Chevrolet herroep alle boute van 2019 tot 2022 modeljare, insluitend van handelaars
inhoud
Die Chevy Volt-battery brand voort, maar die firma is nie in staat om die probleem ten volle reg te stel nie. As 'n laaste maatreël is die handelsmerk van voorneme om alle 2019-2022 Bolt-modelle te herroep om die battery heeltemal te vervang.
Sedert die probleem die eerste keer in 2020 ontstaan het, Chevrolet Bolt-batterybrande is 'n groot doring in GM se kant. Aanvanklik vir voertuie wat vanaf modeljaar 2017 tot 2019 vervaardig is,.
GM herroep alle Bolt EV- en EUV-modelle
Die probleem sal egter net erger word as GM het pas aangekondig dat hy die herroeping nog verder gaan uitbrei. Plus die oorblywende 2019-produksie, alle Bolt- en EUV EV's vanaf modeljaar 2020 tot 2022. is by die lys gevoeg.
Die herroeping voeg 9,335 2019 63,683-modeljaar 2020 XNUMX en XNUMX-voertuie by wat vir die modeljaar tot dusver gebou is. In totaal is nog 73,018 XNUMX voertuie net in die Amerikaanse en Kanadese markte herroep. Dit is meer as dubbel die oorspronklike herroeping, wat ongeveer 68,000 2022 XNUMX XNUMX voertuie wêreldwyd geraak het. Omdat die herroeping modeljaarvoertuie dek, sluit dit voertuie in wat tans op handelaars erwe is en gereed vir verkoop.
Batteryverskaffer GM speel 'n groot rol in herroeping
Die nuus beklemtoon breër kwessies met GM se batteryverskaffer, LG Chem. Die hoofoorsaak van die 2017-2019 Bolts-brande het neergekom op defekte wat gevind is in selle wat by LG se batteryfabriek vervaardig is. in Ochang, Korea. Verdere ondersoeke het egter ook defekte aan die lig gebring in selle wat by ander LG-fasiliteite vervaardig is. Dit was hierdie feit wat die herroeping uitgebrei het om die hele Bolt-vloot sedert 2019 te beïnvloed, aangesien hierdie voertuie selle gebruik het wat van ander LG-batteryfabrieke verkry is.
Foute wat in geaffekteerde batterye gevind word, sluit 'n kombinasie van 'n stukkende anodeterminaal en 'n gebuigde hok in, albei in dieselfde sel. Die anodeterminaal is verantwoordelik om elektrisiteit van die sel af weg te lei, so enige skade kan hoër weerstand tot gevolg hê en dus hoër temperature onder las. Die skeidingsmateriaal is 'n membraan wat ione toelaat om deur die sel te beweeg, terwyl aparte anode- en katodemateriale gehandhaaf word.
Die skeier is poreus en baie dun vir hierdie taak. As dit egter misluk, kan dit 'n interne kortsluiting veroorsaak, wat vinnige verhitting en moontlike brand tot gevolg het. As die dun pakkingmateriaal dus kompleks is of nie soos dit moet wees nie, kan dit tot probleme lei.
GM vra sy batteryverskaffer vir 'n terugbetaling
Die persverklaring sê dit GM vra LG om hulle terug te betaal.. Groot bedrae is reeds tot dusver bestee, en GM skat dat die nuwe voertuie wat by die herroeping ingesluit is, nog biljoen dollar sal kos.
Sodra die voertuie deur die herroepingsproses gegaan het, GM sal eienaars voorsien van 'n 8-jaar/100,000 XNUMX myl waarborg wat die battery dek.. Intussen word eienaars gevra om hul motor se laaivlak te beperk en
Die nuus sal as 'n teleurstelling kom vir die baie duisende Bolt-eienaars wat tot nou toe gedink het hul motors is nie deur die probleem geraak nie. Agter geslote deure sal bestuurders 'n bitter stryd voer oor wat 'n ramp was vir GM se massamark elektriese voertuie.
********
-
-
