Hoekom is dit gevaarlik om 'n sonskerm in 'n motor te gebruik?
Summer het uiteindelik sy regte laat geld. Die termometers in die dag val nie onder twintig grade nie, en die langverwagte son bring vreugde vir beide volwassenes en kinders. Maar, soos dit blyk, hou nie almal van warm weer nie. Vir motoriste bring die somer probleme erger as die winter. En die rede hiervoor is dieselfde son. Hoe om die motor se binnekant te beskerm teen sy vernietigende strale en wat is die gevare van gewilde beskermingsmetodes, het die AvtoVzglyad-portaal uitgevind.
Die maklikste manier om die plastiek aan die binnekant van 'n motor teen die son en oorverhitting te beskerm, is om dit te bedek. Alle middele word gebruik: van poniekoerante tot kinderkomberse. Daar is egter ook spesiale middele van beskerming - reflektiewe skerms. Hulle is gemaak van 'n taamlik sagte materiaal en bedek met 'n silweragtige of geel spieëllaag wat die son se strale en ultraviolet weerkaats, wat verhoed dat hulle die plastiek verhit, die kleur daarvan beïnvloed en, bowenal, dit droog en vernietig. Natuurlik is hulle die doeltreffendste. Maar sulke skerms het ook nadele waaroor motorhandelaars nie praat nie.
Soos beplan, moet sonskerms oor die voorruit pas. As dit egter iewers in Europa moontlik is, sal 'n dapper bestuurder waarskynlik in ons land as 'n weldoener en altruïs beskou word, wat ander mense help om te kry wat hulle wil hê. En daarom, aangesien dit nie behoorlik reggemaak is nie, het die sonbeskermings-kaap elke kans om die eienaar te verander, en gratis.
In hierdie verband plaas almal wat sulke beskerming het dit nie op die glas nie, maar op die voorpaneel daaronder, of monteer dit op spesiale suigkoppies aan die binnekant van die glas, omdat hulle verkeerdelik glo dat dit is hoe hulle twee voëls doodmaak met een klip: hulle beskerm die binnekant teen skade, en die sonskerm self teen diefstal. En dit is waar die pret begin.
Om alles te laat werk soos dit moet, moet daar niks oorbodig in die pad van die son se strale wees nie, wat nie deur die beskermende skerm kan gaan nie, vanaf sy spieëloppervlak weerkaats word. Ongelukkig word die strale met behulp van die skerm net herlei, maar verloor nie hul skadelike vermoëns nie. As hulle weerkaats word, koel hulle nie af en verdwyn nie, maar gaan voort om enige oppervlaktes wat hulle op pad ontmoet, te verhit. Onthou jy nou wat jy op die truspieël of direk op die voorruit vasgemaak het?
Dit is waar dat dit nie die binneplastiek is wat onder die son begin ly nie, maar toestelle wat in die area geleë is waar die strale weerkaats word: video-opnemers, radarverklikkers, ens. Daarom is dit nodig om dit vir jouself 'n reël te maak: sit 'n weerkaatser - verwyder alle toestelle wat op die glas herlei sonstrale kan val. Andersins sal 'n nalatige bestuurder onvoorsiene uitgawes vir 'n nuwe toestel in die gesig staar. En as jy die probleem opgee, kan die koste tradisioneel seisoenaal raak.
As dit nie moontlik is om die elektronika vinnig uitmekaar te haal nie, is dit nodig om die beskerming te monteer sodat alle toestelle in sy skadu bly. Om dit te doen, gebruik 'n mes of skêr en sny gate in die sonskerm.
Daar is nog ’n probleem wat sonskermmiddels kan vererger – skyfies en krake. Die sonstrale wat op die plek van skade gekonsentreer is, kan die groei van die fokus uitlok. Dit wil sê, voordat u so 'n beskerming begin gebruik, is dit nodig om die beskadigde glas te vervang, of die herstel van hoë gehalte uit te voer.
Daar is egter nog 'n manier van hoë gehalte om die binnekant te beskerm teen die negatiewe effekte van die son: probeer om die motor in die skadu te parkeer of sodat sy voer, en nie die voorkant nie, na die lig kyk.
