Storms en hitte. Hoe om die stuurwiel te hanteer?

Einde Augustus sal warm wees, maar met donderbuie en hael. Sulke weerstoestande is 'n toets vir motoriste.

Alles dui daarop dat die somer nog nie die laaste woord gesê het nie. Aan die einde van Augustus wag warm dae op ons – die temperatuur sal selfs meer as 30 grade Celsius bereik. Dit wil voorkom asof daar niks is om oor te kla nie. Baie hoë temperature sal egter met storms en hael gepaardgaan. Daarom is dit die moeite werd om te onthou: hoe om die hitte te hanteer, hoe om die lugversorger korrek te gebruik en is die enigste manier om die hoë temperatuur te hanteer, wat is goed vir ons en wat is goed vir ons motor en wat om te doen wanneer ons word verras deur 'n sterk storm?

Hou jou motor van oorverhitting

Om nie die motor se binnekant te oorverhit wanneer jy parkeer nie, is dit die moeite werd om jouself toe te rus met 'n termmat agter die voorruit. Selfs al laat dit jou nie lekker koel bly nie, sal dit beslis keer dat jou stuurwiel, deurhandvatsels of ander bykomstighede verbrand word.

Die redaksie beveel aan:

Voetgangerknoppies om van kruisings te verdwyn?

Dit is wat jy moet weet wanneer jy 'n AC-polis koop

Gebruikte roadster teen 'n billike prys

Benewens die binneruim self, moet jy onthou oor die kragsentrale van die motor en 'n eenvoudige, basiese reël: geen koelmiddel - geen verkoeling. “Ons sien elke dag hoeveel stelsels wat in motors gebruik word, tegnologiese veranderings ondergaan. Maar die werkingsbeginsel van die verkoelingstelsel is steeds dieselfde: die vloeistof sirkuleer in die stroombaan, neem hitte van die enjin af en gee dit terug na die verkoeler. In warm weer word dit bykomend beklemtoon, aangesien dit nie die hitte wat deur die enjin gegenereer word, so doeltreffend kan oordra soos by normale temperature nie. Die korrekte koelmiddelvlak in warm weer is óf goed óf sleg vir die enjin. Daarom moet jy dit gereeld nagaan, sê Kamil Szulinski, kliëntedienskonsultant by Master1.pl.

Dit is ook nodig om die olievlak na te gaan, wat benewens smering ook 'n verkoelingsfunksie in die enjin verrig.

Aandag met lugversorging

As ons nie die geleentheid gehad het om die binnekant van die motor teen verhitting te beskerm nie, sal ons ontslae raak van die lugversorger, wat rygerief aansienlik verhoog. Jy behoort dit egter te kan gebruik. – Die oorgrote meerderheid bestuurders besit motors met lugversorging. 99% van die voertuie wat ons vanjaar verkoop het, was met hierdie toerusting toegerus. Ons weet uit ondervinding dat nie elke bestuurder dit reg hanteer nie. Die meeste van hulle skakel die lugversorging aan onmiddellik nadat hulle in 'n warm motor geklim het, wat 'n groot fout is, verduidelik Kamil Szulinsky.

Hoekom? Omdat die temperatuur in 'n motor wat op 'n warm dag in die son gelaat word, 50-60 grade Celsius kan bereik. En geen lugversorger, selfs die mees moderne een, is in staat om so 'n warm kajuit dadelik af te koel nie. Dan rig ons meestal 'n baie sterk lugstroom op onsself en stel ons daardeur bloot aan 'n koue. Voordat jy ry, is dit beter om die motor goed te ventileer deur die temperatuur binne en buite die motor gelyk te maak, of ry vir 'n paar minute met die vensters nie te wyd oop nie. Wanneer die motor 'n bietjie koeler is, kan jy 'n sterker lugvloei opstel, maar verkieslik op die voorruit - danksy dit sal ons eintlik die binnekant van die motor afkoel, en nie onsself afkoel nie. Daarbenewens moet jy onthou oor die optimale temperatuur - hou dit op die vlak van 19-23 grade Celsius, wat minder as 10 grade laer is as buite. As ons in baie lae temperature reis, sal ons hitte beroerte kry wanneer ons direk uit die motor klim in die 30-grade hitte..

