Wat om te doen as die enjinkap oopmaak terwyl jy bestuur, wat om te doen in hierdie geval?

Situasies wanneer die enjinkap oopmaak terwyl jy bestuur, kom redelik gereeld voor. Dit word verklaar deur die feit dat verskillende drukke bo en onder die motor geskep word terwyl jy bestuur; die druk onder die motor is hoog, en die druk daarbo is laag. Hoe hoër die spoed, hoe groter is hierdie verskil in druk. Natuurlik neem motorvervaardigers al hierdie kenmerke in ag en probeer om motors te vervaardig met sulke aërodinamiese eienskappe dat lugvloei nie die enjinkap lig nie, maar dit eerder stywer teen die bak druk.

Hoe dit ook al sy, die vervaardiger is nie verantwoordelik vir die nalatigheid van die motoreienaar nie, wat die enjinkap dalk nie styf genoeg toeklap nie, of nie agterkom dat die slot gebreek is nie. En as die enjinkap selfs 'n bietjie styg tydens die reis, dan sal lugvloei met groot spoed in die enjinkompartement jaag en daar 'n hefkrag skep wat soos 'n vlerk op die deksel sal inwerk. Die resultaat is voorspelbaar - die deksel rys met 'n klop, tref die glas, die pilare, die bestuurder is in paniek en sien niks.

Wat om te doen in so 'n situasie?

Die verkeersreëls beskryf nie alle noodsituasies wat op die pad voorkom nie, maar indien dit voorkom, word gesê dat die bestuurder alle maatreëls moet tref om die spoed van die motor te verminder en die probleem uit te skakel (Verkeersregulasies klousule 10.1).

Dit wil sê, as jou enjinkap skielik oopgaan, is die eerste ding wat jy moet doen om die noodligte aan te skakel; onder geen omstandighede moet jy skielik rem of stop nie, veral as jy in die vinnige linkerbaan beweeg. Beweeg na die randsteen of kant van die pad, soek 'n plek waar stop en parkering toegelaat word.

Dit is duidelik dat dit nie baie maklik is om 'n motor te bestuur as jy niks kan sien nie. Hier moet jy fokus op die ontwerp van die kap. As daar 'n gaping tussen dit en die liggaam is, moet jy 'n bietjie afbuig en 'n deel van die pad sal vir jou sigbaar wees. As daar geen klaring is nie, moet jy 'n bietjie bokant die bestuurdersitplek staan en sigbaarheid deur die syvenster bied. Om min of meer die situasie te beheer, vra jou voorste passasier om ook deur die syvoorvenster te kyk en jou die pad te wys.

Wat om te doen as die enjinkap aan die beweeg is, wat om te doen in hierdie geval?

Wanneer jy 'n plek sien om te stop, gaan daarheen en jy kan die probleem met die kapslot oplos. Die enjinkap kan om verskeie redes vanself oopmaak: 'n ongeluk wat 'n ingeduikte voorkant gelaat het, 'n versuurde houer, vergeetagtigheid. Probeer om die probleem reg te stel. As dit nie werk nie, kan jy kliëntediens bel.

Maar die maklikste manier om die probleem op te los, is om die enjinkap stewig aan die liggaam vas te maak met behulp van 'n sleeptou. Die ontwerp van die motor moet ook 'n sleepoog hê; die kabel kan daaraan geheg word of agter die verkoeler aangebring word. Nadat die enjinkap toe is, ry nie so vinnig verder na die naaste diensstasie of na jou motorhuis om die slot te laat herstel nie.

Instandhouding van die slot is ook belangrik - gereelde smering. Wanneer jy die enjinkap toemaak, moet jy dit nie met jou hande druk nie; dit is beter om dit liggies van 'n hoogte van 30-40 sentimeter toe te slaan, sodat jy beslis die klik van die grendel sal hoor. Wel, om voorbereid te wees vir enige situasie, moet jy probeer ry met die kap oop iewers in jou tuin, sodat jy sal weet hoe om in 'n soortgelyke situasie op te tree as dit op die pad gebeur.

Video van die Moskou-ringpad - toe die bestuurder se enjinkap oopgaan (die proses self vanaf 1:22 minute)