CarPrice motorveiling aanlyn regte oorsig

Groete aan alle lesers van die motorportaal avtotachki.com. Baie mense stel belang in watter soort nuuskierigheid op die mark verskyn het om gebruikte motors te koop - die aanlyn motorveiling CarPrice en, bowenal, is dit winsgewend? Ons het besluit om dit uit ons eie ervaring na te gaan om te sien of dit waar is - lees ons regte resensie!

Voorlopige assessering van die motor op die carprice webwerf aanlyn

Die toetsmotor was 'n ou Mercedes-Benz E-klas 1999 met 'n 170 perdekrag-enjin (Mercedes W210 enjins), met sy eie gebreke in die liggaam vir sy ouderdom, maar oor die algemeen in 'n goeie opset (goed bewaarde binneleer, spoedbeheer, lugversorging, verhitte sitplekke, elektries verstelbare spieëls), waarin alles gewerk het.

Ons vul die fabrikaat, model, vervaardigingsjaar in en voila, die sakrekenaar gee 'n voorlopige skatting in die reeks: 195 000 roebels - 279 000 roebels, wat reeds verwarrend was, aangesien die reeks heelwat hoër is as die gemiddelde markprys.

Teken in vir 'n inspeksie

Goed, kom ons gaan voort en teken aan vir 'n inspeksie en 'n gewaarborgde uitverkoping die volgende dag. Die webwerf laat jou toe om die datum en tyd van die inspeksie te kies, en dui ook die werkladingstatus van 'n spesifieke CarPrice-punt aan.

Kennisgewings oor jou besoek aan CarPrice

• Blykbaar sodat ons nie vergeet om na ons toe te kom nie:
• Die bestuurder het 2 keer gebel en herinner aan die dokumente en 'n skoon kar;
• Die robot het een keer gebel en alles weer 'n uur voor die besoek herinner;
• Ek het 3 of 4 SMS'e ontvang wat my herinner.

En dit alles in 1 dag - dit is regtig moeilik om van hulle te vergeet! 🙂

Aankoms vir inspeksie

Ons kom by die kantoor aan, gaan sit met die bestuurder, wat die dokumente nagaan, vra ook bykomende vrae oor die kar se toerusting en sê baie positiewe dinge oor die feit dat die OTM naby is, alles sal cool wees en “buit” wag jy.

Na registrasie het hulle ons genooi om die kar in die boks te ry, en dan na die banke te gaan om vir 'n inspeksie te wag. Die CarPrice-wagarea is redelik gemaklik, jy kan gratis tee, koffie of water drink, en daar is 'n standaardstel motor- en vrouetydskrifte op die tafels.

Maar die belangrikste feit is dat daar 2 monitors in die wagarea is:

• die eerste saai video uit van 'n kamera in die boks waar hulle jou motor dophou (jy kan bewus wees van wat gebeur);
• 
• die tweede is die vordering van veilings: veilings wat by 'n gegewe adres plaasvind, word aan die begin van die skerm in prioriteit (gewoonlik is daar nie meer as 4 van hulle op 'n slag nie), dan word veilings van ander CarPrice-kantore gewys .
• 

In sommige kantore vind die inspeksie nie in die boks plaas nie, maar direk in die parkeerterrein - ek weet nie of daar sulke video-toesig daar is nie.

Die inspeksie het lank geduur, vir 40-50 minute het 2 mense 3 keer om die kar gehardloop, om die kajuit geklim, alles getoets. Begin die enjin en kontroleer die werking van die enjin en ratkas. Toe het hulle jou genooi vir 'n toetsrit, dit wil sê, jy moet langs een straat ry, en op daardie oomblik sal die bestuurder die pad op video verfilm (om die geluide in die kajuit van die werking van die skorsing op te neem).

Daarna kom jy terug, stop by die kantoor en gaan weer na die banke en wag dat die veiling begin.

Begin van veiling

Ons moes 7-10 minute wag totdat die bestuurder die video opgelaai het en die veiling begin het, 'n klein foto van die motor op die monitor verskyn het, die naam van die handelsmerk en model, die tyd tot die einde van die veiling:

Elke veiling sal 25 minute hê om te bie. As 'n bod op die laaste minuut gemaak word, word nog 1 minuut by die veilingstyd gevoeg, ens.

En ook op die monitor word dit gewys, aandag: "hoeveel die laaste weddenskap toegeneem het."

Met ander woorde, jy sien nie hoeveel hulle nou vir jou motor gee nie, maar net die verandering in die laaste bod, meestal "+1000", heel aan die begin, die eerste bod kan groter wees.

