Wat sal gebeur as die een of ander filter in die motor nie betyds vervang word nie?
Baie motor -eienaars verkies om in die lente gereeld hul "sluk" te onderhou, en daar is goeie redes hiervoor. Vir diegene wat net gereed is vir roetine -onderhoud, sal dit nie oorbodig wees om te onthou watter filters in die motor is nie en hoe gereeld dit vervang moet word. 'N Volledige gids vir die filter van elemente is in die materiaal van die AvtoVzglyad -portaal.
OLIEFILTER
Op relatief vars motors verander die oliefilter gewoonlik elke 10 000-15 000 km saam met die smeermiddel self. Vervaardigers beveel eienaars aan van motors wat baie gebruik is met 'n kilometers van meer as 150 000 km om dit meer gereeld op te dateer - elke 7500-10 km, aangesien die enjin teen hierdie tyd reeds baie vuil van binne is.
Wat gebeur as jy ophou om die oliefilter te monitor? Dit sal verstop word met vuil, begin inmeng met die sirkulasie van die smeermiddel, en die "enjin", wat logies is, sal vassit. 'n Alternatiewe scenario: die las op die bewegende elemente van die enjin sal baie keer toeneem, pakkings en seëls sal voor die tyd misluk, die oppervlaktes van die silinderblok sal buig ... Oor die algemeen is dit ook kapitaal.
Ons voeg by dat dit sinvol is om die oliefilter ongeskeduleer te laat waai as die enjin dikwels oorverhit of die krag aansienlik verminder het.
LUGFILTER
Benewens die olie -eenheid, is dit raadsaam om die motor se lugfilter by elke MOT - dit wil sê na 10 000-15 000 km - te vervang. Spesifieke aandag moet geskenk word aan hierdie verbruiksgoedere vir diegene wat gereeld 'n motor op stowwerige en sanderige paaie bestuur. Is jy een van hulle? Probeer dan om die hernuwingsinterval van die lugfilter van 10 000 km te hou.
Om die prosedure te ignoreer, is in die meeste gevalle belaai met die "spring" van die enjinspoed tydens ledigheid (suurstoftekort) en - weereens - 'n afname in krag. Veral 'gelukkige' bestuurders kan ernstige herstelwerk aan die kragbron ondervind. Veral as 'n verbruiksartikel wat te veel deeltjies opgehoop het skielik breek.
HUISFILTER (AIR CONDITIONING FILTER)
'N Bietjie minder gereeld - na ongeveer MOT - moet u die kajuitfilter vervang, wat verhoed dat stof van die straat af in die motor kom. Dit moet ook hernu word as 'n onaangename reuk in die motor verskyn, die voorpaneel vinnig vuil word of die vensters verswelg word. Moenie die prosedure versuim nie! En goed, plastiekoppervlaktes word binnekort onbruikbaar van vogtigheid, die belangrikste is dat u en u kinders nare dinge moet asemhaal.
BRANDSTOF FILTER
Met 'n brandstoffilter is nie alles so eenvoudig soos met ander nie. Die vervangingsintervalle vir hierdie element word op verskillende maniere deur verskillende vervaardigers gereguleer. Sommige beveel aan om dit elke 40 000-50 000 km by te werk, ander - elke 100 000 km, terwyl ander - dit is ontwerp vir die hele lewensduur van die motor.
Hoe dit ook al sy, dit is nodig om dit te monitor, want 'n verstopte filter "laai" die brandstofpomp ernstig. 'N Struikelende motor en kragverlies wag op u as u nie aan die stelsel se onderhoudskedule voldoen nie.
Moenie die brandstoffilter lank vervang nie, as die motor nie goed begin of glad nie begin nie. Spontane afskakeling van die enjin by stilstand (of minder gereeld in beweging) is ook 'n rede vir die aankoop van 'n nuwe verbruiksartikel. En luister natuurlik na die werk van die gaspomp: sodra die geraasvlak aansienlik toeneem, gaan na die diens.
