2022 Range Rover prys en spesifikasies: Australiese bekendstelling van nuwe BMW X7 en mededinger Mercedes-Benz GLS geblokkeer

Die goedkoopste petrol Range Rover het byna $20,000 225,500 tot $XNUMX XNUMX voor padkoste gespring.

Land Rover het amptelik sy volgende generasie Range Rover bekend gestel, wat verlede week aanlyn uitgelek het, wat prys en spesifikasies vir Australië bevestig, en ook vir die eerste keer 'n sewesitplek-weergawe wys.

Die splinternuwe vyfdegenerasiemodel is beskikbaar vir bestelling vanaf môre, met aflewerings wat in Junie 2022 verwag word om mee te ding met ander groot luukse sportnutsvoertuie soos die Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga en Mercedes-Benz GLS.

Bestellings vir die nuwe inprophibriede elektriese voertuig (PHEV) en top-end SV-weergawes sal egter aan die einde van Januarie oopmaak, met aflewerings wat in die tweede helfte van volgende jaar begin.

Maak die 2022 Range Rover-reeks oop met die 300-modeljaar D220,200 SE, geprys teen $19,324 voor die reis - 'n aansienlike pryssprong van $9.6, of XNUMX%, vanaf verlede jaar se intreevlak.

Die SE-afwerking is ook beskikbaar met die P400-enjin vir $225,500, meer as $19,331 vanaf die vorige $400 Vogue-model.

Diegene na die hoër HSE-afwerkingsvlak sal ook moet kies vir die kragtiger D350- en P530-enjins teen onderskeidelik $241,400 en $259,500, terwyl Outobiografie-weergawes met dieselfde kraglyne beskikbaar is vir $279,600 en $297,600 dollar elk.

’n Vyfsitplek-, langwielbasis-weergawe van die Outobiografie is ook beskikbaar, wat $5500 286,600 by die vraprys voeg, terwyl die sewesitplekopsies $350 304,700 (D530 XNUMX) en $XNUMX (PXNUMX XNUMX) is.

Gebaseer op die outobiografie met 'n kort asafstand en bykomende opsies, en slegs beskikbaar in die eerste 12 maande van produksie, is die D350 en P530 Eerste Uitgawe variante geposisioneer op $298,800 en $312,500 - $19,200 en $14,900 meer as die skenkermotors.

Soos voorheen word die D300 aangedryf deur 'n 3.0kW/221Nm 650-liter inlyn-ses-turbodieselenjin, terwyl die P400 'n 3.0kW/294Nm 550-liter-ses-turbodieselenjin gebruik.

Die D350-enjin is egter dieselfde grootte as sy D300-broer, maar ingestel vir 258kW/700Nm.

Die P530 is 'n nuwe enjin in die Range Rover-reeks wat na bewering uit BMW se M-afdeling kom en is 'n 4.4-liter dubbelturbo-aangejaagde V8-petrol wat 390kW/750Nm ontwikkel.

Alle enjins is gekoppel aan 'n agtgang outomatiese ratkas wat aandrywing na al vier wiele stuur, terwyl die D300, D350 en P400 variante 48 volt sagte hibriede tegnologie het.

Die vernaamste kenmerk van die veranderinge aan die buitekant is 'n slanker voorkoms met gelyke deurhandvatsels (soos op die Velar), slanker hoofligte en 'n agterkant met vertikale agterligte wat agter die Range Rover-kenteken aansluit.

Die glas is ook amper gelyk met die bakwerk, wat die nuwe Range Rover die gevoel gee dat dit uit 'n enkele stuk metaal gemasjineer is, volgens die handelsmerk.

Binne die 2022 Range Rover kan jy ’n nuwe tweespeek-stuurwiel met raakkontroles en herontwerpte klimaatbeheer sien, asook ’n skakelhefboom pleks van die vorige model se draaiknop.

’n Digitale instrumentgroep, herontwerpte sitplekke, sintetiese leerafwerking en oopporehoutafwerking is ook oor die hele nuwe Range Rover-reeks beskikbaar.

Verantwoordelik vir multimedia-funksies is die nuwe 13.1-duim Pivi Pro-raakskerm met minimale rame. Satellietnavigasie, oor-die-lug opdaterings, digitale radio en Apple CarPlay/Android Auto draadloos word aangebied, en die skerm ondersteun ook knyp-, swiep- en zoemgebare, asook haptiese terugvoer om dit meer soos 'n slimfoon te maak.

As ’n opsie kan jy ’n agtersitplekvermaakstelsel installeer wat twee 11.4 duim drywende skerms met ingeboude klankbalke insluit, asook ’n afvou-armleuning met sitplekverstelknoppies, klimaatbeheer en meer.

Soos voorheen is ’n uitvoerende tweesitplekweergawe van die tweede ry beskikbaar.

Met sewe sitplekke wat eksklusief vir die LWB Range Rover beskikbaar is, is die derde ry-spasie 600 mm breed en die sitplekke het kragopvou, verwarming, luggate en USB-C-laaipoorte.

Land Rover eis 864 mm beenspasie in die sesde en sewende sitplekke en sê hulle sal gemaklik 'n ses voet hoë passasier akkommodeer.

Gebou op die nuwe Jaguar Land Rover MLA-Flex-argitektuur, is die nuwe generasie Range Rover ook ontwerp met elektrifisering in gedagte, met 'n inprop- en volelektriese weergawe in ontwikkeling.

Die eerste, bekend as die P510e, sal in die tweede helfte van 2022 bekend gestel word en beskik oor 'n groter 38.2kW ondervloerbattery gepaard met 'n 105kW elektriese motor en 'n sessilinder petrolenjin wat ongeveer 80 km van emissievrye ryreeks lewer.

Terselfdertyd sal die huidige top-van-die-lyn SV, wat Land Rover beskryf as "'n verfynde interpretasie van Range Rover-luuksheid en persoonlikheid," bekend gestel word.

In 2024 sal dit egter nog etlike jare duur voordat die volledig elektriese Range Rover opdaag.

2022 Range Rover-pryse reiskoste uitgesluit

opsie	ratkas	Prys
D300 SE	outomaties	$220,200
P400 SE	outomaties	$225,500
D350 HSE	outomaties	$241,400
P530 HSE	outomaties	$259,500
D350 Outobiografie	outomaties	$279,600
P530 Curriculum vitae	outomaties	$297,600
D350 Eerste Uitgawe	outomaties	$298,800
P530 eerste uitgawe	outomaties	$312,500
D350 Outobiografie LWB	outomaties	$285,100
P530 Outobiografie LWB	outomaties	$303,100
D530 Outobiografie sewesitplek LWB	outomaties	$286,600
P530 Outobiografie sewesitplek LWB	outomaties	$304,700