Chevrolet Silverado vaar beter as Ford in die tweede kwartaal van 2021.
Bakkieverkope het die afgelope jaar gegroei. Chevrolet het egter daarin geslaag om meer vragmotors in die tweede kwartaal van 2021 te verkoop in vergelyking met Ford, want hy bly in die voortou met die F-reeks.
La Ford F-reeks dit is al meer as vier dekades 'n konstante topverkoper, maar dit het in die tweede kwartaal van 2021 in die moeilikheid beland. Dié in ontwikkeling het daartoe gelei dat Blue Oval 22,590 12.5 eenhede jaar-tot-jaar verloor het, 'n daling van ongeveer XNUMX%. Dit is 'n situasie wat mededingers Ford, Ram en veral Chevy meer as gelukkig was om voordeel uit te trek, volgens die GM Owerheid.
Chevy Silverado, beste verkoop vragmotor
Terwyl GM hierdie kenmerke in sy vragmotorreeks uitfaseer, Die Silverado het daarin geslaag om die Ram in te haal om in die tweede kwartaal van 2021 die topverkoper te word. vir slegs 499 eenhede. Dit het Ford met meer as 6,496 XNUMX vragmotors geklop.
Silverado-verkope vir die tweede kwartaal was 164,731 164,232 eenhede. Ram volg kort agter met 158,235 362,032 2021 291,322 voertuie en is ver agter Ford met 313,068 XNUMX XNUMX voertuie. F-reeks verkope bly sterk jaar-tot-datum met XNUMX XNUMX eenhede verkoop; Intussen het Chevy die Silverado verkoop. Wat onafhanklike handelsmerke betref, is Ram tans tweede met vragmotors.
Ander hou van Toyota Toendra и Nissan Titan, het heeltemal in die skaduwees gebly, en Tundra-verkope het in die tweede kwartaal met 9.15% tot 24,731 59.55 10,313 eenhede gedaal. Titan het eintlik met XNUMX% tot eenhede toegeneem, maar dit is ver van die kompetisie af.
General Motors gebruik Ford
As jy Chevrolet- en GMC-verkope bymekaartel, het GM 'n groot voordeel bo Ford. Saam het die twee handelsmerke 240,226 176,256 2020 XNUMX vragmotors in die kwartaal verkoop, aansienlik meer as die XNUMX wat hulle in die tweede kwartaal van die jaar verkoop het.
Al drie handelsmerke het onder tekorte gely, hoewel Ford blykbaar die meeste gely het. Met die hype rondom nuwe produkte soos , en , sou 'n mens verwag dat 'n sterk Ford-handelsmerk hulle 'n hupstoot sou gee. Dit het haar trokke nie gekeer om in langtermynberging te bly nie, hoewel hulle uiteindelik na handelaars gaan. Dit is ook om nie te praat van Ford se voortdurende stryd om komponente vir die nuwe Broncos te verseker nie.
Die vraag na nuwe motors is dus steeds woes en Ford kon nie geld op vragmotors kry nie. Sy mededingers kon meer vragmotors vervaardig en dit verkoop aan mense wat desperaat is om iets nuuts te koop ná 'n lang pandemie. Daardie syfers is beslis tans in die fokus van Ford, en namate voorsieningskettingkwessies begin uitgesorteer word, is dit waarskynlik dat ons 'n herstel van die firma kan verwag.
********
-
-
