Bugatti EB110
Bugatti EB110
Al klink die naam Italiaans, was Bugatti 'n Franse maatskappy (nou in besit van VW). Na 'n herstrukturering in die 90's het dit egter Italiaanse eiendom geword en die EB110 het 'n mededinger vir die Ferrari F40 en Lamborghini Diablo geword.
Vierwielaangedrewe
Krag 552 pk oorgedra na al 4 wiele, hoewel nie in gelyke verhoudings nie. 63% van die krag gaan na die agteras, 37% na die vooras.
vier turbo -aanjaers
Om vertraagde turbo-reaksie teen lae enjinsnelhede te vermy, het die EB110 soveel as vier klein IHl-turbo-aanjaers met tussenverkoelers gehad, twee vir elke silinderbank.
Koolstofvesel onderstel
Voor die bekendstelling van die nuutste McLaren F1, het die EB110 'n koolstofvesel-onderstel gehad, wat dit uiters duursaam maak.
V12 met vier nokasse
Die 3,5-liter EB110-enjin werk teen 8200 rpm en verskaf die krag van die vroeëre Cosworth DFV-enjins wat in Formule 1 gebruik is.
Spesiale Michelin bande
Bugatti se noue verhouding met Michelin het gelei tot die ontwikkeling van spesiale MXX110 ultra-lae profiel EB3-bande op allooiwiele wat deur die vooroorlogse Bugatti Royale-wiele geïnspireer is.
ENGINE
Type: V12 met vier tydreëldrade.
Gebou: blok en kop gemaak van ligte legering.
verspreiding: 5 kleppe per silinder (3 inlaat, 2 uitlaatgasse) aangedryf deur 4 oorhoofse nokasse.
Suier deursnee en slag: 83,8 55,9 mm x.
Vooroordeel: 3500 cm3.
Kompressieverhouding: 7,5: 1.
Voorraadstelsel: meerpunt brandstofinspuiting deur die Bugatti-stelsel met 4 IHI-turbo-aanjaers te gebruik.
Maksimum krag: 552 h.p. teen 8000 rpm
Maksimum wringkrag: 630 Nm by 3750 rpm
OORDRAG
6-spoed handratkas.
LIGGAAM / CHASSIS
Allooi twee-deur twee-sitplek koepee liggaam met koolstofvesel monocoque onderstel.
Tradisionele rooster
Die hoefystervormige verkoelerrooster van die tradisionele Bugatti word in die EB110 behou om die verband met die verlede te beklemtoon.
Omgewingstoestelle
Elke turbo-aanjaer is toegerus met ’n katalitiese omsetter en oliedampversamelaar om die EB110 so omgewingsvriendelik moontlik te maak.
Dubbele skokbrekers agter
Om die bestuurder die beste moontlike beheer oor die voertuig te gee, het die EB110 dubbele skokbrekers agter.
Legering liggaam
Om die motor se gewig te verminder, is die EB110 se bakwerk gemaak van liggewig aluminium allooie, gewoonlik afgewerk in die tradisionele Bugatti blou, hoewel sommige voorbeelde afgewerk is in silwer.
CHASSIS
Voorvering: dubbele wensbene, kronkelvere, teleskopiese skokbrekers en ’n antirolstaaf.
Agtervering: op dubbele wensbene met dubbele spiraalveer skokbrekers aan elke kant van die motor. Remme: geventileerde skywe voor en agter (deursnee 323 mm).
Wiele: Magnesiumlegering – afmetings 229 x 457 mm voor en 305 x 457 mm agter.
Bande: Michelin 245/40 (voor) en 325/30 (agter).
Bestel 'n toetsrit!
Hou jy van pragtige en vinnige motors? Wil jy jouself bewys agter die stuur van een van hulle? Kyk na ons aanbod en kies iets vir jouself! Bestel 'n koopbewys en gaan op 'n opwindende reis. Ons ry professionele spore regoor Pole! Implementeringsstede: Poznan, Warskou, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Lees ons Torah en kies die een wat die naaste aan jou is. Begin om jou drome waar te maak!
