BMW sal wiele van herwonne aluminium vervaardig deur 100% volhoubare tegnologie te gebruik.
BMW weet dat om by te dra tot die omgewing nie net die vervaardiging van elektriese voertuie beteken nie. Die motormaatskappy sal nou daarna streef om herwinde aluminiumwiele te ontwikkel met 'n doelwit om voorsieningskettingvrystellings teen 20 met tot 2030% te verminder.
As jy dink aan die motorbedryf se strewe om koolstofvrystellings te verminder, dink die meeste mense dadelik aan elektriese voertuie. Terwyl motorvervaardigers links en regs vir 'n elektriese toekoms beywer, is om motors omgewingsvriendelik te maak meer as net om binnebrandenjins met elektriese motors te vervang, veral wanneer dit by die vervaardiging daarvan kom. Om hierdie rede sal wiele vir alle BMW Groep-voertuie binnekort vervaardig word met behulp van "100% groen energie".
BMW gee om vir die omgewing
BMW het Vrydag sy planne aangekondig om wiele teen 2024 heeltemal uit volhoubare bronne en skoon energie te giet. BMW vervaardig elke jaar byna 10 miljoen wiele, waarvan 95% gegote aluminium is. Die beplande veranderings sal uiteindelik lei tot jaarlikse besparings van 500,000 2 ton COXNUMX deur verminderde uitlaatgasse en materiaalgebruik in wielproduksie.
Hoe BMW sy groenwielplan sal implementeer
Die plan bestaan uit twee hoofdele, wat sal lei tot die bereiking van omgewingsvolhoubaarheid van produksie. Die eerste deel het te make met ’n ooreenkoms wat BMW met sy vervaardigingsvennote aangegaan het om 100% skoon energie te gebruik van fabrieke wat help om onderdele te verskaf.
Die wielgietproses en die elektrolise-operasie verbruik baie energie tydens produksie. Belangriker nog, volgens BMW maak wielproduksie 5% van alle uitlaatgasse in die voorsieningsketting uit. Om 5% van enigiets te help verreken, veral 'n grootskaalse operasie, is nogal 'n prestasie.
Die tweede deel van die plan om CO2-vrystellings in vervaardiging te verminder, is om die gebruik van herwonne aluminium te verhoog. Mini Cooper en sy moedermaatskappy BMW beplan om 70% herwonne aluminium te gebruik in die vervaardiging van nuwe wiele vanaf 2023. Hierdie "sekondêre aluminium" kan in oonde gesmelt word en in aluminiumblokke (stawe) verander word, 'n herwinningsentrum wat weer in die smeltproses gesmelt sal word om nuwe wiele te skep.
BMW het 'n doel
Vanaf 2021 sal BMW slegs nuwe aluminium vir die res van sy komponente van die Verenigde Arabiese Emirate verkry by 'n fasiliteit wat uitsluitlik sonenergie gebruik. Deur die hoeveelheid herwonne materiale en die gebruik van hernubare energie in die verskaffingsketting en vervaardigingsprosesse te verhoog, hoop BMW om voorsieningskettingvrystellings teen 20 met 2030% te verminder.
BMW is nie alleen in hierdie proses nie. Ford, wat al jare lank swaar vragmotors van aluminium maak, sê hy herwin elke maand genoeg aluminium om 30,000 150 kiste van sy F-model te maak. En dit was 'n paar jaar gelede, so dit is seker nou nog meer.
Aangesien motorvervaardigers daarna streef om skoner motors te bou, is dit ook belangrik om op skoner vervaardigingsmetodes in die algemeen te fokus.
**********
:
