Toetsrit Bridgestone het Europa binnegekom met landboubande

Hulle is spesiaal ontwerp om boere te help om produktiwiteit en winsgewendheid te verhoog.

Bridgestone, die wêreld se grootste bande- en rubbervervaardiger, het die eerste keer die Europese landboumark in 2014 betree. Dit het gebeur met Bridgestone se voorste landboubande, VT-TRACTOR, wat spesiaal ontwerp is vir landbougebruik. produsente om hul produktiwiteit en winsgewendheid te verhoog, terwyl hul grond in die toekoms beskerm word.

VT-TRACTOR-bande kan:

– werk teen laer druk;

- bied meer buigsaamheid by laer druk as standaardbande en bande met "verhoogde buigsaamheid";

- geïnstalleer op gewone wiele;

– het 'n greep wat glip en grondverdigting verminder terwyl dit uitstekende vastrapkrag bied;

– Beter trekkrag verminder bedryfskoste verder deur brandstof op die werk te bespaar.

Danksy hul baie hoë buigsaamheid (VF) en moderne trekkragontwerp, kan Bridgestone VT-TRACTOR-bande onder laer druk werk en 'n groter oppervlakte beslaan as standaardbande, wat boere help om meer oeste te oes. om vinniger te werk, swaarder vragte aan te pak en minder brandstof te gebruik terwyl u die grond beskerm.

Lothar Schmidt, Direkteur Landbou- en Veldbande by Bridgestone Europe, het Bridgestone se toetrede tot die Europese landboumark verduidelik: “Die filosofie agter Bridgestone se nuwe hoëgehalte-landboubande is om die perfekte balans tussen landboudoeltreffendheid en omgewingsbewustheid te vind. Woensdag. Die Bridgestone Soil Care-etiket is ’n waarborg vir bande wat boere in staat stel om doeltreffender en terselfdertyd meer volhoubaar te werk. Sodoende kan ons boere help om nou en in die toekoms hoër opbrengste en produktiwiteit te behaal.”

Hoër opbrengste met minder grondverdigting

Danksy die spesiale profiel bied die Bridgestone VT-TRACTOR-bande meer buigsaamheid by laer druk as standaard- en "verhoogde buigsaamheid" (IF) -bande. Hierdie baie hoë buigsaamheid (VF) by laer bedryfsdruk (0,8 bar) laat 'n voetspoor wat 26% groter is as die belangrikste mededingers *, wat die verdigting van die grond verminder en opbrengste jaarliks verhoog.

NRO-tegnologie

Benewens die VF-voordele, kan VT-TRACTOR-bande op standaardvelde aangebring word, wat 'n bykomende voordeel is. VF-bande benodig gewoonlik breër velde, dus nuwe wiele moet aangeskaf word wanneer u van standaardbande na VF-bande oorskakel. Die Europese Tire and Rim Technical Organization (ETRTO) het egter 'n nuwe eksperimentele standaard bekendgestel, genaamd NRO (Narrow Rim Option), waarmee VF-bande, wat gewoonlik 'n breër VF-vel benodig, op standaardvellings * kan pas.

* Vir meer inligting, lees die tegniese gegewensblad vir die Bridgestone-produk, met bande wat die NRO-merk het en die volledige reeks velgwydtes wat vir VT-TRACTOR-produkte gebruik kan word.

Beter trekkrag vir verhoogde werkverrigting

Bridgestone VT-TRACTOR-bande het 'n nuwe loopvlakpatroon wat gly en grondverdigting tot 'n minimum beperk, wat uitstekende trekkrag en dus beter werkverrigting bied. Bridgestone ** -toetse toon dat boere wat VT-TRACTOR-bande gebruik, byna 'n hele hektaar per dag kan verbou vergeleke met ander belangrike markspelers.

Laer bedryfskoste

Die verhoogde trekkrag verminder die bedryfskoste verder deur brandstof by die werk te bespaar. In vergelyking met die bande van mededingers teen 1,0 bar, bied die Bridgestone VF-bande met 0,8 bar 36 liter brandstofbesparing per 50 hektaar ***.

Bridgestone VT-TRACTOR-bande kan vragte tot 40% swaarder dra as standaardbande op dieselfde snelheid. Dit beteken minder vervoersiklusse op die pad, wat die bedryfskoste verder verlaag.

