week vir 'n minuut in warm water. Vorm 'n "koek" op vier vingers, begin met 'n bietjie moeite om dit langs die gesmeerde paneel links en regs of op en af ​​te ry (moenie sirkelbewegings maak nie).
5. Vee die behandelde oppervlak af met 'n vesel.
6. Gaan voort met skrop, en klonter die klei periodiek sodat die versamelde vuil binne kan gaan.

Aan die einde van die operasie, was die motor weer.

Wat is 'n outomatiese skrop

Die nanomateriaal het 'n rewolusie-effek in detail geproduseer: glas, geverfde liggaamsdele, lyswerk, plastiek- en chroomelemente van die motor kry die glans van 'n "weermagkenteken".

Hoe werk hy

Rubber-polimeer materiaal kan nie voortdurend gebruik word nie: dit is genoeg om twee keer per jaar "die wonde" van die verfwerk te genees. Voor die eerste gebruik, maak die motorskrop nat, vryf dit vir ongeveer 'n minuut op die glas om die versendingseëlmiddel te verwyder, wat die vernis kan krap.

Motor liggaam skrop

Die essensie van diep skoonmaak is dat die outomatiese skrop nie deeltjies van kontaminante adsorbeer nie. Die materiaal breek en verwyder insluitings van mikrokrake en porieë van die verf, neem dit saam met die smeermiddel uit. Spuit laasgenoemde in die vorm van 'n spesiale spuit- of seepoplossing op die voorafgewaste en gedroogde oppervlak wat behandel moet word.

Begin dan moeilik bereikbare plekke met die hand skoonmaak. Op groot oppervlaktes, loop met 'n tweerigting-eksentrieke skuurmasjien, en installeer 'n outo-skropplaat daarop.

Is motorverfskrop veilig?

Soos alles nuut, het motoriste die fasiliteit met omsigtigheid gegroet. Maar gou verdwyn die vraag of dit skadelik is of nie om 'n motor-liggaamskrop te gebruik om die liggaam skoon te maak: die resultaat is 'n opgedateerde, stralende verf.

1. Maak seker dat die panele so glad is:
2. Sit 'n plastieksak op jou hand.
3. Gaan deur die skoongemaakte area.
4. As jy grof voel, gaan voort met die skoonmaakprosedure.

Beweging op die panele van die motor moet reguit wees.

Auto scrubs word gegradeer volgens die graad van klewerigheid.

Behoorlik geselekteerde skuur van die materiaal (laag, medium, hoog) hou nie 'n gevaar in vir die verfwerk tot die vlak van kontaminasie van die liggaam nie.

Outomatiese skropvorms

Vir gemak van gebruik, vervaardig vervaardigers 'n outomatiese skrop van verskillende vormfaktore:

• Sponse is goedkoop. Die miniatuurgrootte laat jou toe om plekke skoon te maak wat moeilik is om naby te kom.
• Handdoeke - neem 'n groot area vas, maklik gevou. Servette kan lank gebruik word sonder om te spoel.
• Handskoene is die gemaklikste om te dra.

Auto scrubs word ook vervaardig in die vorm van slypwiele vir vinnige meganiese skoonmaak.

Hoe om klei en outomatiese skrop te gebruik

Materiaal is noodsaaklik wanneer jy jou motor voorberei vir poleer en beskermende films aanbring: die oppervlak moet perfek glad wees.

Maak staat op 5 basiese reëls wat algemeen is vir klei en motorskrop:

1. Maak die oppervlak van die masjien in fragmente skoon - die area wat behandel moet word, moet 50x50 cm wees.
2. Gebruik 'n seep-gebaseerde smeermiddel.
3. Moenie oormatige fisiese krag gebruik nie.
4. Moenie chaotiese en sirkelbewegings toelaat nie.
5. Knie die klei tydens die skoonmaakproses, en spoel die servette en sponse na 'n paar keer in water.

Dit is belangrik om skoonmakers in lugdigte houers te stoor.

Met watter kontaminante hanteer hulle?

Fisiese, chemiese en biologiese stowwe waarvan die konsentrasie in die omgewing agtergrondwaardes oorskry, word besoedelstowwe genoem. Teer, sand, stukke asfalt en metaal, industriële neerslag dring deur tot die kleinste onreëlmatighede van die verfwerk, wat vernietiging veroorsaak. Veral gevaarlik is metaalinsluitings, wat lei tot korrosie van die liggaam.

Dit is moeilik om biologiese komponente skoon te maak: voëlmis, insekte, boomhars, wat vlekke op motoremalje laat. Op sulke plekke moet die "gomstaaf" vir 'n rukkie gedruk en vasgehou word. Maar oor die algemeen hanteer 'n motorliggaamskrop en klei alle vreemde verbindings op die bakelemente van die motor suksesvol.

Voor- en nadele van klei en outomatiese skrop

Skoonmaakmateriaal is nie perfek nie - elkeen van hulle het sterk- en swakpunte.

Klei voordele:

• goed, tot steriliteit, verwyder enige kontaminasie;
• nie gevaarlik vir die gesondheid nie, aangesien dit nie giftige chemikalieë bevat nie;
• die risiko van mikroskrape word tot die minimum beperk;
• maklik om te gebruik op moeilik bereikbare plekke.

Nadele van outoklei: benewens die feit dat die materiaal weggegooi moet word nadat dit op die grond geval het, tydens skoonmaak is dit nodig om die vlak van besoedeling van die materiaal te monitor (sny besmette segmente af).

’n Sintetiese outoskrop wat op spesiale toestelle toegepas word, het die volgende voordele:

• hoë skoonmaakspoed;
• gemak van gebruik en berging;
• herbruikbaarheid en lang dienslewe;
• die moontlikheid om met slypmasjiene skoon te maak.

Die outomatiese skrop verwyder egter nie ingebedde deeltjies effektief nie.

Sien ook: Byvoeging in outomatiese ratkas teen skoppe: kenmerke en gradering van die beste vervaardigers

Skoonmaak klei of motor skrop, wat om te kies

Professionele detailers los die probleem eenvoudig op: hulle het albei skoonmakers in hul arsenaal. Vir hoë kwaliteit verwerking van die liggaam kombineer kundiges middele: waar die outomatiese skrop nie vuil versamel het nie, word klei gebruik.

Die keuse - outomatiese skrop of klassieke polimeer klei - is 'n kwessie van persoonlike voorkeure en finansiële vermoëns van die eienaar. Dit is beter vir 'n gewone bestuurder om 'n motorskrop te neem. Moenie die motor na wêreldwye besoedeling bring nie, doen ligte skoonmaak van die liggaam meer gereeld.

Klei vs servet outomatiese skrop | LIGGAAM SKOONMAAK