Agterwielaangedrewe begrotingsmotors - Koopgids
inhoud
- Agterwielaangedrewe begrotingsmotors - Koopgids
- BMW 218i Coupe Advantage – 31.450 XNUMX stuks
- Honda e - 35.500 euro
- Mazda MX-5 1.5 – 33.500 XNUMX euro
- Nissan 370Z Lev 1 – 34.550 XNUMX euro
- Renault Twingo SCe Duel – 11.500 XNUMX euro
- Smart EQ fortwo Pure – 25.027 XNUMX euro
- Smart EQ fortwo cabrio Pure – 28.394 eвро
- Smart EQ vir vier Pure - 25.649 euro
- Ssangyong Rexton 2WD Road - 37.400 XNUMX euro
- Toyota GT86 Rock & Road – 32.000 XNUMX euro
Agterwielaangedrewe begrotingsmotors - Koopgids
Van BMW 2-reeks Coupe tot Toyota GT86 via Smart EQ forfour: tien ekonomiese agterwielaangedrewe voertuie
Le goedkoop agterwielaangedrewe motors Daar is nie so baie nie: die tegniese oplossing met vierwielaandrywing agter word al hoe minder deur Case gebruik.
Hierin Koopgids jy sal tien sinne vind agterste aandrywing minder as 40.000 XNUMX euro kos: die vermaaklikheidsmiddele (maar nie net nie) verskil baie van mekaar, uitsluitlik verenig deur filosofie RWD.
dielys enige tien goedkoopste agterwielaangedrewe motors in die handel sluit hoofsaaklik in speels en modelle uit Duitsland en Japan, hoewel daar geen tekort aan motors uit ander kategorieë en ander lande is nie.
BMW 218i Coupe Advantage – 31.450 XNUMX stuks
La BMW 218i Coupe Advantage is sport Duits a agterste aandrywing ontwerp vir diegene wat nie die plesier van bestuur kan prysgee nie.
La ontkoppel Die Beiere het standaard toerusting volledig en aanpasbaar.
Honda e - 35.500 euro
La Honda ek is klein elektriese Japannees a agterste aandrywing.
Omgewingsvriendelike agter-B-segment met enjin enjin vanaf 136 CV.
Mazda MX-5 1.5 – 33.500 XNUMX euro
La Mazda MH-5 1.5 dit is die 'basiese' weergawe spinnekop Japannees a agterste aandrywing.
La sport Die Japannese, met sorg geskep, skyn nie op die punt van 'praktiese' nie: die hoogste passasiers het 'n paar sentimeter beskikbaar vir die kop en romp dit is klein.
Nissan 370Z Lev 1 – 34.550 XNUMX euro
La Nissan 370Z Lev 1 dit is die ergste motor onder die ontleed in ons Koopgids.
La supermotor 'Goedkoop' Japannese huise onder die enjinkap enjin uiters kragtig (328 pk) en wendbaar, hy weet ook hoe hy beleefd moet optree as die versneller nie oordryf word nie.
Renault Twingo SCe Duel – 11.500 XNUMX euro
La Renault Twingo SCe Duel è goedkoopste agterwielaangedrewe motor op die Italiaanse mark. Segment A is agter, toegerus met enjin Swak krag (65) en wringkrag (95 Nm), niks anders as fris nie: 15,1 sekondes om van 0 tot 100 kilometer per uur te versnel.
La CityCar Frans - rats in hoeke as gevolg van lae gewig - hy het 'n nie baie ruim kajuit in die skouerarea van diegene wat agter sit nie, wat te veel onakkuraathede in sy stem het "afwerking".
Smart EQ fortwo Pure – 25.027 XNUMX euro
La Fortwo Pure Smart Equalizer dit is die 'basiese' weergawe elektriese stadsmotor Duits.
Omgewings "segment A" a agterste aandrywing gestoot enjin in staat om 82 pk krag op te wek.
Smart EQ fortwo cabrio Pure – 28.394 eвро
La Fortwo cabrio Pure slim gelykmaker opelug-opsie CityCar Teutonies.
ontdekking krag Duits a agterste aandrywing - soos 'n geslote suster - sit aan enjin vanaf 82 CV.
Smart EQ vir vier Pure - 25.649 euro
La Slim gelykmaker vir vier suiwer - intreevlak weergawe elektriese stadsmotor Duits is na ons mening een van die goedkoop agterwielaangedrewe motors meer gebalanseerd in die mark.
Die omgewingsvriendelike Duitse "A -segment" met geen emissies is toegerus met dieselfde enjin vanaf 82 h.p. fortuin.
Ssangyong Rexton 2WD Road - 37.400 XNUMX euro
La Ssangyong Rexton 2WD Road dit is die duurste motor wat hierin ontleed word Koopgids: omvangryk (4,85 meter lank) groot SUV Koreaanse na agterste aandrywing - nie baie rats in hoeke nie - ontwerp vir diegene wat op soek is na maksimum praktiese gebruik.
Die enigste aanbod op hierdie lys, met slaapplek vir vyf passasiers, spog met 'n baie ruim kajuit en romp groot (820 liter). Sonder om te vergeet enjin ryk wringkrag: 400 Nm.
Toyota GT86 Rock & Road – 32.000 XNUMX euro
La Toyota GT86 Rock & Road – tweeling Subaru BRZ - hierdie ontkoppel Japannees a agterste aandrywing ideaal vir diegene wat pret wil hê.
Il enjin aspirasie hou daarvan om gereeld in die rooi sone van die toerenteller te gaan, maar nie so goed met lae toere nie.
