Wat doen 'n dubbele uitlaatstelsel?
Die uitlaatstelsel is een van die waardevolste dele van 'n motorenjin, aangesien dit verantwoordelik is vir die verwydering van skadelike uitlaatgasse van die bestuurder en passasiers. Dit alles word bereik deur enjinverrigting te verbeter, brandstofverbruik te verminder en geraasvlakke te verlaag.
Die uitlaatstelsel sluit uitlaatpype in (insluitend die uitlaatpyp aan die einde van die uitlaatstelsel), silinderkop, uitlaatspruitstuk, turboaanjaer, katalitiese omsetter en uitlaatdemper, maar stelseluitleg kan verskil na gelang van voertuigfabrikaat en -model. Tydens die verbrandingsproses verwyder die enjinkamer gasse uit die enjin en rig dit onder die motor om dan die uitlaatpyp te verlaat. Een van die belangrikste uitlaatstelselverskille wat bestuurders van motor tot motor vind, is die enkel- vs dubbele uitlaatstelsel. En as jy 'n dubbele uitlaatstelsel vir jou motor het (of 'n motor wil hê wat dit wel het), wonder jy dalk presies hoe 'n dubbele stelsel werk.
Wat is 'n dubbele uitlaatstelsel?
Die dubbele uitlaatstelsel, wat algemeen op sportmotors gebruik word of selfs by die motor gevoeg word om dit sportiewer te laat lyk, het twee uitlaatpype op die agterbuffer pleks van 'n enkele uitlaatpyp. Aan die einde van die dubbele uitlaatstelsel kom die uitlaatgasse deur twee pype en twee knaldempers uit, wat die geraas van die motor se enjin verminder.
Aangesien die uitlaatstelsel die verwydering van uitlaatgasse uit die enjin beheer en vergemaklik, is 'n dubbele uitlaatstelsel voordelig omdat dit verbrande gasse uit die enjin verwyder en dit vinniger deur die uitlaatpype lei, wat beter is omdat dit nuwe lug in die enjin laat ingaan. enjin. silinders is vinniger, wat die verbrandingsproses verbeter. Dit verbeter ook die werkverrigting van die uitlaat self, want met twee pype is die lugvloei groter as met al hierdie dampe wat deur een pyp probeer gaan. Daar is dus minder spanning en druk in die uitlaatstelsel as dit 'n dubbelstelsel is.
Die twee knaldempers speel ook 'n rol om spanning in die enjin te verminder omdat die geraasvermindering knaldemper die vloei van uitlaatgasse beperk en druk opbou. Dit kan jou enjin vertraag. Maar met twee knaldempers en twee uitlaatkanale werk die uitlaatstelsel doeltreffender, wat enjinverrigting verbeter.
Dubbele uitlaat vs enkel uitlaat
Moet ons nie verkeerd verstaan nie, een uitlaat is nie die einde van die wêreld nie en dis nie sleg vir jou kar nie. Dit is moontlik om een uitlaatstelsel met groter deursnee pype op te gradeer sodat die enjin nie so hard werk nie en jy nie te veel hoef te belê in die vervanging van die hele uitlaatstelsel nie. En dit is seker die grootste pluspunt van ’n enkele uitlaatstelsel: bekostigbaarheid. 'n Enkele uitlaatstelsel, omdat dit minder werk verg om te monteer, is 'n goedkoper opsie. Dit, saam met die ligter gewig van 'n enkele uitlaat in vergelyking met 'n dubbele uitlaat, is twee van die sterkste redes om nie vir 'n dubbele stelsel te kies nie.
Op elke ander gebied is die duidelike antwoord dat 'n dubbele stelsel beter is. Dit verbeter werkverrigting, uitlaatvloei, verlig stres binne die enjin en uitlaat, en gee jou motor ’n aantrekliker voorkoms.
Kontak vir 'n kwotasie Vandag
Wanneer u 'n motor kies of opgradeer, is dit beter om nie besonderhede te spaar nie, insluitend die uitlaatstelsel. Vir 'n motor wat beter sal lyk en beter presteer (en langer hou as gevolg daarvan), maak dit sin om 'n dubbele uitlaatstelsel te gebruik.
As jy meer wil weet of selfs 'n kwotasie wil kry vir die herstel, byvoeging of wysiging van jou uitlaatstelsel, kontak ons gerus vandag by Performance Muffler. Performance Muffler, wat in 2007 gestig is, is die voorste pasgemaakte uitlaatwinkel in die Phoenix-omgewing.