Eko-bestuur is veral belangrik in warm weer?

– Daar is geen spesiale bestuurstegniek in warm weer nie, maar dit is die moeite werd om die eko-bestuur-aanbevelings te volg, waarvan ons gereeld vir ons kliënte vertel. Danksy dit sal ons nie die motor oorverhit nie. Daarom sal ons probeer om teen die laagste moontlike enjinspoed vir hierdie rat te ry, die gas geleidelik te verhoog - dit is veral belangrik vir die verkoelingstelsel - ons sal hoofsaaklik met die enjin rem en die situasie op die pad dophou om die ry so glad moontlik as moontlik, beveel Kamil Schulinski aan.

Dit is beter om in die motor te bly tydens 'n storm.

Warm dae gaan dikwels gepaard met sterk storms en swaar reën. As jy reeds op die pad is, moet jy nie kop verloor en in die kar bly nie. Eerstens is die binnekant van die motor 'n veilige plek, aangesien dit teen 'n elektrostatiese veld beskerm - in die geval van 'n weerlig, "vloei" die vrag oor die bak sonder om die motor te beskadig en sonder om 'n gevaar vir passasiers in te hou. Daarom kan ons voortgaan om veilig te reis solank die weer dit toelaat.

Dinge om te vermy

As die storm baie sterk is en dit onmoontlik maak om op jou pad voort te gaan, beweeg na 'n veilige plek. Dit is beter om nie langs die pad te stop nie, aangesien dit gevaarlik is in toestande van beperkte sigbaarheid. As ons dit moet doen, skakel nie die dimligte af nie, maar skakel die nood aan. Dit is egter beter om 'n oop ruimte te kies weg van bewegende motors, bome en hoë installasies soos pale of advertensies langs die pad. Jy moet ook vermy om die terrein te onderskat om te verhoed dat die motor oorstroom word in geval van baie intense neerslag.

Sien ook: Hyundai i30 in ons toets

Ons beveel aan: Nuwe Volvo XC60

Stad - die plaag van bestuurders

Tydens 'n stilhouplek, wat 'n onderbreking in die pad is of in 'n situasie waar ons nie die motor kan parkeer nie, is dit die moeite werd om die bak en voorruit te versorg - om dit te breek sal veral duur, gevaarlik wees en inmeng met verdere reis. Byvoorbeeld, 'n mat wat die voorruit bedek in warm weer, wat die binnekant van die motor teen oorverhitting beskerm, sal help om die liggaam te beskerm. ’n Gewone kombers of karmatte sal ook werk. As dit nie net 'n tydelike stop is nie en ons het die geleentheid, is swaar kartondose en 'n motorbedekking prakties. Probleemoplossing ná 'n haelstorm vandag is nie moeilik nie - herstelwerk word uitgevoer met minimale stoot van die motorbak en kan tot byna perfekte toestand herstel word. Hierdie prosedure kan egter duur wees. Bestuurders wat 'n motor in verhuring of intekening het, het die geleentheid om vir hierdie tipe diens te betaal as deel van die versekeringspakket..

Pasop vir sleepwaens en plasse

Sterk winde en baie nat padoppervlaktes kan dit moeilik maak om behoorlike spoor te handhaaf. Veral probleme kan ontstaan ​​vir bestuurders wat karavane, byvoorbeeld karavane, sleep. Beide hulle en bestuurders wat hulle verbysteek of verbysteek, moet uiters versigtig wees. Tydens swaar reën moet jy ook onthou om versigtig deur plekke te ry waar water vassit. Wat soos 'n groot plas lyk, kan nogal 'n diep watermassa wees. Om stadig om 'n hindernis te klim of om 'n hindernis te loop, sal help om onderstel oorstroming te vermy. As jy op ’n nat pad moet rem, is dit die beste om dit in impulse te doen en die ABS-stelsel te simuleer – as jy nie een het nie.