Modderskerms - 'n praktiese bykomstigheid of 'n onnodige element? Is dit die moeite werd om motormodderskerms te installeer?

Modderskerms - waar om dit te gebruik?

Die omvang van modderskerms is regtig wyd. Hierdie rubberelemente is 'n noodsaaklike element van landboumasjinerie-toerusting. Modderskerms moet aan opleggers, trekkers en ander voertuie geheg word waarin die hoogte bokant die ryvlak van die element agter die wiel (modderskerm) 25% van die afstand tussen hierdie element en die vertikale vlak wat deur die agterkant van die stuur beweeg, oorskry wiel. In die praktyk is die feit dat alles wat agter die stuur opstyg op die modderskerm of voorskoot stop, en nie in die lug opstyg nie.

Dieselfde geld vir voertuie met 'n GVW van tot 3.5 ton. Motors, bakkies, vragmotors en busse moet hierdie tipe bymiddel bevat. Vandag is dit egter in die meeste gevalle nie, ten minste in passasiersmotors. Hoekom? ’n Verdere deel van die inskrywing oor die gebruik van modderskerms lui dat dit nie van toepassing is op voertuie waarin daar nie plek daarvoor by die fabriek is nie.

Moet ek modderskerms byvoeg?

As jou voertuig nie met standaard voorskote toegerus was nie, hoef jy dit nie te gebruik nie. Die bedryfstoestande van voertuie in ons land kan egter baie bestuurders laat dink of dit die moeite werd is om in die rigting te gaan om dit te installeer. Daar is baie modelle op die mark wat vir ’n spesifieke motor aangepas is, asook universele of tydrenmodderskerms. Hulle kan aangepas word vir 'n motorfiets, sportnutsvoertuig, afleweringsvoertuig, plaasvoertuig, en selfs 'n sleepwa wat aan 'n haak gesleep word.

Wat om te onthou wanneer jy motormodderskerms kies?

Wanneer jy modderskerms kies, onthou 'n paar belangrike reëls:

• die voorskoot moet nie minder as die breedte van die band wees nie. As jy die grootte van wiele en bande deur die seisoen wil verander, dink mooi oor watter soort modderskerms jy op jou motor gaan sit;
• Modderskerms moet sag genoeg wees om effektief water, modder en klippe te blokkeer wat agter die motor teruggegooi kan word.

Hoe om modderklappe op opleggers en modderflappe op landboumasjinerie te installeer?

Daar is verskeie maniere om modderskerms aan te heg. Dit hang alles af van die tipe voertuig, die styfheid van die fender of buffer, en die tipe materiaal waaruit die voorskoot gemaak is. Byvoorbeeld, in landboumasjinerie en sleepwaens word modderflappe in die plek van die fabriekmonteergate geïmplementeer. Onderdele moet ook so gekies word dat dit reeds plek het vir monteerhakies. Dan bly dit net oor om die regte bandwydte en modderskermhoogte te kies.

Die situasie is ietwat anders, byvoorbeeld in die geval van enkelassleepwaens wat in motors of afleweringsvoertuie aan 'n haak gesleep word. Hulle hoef nie altyd by die fabriek met modderskerms toegerus te wees nie, so die bestuurder kan dit installeer soos hulle wil. Hiervoor is 'n boor, 'n klinknael of verskeie skroewe met moere en 'n metaalstrook wat ooreenstem met die breedte van die voorskoot nuttig. Sodoende kan universele modderskerms korrek geïnstalleer word sonder om dit aan rubberskeiding by die hegpunte bloot te stel.

Universele modderskerms vir motors, is dit 'n goeie keuse? 

In passasiersmotors is die situasie ietwat anders. Universele modderskerms is dalk nie 'n goeie keuse nie. Dit is dikwels beter om spesiale of dunner modderskerms te kies. Hoekom? As gevolg van die dun vlerk en wielboog-ontwerp. 

Sit die modderskerms eweredig bymekaar om nie die liggaamselemente baie keer deur te steek nie. ’n Onbehoorlik geïnstalleerde modderskerm kan veroorsaak dat water en ander kontaminante tussen dit en die liggaam ophoop en tot korrosie lei.

Styfheid van tydrenmodderskerms, vir opleggers en universele modderskerms

Onthou dat die gekose modderskerms: vir 'n oplegger, tydren of stasiewa die regte rigiditeit het. Hoekom? Te sagte rubberelemente sal nie voldoende beskerming bied vir voertuie wat agteraan beweeg teen klippies en ander vuilheid nie. Aan die ander kant kan modderskerms wat te styf is, lei tot verplasing van monteerelemente en meganiese skade aan die liggaam. As gevolg hiervan kan daar ernstige gebreke wees en die behoefte om die plaatmetaal te herstel.

Om op te som: in sommige gevalle is beskermende voorskote nodig. In die meeste gevalle is dit egter net 'n opsie. Maak seker jy kies die regte een vir jou voertuig en die eienskappe van die rubber. Moet ook nie die soliede samestelling vergeet nie. Van hierdie produkte moet jy iets kies wat nie sal bederf nie, maar bykomende waarde tot die motor sal toevoeg.