Taikan het nie aan Porsche se verwagtinge voldoen nie
Porsche publiseer 'n verslag oor die verkope van sy modelle vir die eerste 6 maande van die jaar. Soos die geval met ander vervaardigers, was daar 'n afname weens die koronaviruspandemie. ’n Groot teleurstelling vir die Stuttgart-gebaseerde vervaardiger is egter die aanbieding van die handelsmerk se eerste elektriese motor, die Taycan, waarvan slegs 4480 XNUMX eenhede in dié tydperk verkoop is.
Wêreldwye verkope van die handelsmerk se modelle het in die eerste ses maande 116 964 voertuie beloop. Hierdie syfer is 12% laer vergeleke met dieselfde tydperk in 2019. Die Cayenne crossover geniet steeds gewildheid. Gedurende die ontleed tydperk is 39 245 motors verkoop. Onmiddellik daarna is die Macan. Dit beslaan 34,430 911 eenhede. Die ikoniese 2-sportkoepee het met 16% gegroei (919 XNUMX verkope).
Die Porsche Taycan se resultate is egter ver van wat die maatskappy voorspel het. Volgens bestuursplanne behoort die Zuffenhausen-aanleg 20 000 eenhede per jaar te produseer, en ná aanvanklike ernstige belangstelling in die elektriese motor het hierdie getal verdubbel. En dit het beteken die Taycan sou die handelsmerk se gewildste model word, want dit het die Cayenne en Macan verbygesteek met 40 000 verkope.
Porsche het probeer om belangstelling in die motor op te blaas met verskeie spetterige advertensieveldtogte, maar die strategie het glo nie gewerk nie. Die bekendstelling van meer bekostigbare weergawes het ook nie gehelp nie, aangesien die Taycan aanvanklik slegs in die kragtigste en dus die duurste weergawes beskikbaar was - Turbo en Turbo S.
