Toekomstige CV90
Die onlangs vrygestelde CV90 Mk IV is tans in ontwikkeling, maar is uiters belangrik vir die toekomstige CV90-familie. Die lys van aangekondigde veranderings beteken dat hierdie inderdaad 'n nuwe motor sal wees.
Die prototipe Stridsfordon 90 (Strf 90) infanterievegvoertuig is in 1988 voltooi en het in 1994 by Svenska Armén in diens geneem. Dit word egter voortdurend verbeter. Die huidige vervaardiger van die gevegsvoertuig in Swede, BAE Systems, het die konsep van die nuutste weergawe van die uitvoerweergawe van die Strf 22 - CV25 Mk IV by die jaarlikse International Armored Vehicles-konferensie in Londen op 90-90 Januarie aangebied.
Sedert die Strf 90//CV90 die eerste keer voorgestel is, is hierdie aanvanklik relatief eenvoudige, ligte (oorspronklik amfibiese) en relatief goedkoop IFV wat ontwerp is vir Westerse leërs van die Koue Oorlog-era voortdurend ontwikkel. Dit is onder andere moontlik as gevolg van die aansienlike moderniseringspotensiaal van hierdie struktuur sedert sy ontstaan. Dit het die ingenieurs by HB Utveckling AB ('n konsortium van Bofors en Hägglunds AB, nou BAE Systems Hägglunds) meer speelruimte gegee ten opsigte van daaropvolgende modifikasies aan die motor. Dit het veral gelei tot die konstruksie van die volgende generasies van die basislyn (voorwaardelik - Mk 0, I, II en III), sowel as 'n aantal gespesialiseerde opsies: ligte tenks (insluitend die CV90120-T wat in Pole aangebied word) , die CV9040AAV selfaangedrewe lugafweergeweer ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), 'n bevelvoertuig, verskeie variante van selfaangedrewe mortiere of 'n infanterievegvoertuig gewapen met twee Rb 56 BILL (CV9056) ATGM's. Die rewolwer van die BWP-weergawe kon maklik by verskillende soorte wapens aangepas word - die oorspronklike groot 40 mm Bofors 40/70-outokanon (gekamer vir 40 × 364 mm) kan in die Hägglunds E-reeks uitvoertoring vervang word met 'n kleiner 30 mm geweer (Bushmaster II met 30×173 mm-patroon in die E30-rewolwer op Noorse, Switserse en Finse voertuie) of 35 mm (Bushmaster III 35/50 met 'n 35×288 mm-patroon in die E35-toring op Nederlandse en Deense CV9035-voertuie). In die XNUMXste eeu kon 'n afstandbeheerde masjiengeweer of 'n outomatiese granaatlanseerder (Noorse weergawe, die sogenaamde Mk IIIb) ook op die toring gemonteer word.
Die eerste weergawe van die basislyn het ooreenstem met die oorspronklike Sweedse Strf 90. Die Mk I-weergawe was 'n uitvoervoertuig wat na Noorweë gegaan het. Veranderinge aan die onderstel was gering, maar die rewolwer is in die uitvoerkonfigurasie gebruik. Mk II is na Finland en Switserland. Hierdie voertuig het 'n meer gevorderde digitale brandbeheerstelsel sowel as digitale kommunikasietoerusting gebied. Die kas het ook 100 mm hoër as sy voorgangers geword. In die Mk III-weergawe is die elektroniese toerusting van die voertuig verbeter, die mobiliteit en stabiliteit van die voertuig is verhoog (deur die toelaatbare massa tot 35 ton te verhoog), en die vuurkrag is verhoog as gevolg van die Bushmaster III-kanon, aangepas vir die afvuur van ammunisie. met programmeerbare lont. Daar is twee "subgenerasies" van hierdie weergawe, die Mk IIIa (afgelewer aan Nederland en Denemarke) en die gewysigde IIIb wat na Noorweë gegaan het as 'n wysiging van die ouer CV90 Mk I.
Verlede jaar
Tot op hede het die CV90 in diens geneem by sewe lande, waarvan vier lede van NAVO is. Op die oomblik is ongeveer 1280 motors in 15 verskillende weergawes vervaardig (hoewel sommige van hulle prototipes of selfs tegnologiedemonstrators gebly het). Onder hul kliënte is daar benewens Swede: Denemarke, Finland, Noorweë, Switserland, Nederland en Estland. Die laaste paar jaar kan vir voertuigvervaardigers as uiters suksesvol beskou word. Sedert Desember 2014 het aflewerings van nuwe en gemoderniseerde CV90's aan die gewapende magte van die Koninkryk van Noorweë voortgegaan, wat uiteindelik 144 voertuie sal hê (74 BWP, 21 BWR, 16 MultiC veeldoelige vervoerders, 16 ingenieurswese, 15 bevelvoertuie, 2 toonaangewende skoolvoertuie), waarvan 103 Mk I-voertuie sal wees wat tot Mk IIIb (CV9030N)-standaard opgegradeer is. In hul geval is die buiteafmetings van die motor vergroot, die drakrag van die vering verhoog (met 6,5 ton), en 'n nuwe 8-silinder Scania DC16 dieselenjin met 'n kapasiteit van 595 kW / 815 pk is gebruik. saam met 'n Allison-enjin. / Outomatiese ratkas Caterpillar X300. Die vlak van die ballistiese skild, afhangende van die behoeftes, kan verhoog word deur die gebruik van vervangbare modules met 'n totale gewig van 4 tot 9 ton, tot 'n maksimum vlak van meer as 5+ volgens STANAG 4569A. Rubberspore is gebruik om gewig te bespaar en traksie te verbeter. Die bewapening van die voertuie is aangevul deur die Kongsberg Protector Nordic afstandbeheerde rak. Die motor in hierdie opset is in 2015 by die MSPO-uitstalling in Kielce aangebied.
Suksesse is ook in Denemarke aangeteken - ondanks die mislukking van die Armadillo-vervoerder (gebaseer op die CV90 Mk III-onderstel) in die kompetisie vir die opvolger van die M113-vervoerder, het BAE Systems Hägglunds op 26 September 2016 'n kontrak met die Deense regering onderteken vir die modernisering en tegniese ondersteuning van 44 CV9035DK BWP.
Op sy beurt het Nederland besluit om sy pantserpotensiaal radikaal te verminder, wat gelei het tot die verkoop van onder meer die Leopard 2A6NL-tenks (na Finland) en CV9035NL BWP (aan Estland). Op sy beurt het die Nederlandse regering op 23 Desember 2016 'n ooreenkoms met BAE Systems aangegaan om IMI Systems se Iron Fist aktiewe selfverdedigingstelsel te toets vir gebruik op die oorblywende CV9035NL. Indien dit suksesvol is, moet ons die modernisering van die Nederlandse infanteriegevegsvoertuie verwag, waardeur hul voortbestaan op die slagveld dramaties sal toeneem.