Nadat ek probeer het om al die weddenskappe te bereken (ek het vooraf 'n sakrekenaar gehad) - die finale weddenskap was anders as wat op die skerm verskyn het, die bestuurder het dit geregverdig deur die feit dat alles via die internet gebeur en sommige weddenskappe word binne een sekonde geplaas en het eenvoudig nie tyd om vertoon te word nie.

Na die einde van die tyd, bel die bestuurder jou, dit neem hom baie lank om die resultate en die finale koers te laai, en terwyl dit gebeur, verander die aanvanklike positiewe houding en frases soos "wel, jy verstaan ​​dat jy moet raak ontslae van hierdie gesukkel”, “sulke motors val nou pryse op die mark” ensovoorts. Dit wil sê, hulle berei reeds geestelik voor vir 'n lae prys en sodat die kliënt nie weier nie, maar dink dat hy regtig van sy ysterperd ontslae moet raak.

Aangebied prys vir motor

Waarskynlik, as ek nie hier die spesifieke voorgestelde prys in vergelyking met die markprys gee nie, dan sal hierdie resensie oninteressant en nie insiggewend wees nie, en die doel is die teenoorgestelde - om te vertel watter prys hulle werklik gee en of dit interessant sal wees vir jou om jou tyd daaraan te spandeer!

daarom:

Werklike prysklas vir hierdie motor in 'n soortgelyke opset op Avito en Auto.ru: 120-270 duisend roebels, afhangende van die toestand.

Middel van die mark: 150-170 duisend roebels (dit is selfs deur die karprysbestuurder self bevestig).

Tromrol …

Voorgestelde: 74000 77000 roebels in kontant en XNUMX XNUMX roebels per bankoorplasing.

’n Onverwagse wending, daar is verwag dat hulle sou onderskat, maar ek kon my nie soveel indink nie.

Hierna was daar nog 10-15 minute se debat, waarin ek gepraat het oor die “morele bar vir prys”, op die ou end het dit alles natuurlik geëindig met my weiering. Ek het reeds die kantoor verlaat en motor toe gegaan, en toe haal die bestuurder my in en bied aan om weer te bie, gebaseer op wat hierdie keer jou teiken kan bereik.

Ons het dit 'n tweede keer geloods - ons het nog 25 minute gewag. Dit is vreemd dat een bod die hele veiling rondgehang het en mense het eers op die nippertjie begin oorbied.

As gevolg hiervan het die prys 'n bietjie hoër geword: 87000 91000 roebels, toe het die werknemer na bewering met die handelaar gepraat, wat die finale aanbod gemaak het en 'n prysetiket van 24 XNUMX roebels uitgeslaan het, wat, soos u verstaan, XNUMX% laer is as die LAGER PRYS van die mark. Natuurlik is my weiering weer ontvang.

Gevolglik het die CarPrice-werknemer sy telefoonnommer gegee en gesê dat hy vir nou nie die handelaar sal weier nie, as jy vandag besluit, kom, alles sal van krag wees, ons sal alles binne 15 minute reël. Maar ek het natuurlik nie teruggebel nie.

Som op

Ek sal dadelik sê dat daar geen verwagtinge was om 'n hoë prys te kry nie - alles was duidelik, maar daar was aannames dat die prys naby die onderpunt van die mark sou wees, maar, ongelukkig het hulle dit met nog 20-30% verdiskonteer van die onderkant van die mark - min mense sal gelukkig wees met so 'n prysetiket.

Eerlik gesê, 'n motorprysveiling is geskik vir jou as jy:

• wil jou motor vir enige geld stort en hoef nie bekommerd te wees oor inspeksies nie;
• jy benodig ten minste 'n bedrag geld en baie dringend, dit wil sê vandag.

In ander gevalle is dit onwaarskynlik dat jy tevrede sal wees met die verkoop van die motor teen die prys wat in CarPrice gegee word.

En nog 'n belangrike toevoeging - geen promosiekodes wat jy in jou persoonlike rekening kan invoer, werk eintlik nie. Hulle sal heel waarskynlik vir jou sê dat hulle reeds in ag geneem is, maar dit is duidelik dat dit nie die geval is nie, aangesien hulle vir jou sê "die prys wat die handelaar gegee het", en dat die handelaar dadelik 'n sekere bedrag in gooi d.m.v. 'n promosiekode? Natuurlik nie!

Skryf jou stories oor die verkoop van 'n motor teen motorprys of iewers anders in die kommentaar - ons bespreek dit graag!