BYD word wêreldwyd
Samewerking tussen BYD Auto en Mercedes-Benz sal die veiligheid van Chinese voertuie verbeter.
BYD, wat feitlik onbekend buite China is, het 'n ooreenkoms met Mercedes-Benz aangegaan en sal saamwerk aan 'n gesamentlike elektriese voertuig. Die Chinese maatskappy stel sy batterytegnologieë en elektroniese dryfstelsels bekend, terwyl die Duitsers kennis en ervaring op die gebied van elektriese voertuie sal deel. Die vasmaak kon ook die onverwagte newe-effek gehad het om Chinese motors veiliger te maak.
"Dit is 'n samewerking tussen die oudste motorvervaardiger en die jongste," sê BYD se hoofbestuurder van internasionale verkope, Henry Lee. “Ons ken die vereistes vir veiliger motors en ons sal motors hê wat aan daardie standaarde voldoen. Ons wil regtig hê dat al ons motors botsgetoets moet word.”
Mercedes beskou samewerking met BYD as 'n wen-wen sakemodel. "Daimler se kundigheid in elektriese voertuigargitektuur en BYD se uitnemendheid in batterytegnologie en e-drive-stelsels stem goed ooreen," sê die maatskappy se voorsitter, Dieter Zetsche.
Die twee maatskappye sal ook by 'n tegniese sentrum in China saamwerk om 'n elektriese voertuig te ontwikkel en te toets wat onder 'n nuwe gesamentlike handelsmerk spesifiek vir China verkoop sal word.
BYD maak vinnig opgang in elektriese voertuie en het sy nuwe E6 elektriese wa en F3DM elektriese sedan by die Geneefse Motorskou gewys.
Die E6 het 'n reikafstand van 330 kilometer op 'n enkele lading en gebruik wat BYD 'n "Fe litium-ioonfosfaatbattery" noem en 'n 74kW/450Nm elektriese motor. Die motor se battery kan binne 50 minute tot 30% gelaai word, en die batterylewe is 10 jaar. Die motor versnel tot 100 km/h in minder as 14 sekondes en het 'n topspoed van 140 km/h. Die E6 sal eers in die VSA en dan in Europa in 2011 in beide voor- en vierwielaandrywing verkoop word.
Li sê die eerste teiken is taxi's en groot korporatiewe parke. “Ons verwag nie om 'n groot aantal motors te vervaardig nie, maar hierdie is 'n belangrike motor vir ons,” sê hy.
BYD beoog om teen 2015 China se topverkoper-motormaatskappy te wees en teen 2025 die wêreld se nommer een. Dit is reeds sesde onder Chinese handelsmerke met verkope van 450,000 2009 voertuie in XNUMX. Maar Australië is nog nie die teiken nie. "Ons wil eerstens op Amerika en Europa fokus en natuurlik ons tuismark," sê Henry Lee.