Meer voordele

Met Bridgestone VT-TRACTOR bespaar boere ook tyd omdat hulle nie hoef te stop en die banddruk te verander as hulle die veld en terug verlaat nie. Daarbenewens maak VT-TRACTOR-bande ry makliker en gemakliker, wat 'n belangrike voordeel op 'n lang en vermoeiende dag is. 'N Buigsamer bandwand absorbeer hobbels in die padoppervlak, terwyl langer trekkrag 'n gladder rit bied.

Bridgestone se nuwe reeks is gerig op die groeiende segment van hoë gehalte landboubande, en is gerig op groot boere en operateurs wat die nuutste hoëspoedvoertuie gebruik. VT-TRACTOR-bande is nou regoor Europa beskikbaar in groottes van 28 tot 42 duim.

Ontwikkel deur die Europese tegniese sentrum

Die Bridgestone VT-TRACTOR-bande is ontwikkel en getoets by die Technical Centre Europe (TCE) in Rome, Italië - Bridgestone European Development Centre en word uitsluitlik by die Puente San Miguel (PSM)-aanleg in Spanje vervaardig.

TCE speel 'n leidende rol in materiaalnavorsing, bandontwerp, prototipering en alle vorme van binnenshuise toetsing. In die hele kompleks van 32 hektaar, op ongeveer 17 vierkante meter bedekte oppervlakte, is daar 'n aantal ontwerp- en ontwikkelingsfasiliteite.

Die toetsvermoë van TCE's is verder uitgebrei met die bekendstelling van 'n spesiale trommel met 'n deursnee van drie meter, wat binne elke veld binne die toetsing van enige grootte moontlik maak. Meer as 200 bande is getoets om die prestasie van die VT-TRACTOR (binnenshuise, buitenshuise en veldgebruik) te bevestig.

VT-TRACTOR-bande word by TCE ontwikkel deur die Agricultural Tyre Development Group, 'n span wat geheel en al toegewy is aan landbouprodukte.

Bridgestone is die wêreldleier in landboubande

Bridgestone is dekades lank aan die voorpunt van die landbou-segment met sy legendariese Firestone-handelsmerk. Met baie jare ondervinding en goeie reputasie is Firestone 'n toonaangewende wêreldwye landbou-handelsmerk met 'n sterk teenwoordigheid in Europa. 'N Onlangse opdatering en uitbreiding van die Firestone-produkreeks het Bridgestone in staat gestel om in byna 95% van die markvraag na trekkerbande te voorsien. Die nuwe Bridgestone VT-TRACTOR-bande voldoen aan die behoeftes van die hoë gehalte landbou-bande.

* Gebaseer op interne Bridgestone-toetse wat uitgevoer is in Bernburg (Sakse-Anhalt, Duitsland) met die grootte IF 600/70 R30 en IF 710/70 R42 (1,2 en 1,0 bar) en VF 600/70 R30 en VF 710/70 R42 (teen 1,0 en 0,8 bar) met behulp van XSENSORTM-beeldvormingstegnologie.

** Gebaseer op interne Bridgestone-toetse wat uitgevoer is in Bernburg (Sakse-Anhalt, Duitsland) met die grootte IF 600/70 R30 en IF 710/70 R42 (teen 1,2 en 1,0 bar) en VF 600/70 R30 en VF 710/70 R42 (teen 1,0 en 0,8 bar) gebruik 'n trekker met 'n trekkerrem om die las te simuleer.

*** Gebaseer op interne Bridgestone-toetse wat uitgevoer is in Bernburg (Sakse-Anhalt, Duitsland) met die groottes IF 600/70 R30 en IF 710/70 R42 (1,2 en 1,0 bar) en VF 600/70 R30 en VF 710/70 R42 (by druk van 1,0 en 0,8 bar) met behulp van die brandstofvolume-metingsmetode.

Vir Bridgestone Europa

Bridgestone Sales Italy SRL is die sentrale koördinerende eenheid van die sogenaamde Suidstreek, een van Bridgestone se ses verkoopsstreke. Benewens Italië, dek die Suidelike Handelsstreek 13 ander lande: Albanië, Bosnië en Herzegovina, Bulgarye, Griekeland, Ciprus, Kosovo, Masedonië, Malta, Roemenië, Slowenië, Serwië, Kroasië en Montenegro, met 'n totaal van 200 werknemers. In Europa het Bridgestone 13 000 werknemers, 'n navorsing- en ontwikkelingsentrum en 8 fabrieke. Bridgestone Corporation, wat in Tokio gebaseer is, is die wêreld se grootste vervaardiger van bande en ander rubberprodukte.

Tuis" Artikels " Spasies » Bridgestone het Europa binnegekom met landboubande