Toetsrit Bridgestone Blizzak LM005: Miskien winter
Die nuwe band word gemaak op grond van 'n spesiale tegnologie om die eienskappe te behou
’n Motorband is een van die mees onderskatte en terselfdertyd een van die belangrikste elemente van ’n motor. Hierdie komplekse hoëtegnologie-produk moet alle kragte na en van die pad oordra – traksie, rem, sywaarts en vertikaal.
Bande lyk miskien dieselfde, maar hulle hanteer hierdie take anders. Bande, onderhewig aan ingewikkelde wette wat trekkrag en die effekte van sulke kragte kombineer, is een van die belangrikste veiligheidsfaktore. En met die naderkom van die winter word die aandag nog groter. Miskien omdat dit sneeu en die somerband krag verloor, word dit skielik duidelik waaroor ons praat.
'N Bande-modelaanbieding is nie soos 'n motoraanbieding nie en het baie meer presiese en pragmatiese doelstellings. Dit is selfs onmoontlik om jou voor te stel waaraan 'n kwaliteitsband blootgestel word en waartoe dit in staat is, en die betrokke eienskappe is die resultaat van lang ontwikkelingswerk, van streng beheer van 'n komplekse produksieproses tot die gebruik van hoëtegnologiese materiale. Dit word alles gedoen in noue samewerking met motorhandelsmerke.
Veral winterbande word onderworpe aan uiters strawwe bedryfstoestande waarin hulle hul eienskappe moet behou - hulle moet goeie greep op sneeu hê, maar goeie kontak met die pad en in die reën by lae temperature behou, en uiteindelik hul eienskappe behou op sneeu, droë asfalt. Sulke uiteenlopende toestande met 'n oorheersing van die tweede en derde komponente is tipies vir die paaie van Bulgarye.
Bridgestone Blizzak LM005
Bridgestone het sy LM005-wintermodel aan die einde van verlede winter bekend gestel, en noudat die winterbandseisoen op hande is, kan hy sy volle potensiaal ten toon stel. Byvoorbeeld, in toestande soos aan die voet van die Matterhorn in die Alpe, is daar 'n afwisseling van digte sneeubedekking, gevries deur lae temperature, en gesmelte nat gebiede aan die onderkant van die berg.
Van kritieke belang vir die eienskappe van die Blizzak LM005 is die feit dat dit vervaardig word uit 'n hoëtegnologiese Bridgestone-verbinding genaamd Nano Pro-tech met 'n hoë silika-inhoud. Die spesifieke proses van die kombinasie daarvan met 'n hoë verspreidingsvlak en 'n komplekse chemiese binding met rubber- en koolstofmolekules is die basis vir die moontlikheid om die eienskappe van 'n band op nat en sneeuagtige oppervlaktes te handhaaf. Trouens, die sukses van Bridgestone-ingenieurs lê daarin om stabiele molekulêre strukture met 'n hoë silika-inhoud te skep. Terselfdertyd behou die mengsel egter sy sterkte om die Bridgestone Blizzak LM005 stabiele prestasie in alle wintertoestande te lewer.
Loopvlakontwerp en argitektuur lewer ook 'n belangrike bydrae tot die gedrag van bande. Deur die grootte van die sygroewe te vergroot, word die waarskynlikheid van bandeband in sneeu- en ystoestande verhoog en word die kontakdruk van die skouerblokke optimaal as dit stop. Die oppervlakte van die middelste kanale is ook vergroot om waterafvoer en sneeu-retensie te verbeter in die naam van beter trekkrag. Dit is van belang om hier te noem dat die druk op die motor se bande baie minder is as op die vragmotors, en hulle moet hiervoor vergoed met hul spesiale ontwerp van sipes, wat, behalwe om aan die sneeu vas te hou, ook die sneeu in die kanale hou. ... Hierdie soort sneeu hou beter op sneeu as op asfalt. Die gebruik van sigsakkanale in die LM005 bied net so 'n sneeuversameling.
Klein latte moet egter nie net aan die sneeu vassit nie, maar ook blokkeer wanneer dit op 'n plat (asfalt) oppervlak gedruk word. Om hierdie effek meer volledig te bereik, gebruik die LM005 'n XNUMXD-latontwerp in die middel en 'n XNUMXD-kantlatontwerp (wat aan groot laterale kragte onderwerp word), en die sykanale word gekombineer om meer goeie greep in ystoestande te bied. Groter bande het longitudinale groewe wat meer watervloeivermoë het. Dit lyk alles eenvoudig en onbenullig, maar hier is die duiwel in die besonderhede – in uiters hoë-tegnologie materiale en komplekse argitektuur. Die feit is dat, ongeag die bandgrootte, hulle almal 'n A-gradering vir natgedrag op die nuwe gestandaardiseerde etikette ontvang.
Die Bridgestone Blizzak LM005, wat in Europa ontwerp en gebou is, sal in 2019 in 116 groottes (14" tot 22") beskikbaar wees, met nog 40 in 2020. Die reeks sluit 90 persent van groottes meer as 17 duim vir SUV-modelle in, en 24 sal beskikbaar wees met DriveGuard Run-Flat-tegnologie. In motor-motor- en sporttoetse blink die Bridgestone Blizzak LM005 uit in die kritieke veiligheidsdissiplines van sneeu en nat stop, sowel as uitstekende vastrap- en hanteringseienskappe. Die toets kan gevind word in die November-uitgawe van die Bulgaarse uitgawe van die tydskrif.
Teks: Georgy Kolev
