Proefrit BMW X4 xDrive 25d: laat dit diesel wees!
Bestuur 'n nuwe generasie SUV-Coupe-bakmodelle
Dit is groter en aantrekliker in sy volgende generasie BMW-SUV-coupé in die middelklas. Diesels is nie uit die reeks verwyder nie.
Sulke dinge gebeur regtig selde: in 'n jaar waarin verskillende motorvervaardigers mekaar verklaar oor die versuim van diesel, en die pers en elektroniese media somber voorspellings oor die lot van die motor aansteek, bied BMW sy nuwe X4 met drie petrol en vier (!) Diesel aan. motors.
Of hierdie moed die gevolg is van die traagheid van vorige besluite, of die duidelike besef dat daar geen ander manier is om lae koolstofvrystellings in die SUV-klas te bereik nie, die inwoners van München moet gelukgewens word dat hulle die moed het om hul eie gang te gaan. Al is dit in stryd met die huidige neiging.
Wat gelukwense betref, kan 'n mens nie die ontwerpers van die nuwe X4 noem nie, wat veral op die agterkant 'n meer harmonieuse en stylvolle voorkoms behaal het. Die ontwerpers se taak is ook vergemaklik deur die grootte te verander, en let op die merkbare verlenging van die silhoeët en asafstand.
Nou val die dak gladder, soos dit 'n Sports Activity Coupe betaam, 'n naam wat deur BMW-bemarkers geskep is met die bekendstelling van die eerste X6. Die sukses daarvan het die skepping van 'n analoog van die middelklas X4 vooraf bepaal, waarvan die eerste generasie 200 000 kopieë verkoop het.
Die kommersiële sukses van die voorganger het daartoe gelei dat die nuwe model sy konsep van 'dieselfde, maar groter en beter' volg. Benewens meer ruimte in die kajuit en bagasieruimte, word nou materiaal van hoër gehalte gebruik, en die nuwe generasie Head-Up Display het meer aanduidings.
Die nuwe aanraakskerm tot 10,25 duim het 'n beter beeld. Stembeheer verstaan nou meer vrylik geformuleerde instruksies, en gebaarbeheer is bygevoeg vir sommige inligting oor vermaak.
Die verskeidenheid hulpstelsels is uitgebrei. Die Driving Assistant Plus-pakket bevat die volgende generasie Active Cruise Control met Stop & Go, Lane Keeping Assist met Active Side Impact Protection en kruisingwaarskuwing.
Die nuwe Parking Assistant Plus wys die motor vanuit 'n voëlvlug, panoramiese en 3D-aansigte. Met die Remote XNUMXD View-funksie kan die bestuurder 'n driedimensionele beeld van die voertuig en die omgewing rondom op sy slimfoon sien. Daarbenewens is WLAN-hotspot-voorbereiding vir hoëspoed-internettoegang op aanvraag beskikbaar, asook draadlose laai van versoenbare slimfone.
Die nuwe BMW ConnectedDrive digitale dienste help die gebruiker met reisbeplanning. Danksy die buigsame Open Mobility Cloud-platform verbind BMW Connected mobiliteitsassistent die voertuig met brandpunte soos slimfone, slimhorlosies en stemassistente.
Met die bykomende funksies van BMW Connected+ word die vlak van verpersoonliking verder verbeter. BMW is die eerste motorvervaardiger wat 'n veilige bedienerverbinding bied vir die uitruil en verwerking van e-pos, kalenderinskrywings en kontaklyste deur die Microsoft Office 365-funksie te gebruik.
Wanneer ons egter van ’n BMW-model praat, is die eerste ding wat ons interesseer die bestuurservaring. Die gemaklike dik leerstuurwiel het 'n aangename swaar beweging om die beste gevoel op die pad te gee sonder om jou hande te moeg. Die X4 leun nie te veel in hoeke nie en hanteer dit met gemak met ongelooflike dinamika vir sy klas.
Elke kilometer wat afgelê word, bring daardie opregte plesier, wat in baie opsigte sin maak om 'n blou en wit motor te besit. En terwyl die pragtige Flamenco Red wat ons ry iewers in die middel van die reeks is ('n xDrive25d-viersilinder met 231bhp en 500Nm), is die gevoel van vastrap- en dryfkragvermoë standaard met 'n dubbelratkas en agtgang-outomaties. bevredigend.
Naas hierdie weergawe is ander viersilinder-variante in die kragspektrum geposisioneer: petrol xDrive20i (184 pk) en xDrive30i (252 pk), asook diesel xDrive20d (190 pk). Hierbo is die sessilinder-diesel xDrive30d (265 pk) – kragtig en duurder, heeltemal in die tradisie van BMW.
Vir sportentoesiaste bied München die M Performance M40d (240 kW / 326 pk) en M40i (260 kW / 354 pk) modelle, sessilindermotors met uitstekende versnelling. Veral indrukwekkend is dat, ten spyte van die laer krag (wat deur sterker vastrap vergoed word), die dieselweergawe slegs ’n tiende van ’n sekonde agter die petrolweergawe is (4,9 vs. 4,8 sekondes van 0 tot 100 km/h). Sulke syfers laat ons die geloof van BMW-werknemers deel in die vooruitsigte van die Rudolf Diesel-enjin.
Gevolgtrekking
Soos voorheen bied die BMW SUV sportiewe bestuur, maar nou maak die verhoogde afmetings, groter en verbeterde vakmanskap hom meer sigbaar in die hoë-end-segment. Weereens baie geluk met die pragtige diesels!
