Toetsrit BMW X4 M40i: X-faktor
Eerste indrukke van die kragtigste verteenwoordiger in die BMW X4-reeks
Alle beskikbare gegewens dui aan dat die klas SUV-modelle en hul crossover-afgeleide instrumente gesond is en dat hulle alle kans het om hierdie status binne die afsienbare toekoms te handhaaf. Daarom is die produsent se aptyt vir hierdie soort goudmyne net so verstaanbaar as hul begeerte om die reeks uit te brei en nuwe klante na hul handelsmerke te lok met nuwe unieke aanbiedings vir hierdie segment.
Die BMW X4 M40i is 'n uitstekende voorbeeld hiervan. Ná die sukses van die X5 / X6 in die topkategorie het die Bavarians hul uitbreiding in die X3 ontwikkel, waar ons, ná die debuut van die SAC (Sports Activity Coupé) X4, nou 'n sportweergawe sien wat deur M GmbH ontwikkel is. En in hierdie geval is die kragtigste wysiging in die X4-lyn nie die klassieke M-model nie, maar in München het hulle probeer om die teenwoordigheid van die "kragtigste letter in die wêreld" te bereik in die naam van die nuwe toevoeging tot die lyn met die toepaslike styl en tegniese komponent. eienskappe.
Op klere, welkom ...
Trouens, die buitekant van die BMW X4 M40i, met die klem op die voorste luginlate en 'n aangepaste diffusor, kan maklik beskryf word as beperk deur die tegnologiese vlak en dinamiese potensiaal van die inline-ses enjin. Die bekende 35i 3-liter bi-turbo-enjin is gewapen met versterkte suiers en krukaslagers uit die M54-arsenaal, en die toename in turbodruk en verhoogde brandstofinspuiting het die maksimum krag met 360 pk verhoog en 5800 pk bereik. tussen 6000 en 465 omwentelings van die krukas. Die maksimum wringkrag van 465 Nm is ook aansienlik verhoog en is nou tussen 1350 en 5250 tpm XNUMX Nm.
Die impak van al hierdie maatreëls op die dinamika van die nuwe model word redelik welsprekend geïllustreer deur die verbetering van die versnellingstyd van 0 tot 100 km met soveel as 0,6 sekondes, vergeleke met meer as ongeveer 5,5 sekondes in die 35i-weergawe, wat op sy beurt 'n aantal onderstelaanpassings opgelê het. ... Die geometrie van die vooras van die BMW X4 M40i is verander, vere en stabilisators van ernstiger afmetings is gebruik, en die aanpasbare dempers het heeltemal nuwe instellings gekry. Die verhoging is ook aangebring aan die remstelsel, en indien verkies, is die model beskikbaar met 20 duim-wiele en Michelin Pilot Super Sport-bande. Die verspreiding van die trekkrag word voorsien deur die bekende agtgang-outomatiese ratkas en die xDrive-dubbeltransmissiestelsel, waarvan die gewysigde instellings in hierdie geval voorkeur gee aan die tradisionele agterwiele van die Beierse handelsmerk.
Dit klink alles indrukwekkend op papier, maar dit kan nie ooreenstem met die wonderlike gevoel van dinamiek en ratsheid wat die sportmodel op die pad vertoon nie. Die BMW X4 M40i word met die uitstekende, effens keelagtige begeleiding van die enjin, perfek gesinkroniseer met die sportiewe transmissiemodus, van 4,9 sekondes tot 100 km / h verander in 'n duiselingwekkende ervaring, asof hy die 1915 kg lewendige gewig van die nuwe SUV-koepee heeltemal ontbloot. Die ingenieurs se werk aan die vering en aanpassing van die tandem-transmissie vind op sy beurt sy waardige regverdiging in gebiede met opeenvolgende draaie, waar u selfs die hoë posisie van die sitplekke kan vergeet, besig om die perfekte lyn te vind met die vriendelike hulp van 'n vlymskerp stuurwiel en professionele ophanging in wyse. Sywaartse swaai van die liggaam word tot die minimum beperk en die algemene neutrale gedrag is in goeie harmonie met die aktiewe heroriëntering van die grootste deel van die wringkrag na die agteras.
GEVOLGTREKKING
'N Uiters indrukwekkende model in terme van dinamiek en gedrag op die pad, wat daarin slaag om die gewig van byna twee ton te dematerialiseer en vleis en bloed in die taamlik abstrakte inkrimping van SAC (Sports Activity Coupé) toe te laat.
Teks: Miroslav Nikolov
2020-08-29
