Tsjeggiese Republiek moderniseer gepantserde voertuie en artillerie

In 2003 het die Tsjegge 'n diep gemoderniseerde T-72M1-tenk aangeneem - T-72M4 CZ. Hul opvolger sal ná 2025 in die reeks verskyn.

Tydens die Warskou-verdrag was Tsjeggo-Slowakye 'n belangrike wapenvervaardiger en -uitvoerder, en Československá lidová armáda was 'n beduidende mag in die Warskou-verdrag. Ná die verdeling in twee onafhanklike state het Bratislava en Praag hierdie potensiaal grootliks vermors, enersyds die vermindering van die aantal troepe, staatstoerusting en verdedigingsbegrotings, en andersyds nie groot bestellings in hul eie verdedigingsbedryf geplaas nie.

Tot vandag toe is die hoofbewapening van die Armada České republiky in die meeste kategorieë toerusting uit die Warskou-verdrag-tydperk, soms gemoderniseer. Daar is egter 'n paar jaar gelede pogings aangewend om dit in 'n veel groter mate as voorheen met 'n nuwe generasie wapens te vervang. Dit word bewys deur die byna parallelle programme vir die aankoop van nuwe MBT's, infanterie-vegvoertuie en selfaangedrewe artillerie-bergings.

basis tenks

Die Tsjeggiese Republiek het 'n groot vloot T-54/55 en T-72 tenks geërf (543 T-72 en 414 T-54/T-55 van verskeie modifikasies) as deel van die verdeling van wapens en toerusting tussen die twee nuutgeskepte state na die ineenstorting van Tsjeggo-Slowakye Die meeste is plaaslik onder die Sowjet-lisensie vervaardig. Die meeste daarvan - eers T-54/55, toe T-72 - is aan ontvangers van oor die hele wêreld verkoop of het in metallurgiese oonde beland. Gou is besluit om net die nuutste T-72M1-voertuie in diens te laat en dit te moderniseer. So 'n projek is in die tyd van die Tsjeggies-Slowaakse Federale Republiek begin, gebaseer op die vereistes wat ontwikkel is deur die Vojenský technický ústav pozemního vojska (Wetenskaplike Navorsingsinstituut van die Grondmagte) in Vyškov, wat die prioriteit in die verhoging van vuurkrag aangedui het, en dan die behoefte om pantser te verhoog en uiteindelik trekkrag eienskappe. Teen 1993 is die aannames verfyn en het die program die kodenaam Moderna gekry. Op daardie tydstip is navorsings- en ontwikkelingswerk binne sy raamwerk gesamentlik deur Tsjeggiese en Slowaakse ondernemings uitgevoer: ZTS Martin, VOP 025 van Novy Jicin en VOP 027 van Trencin. Daar het egter 'n skeuring in hierdie program plaasgevind, en die T-72M2 Moderna-tenk is uiteindelik in Slowakye gebou en het 'n prototipe gebly. In die Tsjeggiese Republiek het werk aan die T-72M2 onafhanklik voortgegaan, en in 1994 twee ateljeevoertuie aangebied, een met dinamiese beskerming Dyna-72 (T-72M1D), en die ander met 'n brandbeheerstelsel Sagem SAVAN-15T (met 'n panoramiese bevelvoerder se toestel SFIM VS580). In dieselfde jaar is besluit om 353 tenks te moderniseer, m.a.w. alle beskikbare T-72M1, en die projek het die kodenaam "Wind" ontvang. Na 'n paar jaar van die implementering daarvan en die konstruksie van verskeie konsepte en twee prototipes (P1 - T-72M3 met 'n W-46TC-enjin, gemoderniseer deur Škoda, met twee turbo-aanjaers en P2 - T-72M4 met 'n Perkins Condor CV 12 TCA-enjin) in 1997. In VOP 025 is die finale konfigurasie van die T-72M4 TsZ geskep, wat die installering van 'n nuwe vuurbeheerstelsel, bykomende pantser en die gebruik van 'n kragsentrale met 'n nuwe enjin en ratkas insluit. Maar toe begin probleme - slegs 'n deel van die tenks wat vir modernisering beplan is, moes op volle standaard gebring word, en die res net tot verslete. Die rede was natuurlik die gebrek aan voldoende fondse. Reeds in Desember 2000, deur besluit van die Nasionale Veiligheids- en Verdedigingsraad, is die aantal gemoderniseerde voertuie tot 140 verminder, en aflewerings sou in 2002 begin. Nie-amptelik is die koste van die program toe op 500 miljoen Amerikaanse dollar geraam, met 'n totaal van ongeveer. 30% van hierdie bedrag moes aan bestellings van Tsjeggiese maatskappye toegewys word! Uiteindelik, die daaropvolgende besluite van politici in 2002 het die aantal tenks wat modernisering ondergaan, tot 35 tenks (toe na 33) verminder, terwyl daar beplan is om fondse vir hierdie doeleindes te ontvang hoofsaaklik deur die verkoop van uit diens gestel T-72's. Uiteindelik, in 2003-2006, het VOP 025 slegs 30 T-72M4 CZ-voertuie na AČR oorgedra, insluitend drie in die opdragvariant met uitgebreide T-72M4 CZ-V-kommunikasie. Die koste van die opgradering van een tenk was aansienlik en beloop op die ou end ongeveer. 4,5 miljoen euro (in 2005-pryse), maar die modernisering was baie grootskaalse. Die tenks het 'n kragsentrale van die Israeliese maatskappy Nimda ontvang met 'n Perkins Condor CV12-1000 TCA-enjin met 'n drywing van 736 kW / 1000 pk. en outomatiese hidromeganiese ratkas Allison XTG-411-6. Dit het weliswaar (in kombinasie met 'n versterkte vering) baie goeie bestuursverrigting (maks. 61 km/h, agteruit 14,5 km/h, versnelling 0-32 km/h in 8,5 sekondes, spesifieke krag 20,8 km/t) en dramaties verbeterde bedryfstoestande in die veld (verandering van werktuig binne 'n uur), maar dit het 'n grootskaalse en duur rekonstruksie van die agterkant van die tenkromp. Die pantser is versterk met Tsjeggiese vervaardigde Dyna-72 dinamiese beskermingsmodules. Die binnebeskerming is ook verbeter: PCO SA se SSC-1 Obra-laserwaarskuwingstelsel, die REDA-beskermingstelsel teen massavernietigingswapens, die Deugra-brandbeskermingstelsel en verskeie soorte bykomende myntreile. Vuurkrag is verhoog danksy die TURMS-T-vuurbeheerstelsel van die Italiaanse maatskappy Gallileo Avionica (nou Leonardo), wat in jagter-moordenaar-modus werk. Ook aangebied is 'n nuwe tenk-ammunisie APFSDS-T van die Slowaakse maatskappy KONŠTRUKTA-Defense as125 / EPpSV-97, wat in staat is om 540 mm RHA van 'n afstand van 2000 m binne te dring ('n toename van 1,6 keer in vergelyking met die BM-15) . . Ten spyte van die weiering om die geweer te vervang, die stabiliseringstelsel en slegs 'n gedeeltelike modernisering van die rewolweraandrywings, is die kans om die teiken met die eerste dop te tref tot 65÷75% verhoog. Heelwat bykomende toerusting is ook gebruik: 'n trukamera, 'n diagnostiese stelsel, 'n grondnavigasiestelsel, nuwe kommunikasietoerusting, ens.

In 2006–2007 is drie VT-72B-onderhoudsvoertuie in VOP 4 opgegradeer na die VT-025M72 TsZ-standaard, verenig met die tenks wat opgegradeer word.